УАЗ рассказал о планах до 2035 года

Я надеюсь, что "буханку" не снимут с производства! :)

> Я надеюсь, что "буханку" не снимут с производства!

Канеш не снимут. Прилепят на спермоклей пару пластиковых страхоёбин и поднимут цену в два раза.

Стратегия верная, до сих пор не подводила!

Ширинов там еще не все развалил?

сходил случайно по ссылке... Сука там все руководство усыплять надо.

> сходил случайно по ссылке... Сука там все руководство усыплять надо.

Ты чо, бля, буханку по подписке не хочешь??

> Буханка незыблема

Это не буханка незыблема, а фалломорфирование руководства УАЗ незыблемо.

Павел Иевлев, "УАЗ дао" (https://semiurg.ru/uazdao/):

Все началось с УАЗа. Железной банки с проблемами, которая выдает себя за автомобиль.

Автомобиль — это средство доставки жопы из пункта А в пункт Б. УАЗ — средство доставки жопы в еще большую жопу, где эта телега либо застрянет, либо поломается, либо сделает и то и другое, превратив вашу жизнь в увлекательное приключение. Нечто вроде перелета через Ла-Манш на связке надутых пердежом гондонов. То есть оригинально и ярко, но без гарантий.

Любой, называющий УАЗ автомобилем, просто никогда не пытался на нем куда-нибудь доехать. Не «ехать», а «доехать». Это чертовски принципиально.

УАЗдао — это не результат, а процесс.

Ехать он может, говно вопрос. И даже достигнуть точки назначения — если вам повезло, или ветер попутный, или уклон в нужную сторону, или Марс в Козероге, или что там еще нужно, чтобы отжать у Судьбы немножко удачи и свалить раньше, чем она спохватилась. Но, даже достигнув своего «пункта бе», вы будете скорее озадачены, чем обрадованы. «Как, уже все кончилось?» — спросите вы у Мироздания. Потому что:

Процесс самоценен, результат ничтожен.

«Нацеленность на результат», которую социум закачивает нам клизмой в церебральный тухес, просто хитрая наебка. Способ сделать нас несчастными нашими же руками. Единственный результат, который можно обрести в жизни, — камень с датами над кормом для червей. Фасон этого камня нам будет глубоко похуй, потому что никаких «нас» в этот момент уже не будет. Все остальное, вы не поверите — процесс. А нам ссут в уши, что он не важен. Жизнь — это процесс, дорогие мои! Процесс! Вы, правда, стремитесь к результату? Ну, вот этим датам на камне? Так они от нас в любом случае никуда не денутся.

Поэтому УАЗ — это философия и дао, а не машина. Он меняет взгляд на мир и сдвигает точку зрения, будучи квинтэссенцией процессов-ради-процессов. Едущий на УАЗе просто едет на УАЗе. Куда и зачем — это вообще вторично на фоне рулежки без гидрача, двойного выжима сцепления и размышлений, в какую сторону его кинет, если придется резко затормозить.

(С)

ну ч0 ты начинаешь?? для типа войны, типа канает.

интересно, если мобилизант-водила новенькой буханки не сможет вывезти нескольких своих раненых дружбанов из-за полетевшей на 500м километре пробега коробки, демобилизуется с автоматом и решит спросить с топ менеджеров, то у него получится? А что если таких водил будет взвод?

Вспоминаются каменты в ролику про буханку:
- УАЗ весь чинится на коленке одним ключом 14х17. И запчасти к нему на любой ёлке растут.
- Это "чудо" - внедорожник. Причём как внедорожник - охуенный (с)
- Чтобы на нем ехать надо его знать, благо простой как топор. (с)
- моральная проходимость она в большинстве случаев намного важнее физической. (с)
- поломка УАЗа в перди это не проблема, это обыденность. А вот поломка иномарки это что-то близкое к катастрофе (с)

и так далее

> Вспоминаются каменты в ролику про буханку

Если ты решил посарказмировать, то попал пальцем в тугое место.

> - УАЗ весь чинится на коленке одним ключом 14х17. И запчасти к нему на любой ёлке растут.

На войне это охуеть как важно.

> - Чтобы на нем ехать надо его знать, благо простой как топор. (с)

Мурз, которого тут периодически вспоминают, в своё время интересовался, не приобрести ли им на их уазики военные мосты. Я ему тогда расписал, что это и зачем, и отписал следующее: каждая лишняя шестерня в аппарате -- это риск, что эта шестерня наебнётся. Какая бы она заебатая не была.

> Знаешь что ситуация означает? Что УАЗ должен был умереть в армии, как класс лет 10 назад.

А ещё хорошо бы было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян.

Есть что на замену уазу? Нет? Ну и хули пиздеть, какой он плохой. Все знают, что плохой, я с 1994 года на уазе езжу, не надо мне рассказывать, я сам расскажу.

> Объясню: демографию и экономику под армию поменять нельзя. Но можно поменять матчасть, чтобы было не надо чинить ее каждые 500 метров.

Экая свежая мысль. И как до неё никто не додумался?

> Сдается мне, эти волшебные елки плохо растут в условиях фронта.

Плохо -- не плохо, а лучше всех остальных. Хотя бы в плане каннибализма, в том числе у несчастных гражданских.

> Ну и противник не всегда готов подождать, пока ты чинишь что-то, пусть даже ключом 14*17.

Дадад. Я тут супруге на шевроле стойки менял. Накидной на 18, на 15, тораксы... тут-то противник подождёт, дело-то святое.

> Военная техника должна быть в первую очередь надежной.

Придите в себя, граждане эльфы. Все эти ваши благопожелания работают в одном случае: выкинем нахуй ломучие уазы и возьмём вместо них...

чего возьмём-то?

> Согласно новой стратегии, продуктовая линейка УАЗ в ближайшие 10–13 лет будет развиваться по трём ключевым направлениям:
>
> Владение транспортным средством «по подписке».
> Дистанционное управление процессами сервиса и взаимодействия с клиентом.
> Внедрение ADAS и технологий V2X.

Охуенные нововведения. А просто вот сделать простую, но надежную и качественную машину, без всякой вот этой дистанционной хуйни и подписке, видимо запрещено под страхом расстрела. Нет слов, один мат.

Решил глянуть, что нонче с УАЗом. Рекомендую на 1:15. Смотреть до конца процедуры!!!

[censored]

> А у меня как в том анекдоте. На тойоте хайлюкс 1989 г.в. чегото клапан добавочного воздуха забарахлил. Приходится педалью имитировать подсос пока не прогреется. В остальном всё впорядке )))

А у меня товарищ купил форд рейнджер. Поехал на первое ТО и у него коробка в хлам развалилась. В остальном всё в порядке. Как в том анекдоте.

Ой, чуть скобочки не забыл))))

Ну так её дизайнеры проектировали, а не инженеры, ничего удивительного.

> Я надеюсь, что "буханку" не снимут с производства! :)

Карбюраторную!!! И откопали стюардессу.

> текст не отражает.

Никаких вопросов! Там всю книгу читать надо - это компиляция записей из блога автора за несколько лет владения сильно уставшим (сильно) УАЗиком. Поменял Ниву на него, начал "оживлять" и обрел дзен. Поскольку он профессиональный писатель - получилось очень красочное повествование (возможно, местами, сильно эмоциональное).

К УАЗ "буханке" никаких вопросов - настоящая рабочая лошадка. Да, ломается (а кто из машин не ломается?), но работу свою делает хорошо. У нас на ней и помои для свиней возили, и тушки свиней на продажу, и стройматериалы, и офисную технику с офисной же мебелью - все отлично помещалось и перевозилось. Но и проблемы конечно тоже были - например прямо во время движения выбило внутрь салона свечу зажигания (чудом никого не зацепило) и поршень начал пшикать взвесью топлива и воздуха все в тот же салон. И снова повезло - водитель, который имел обыкновение курить во время движения в этот прекрасный момент не курил. Дальше ехали на тягаче. Эх, вот времена были!

Владею Патриотом двенадцатый год, брал новым, сейчас пробег около 170 тыс. Эксплуатация щадящая, в основном по асфальту, иногда со значительной загрузкой различными строительными материалами, плюс нечастые рыбалка/охота.
Поломки были. В этом году, например, развалился ролик. Поменял на дороге поскольку он вещь ломучая запасной стараюсь иметь в машине, ушло на это минут сорок. В этом же году поменял пороги, старые прогнили, ну и местами подшаманил ЛКП. Достаточно регулярно подкапывает тосол, но не критично. ТО провожу сам.

ТТ.

Концептуально УАЗ машина норм. Но всё убивает изготовление на отъебись и комплектуха из говна.

Вотт самое яркое впечатление. Залегли кольца. Сняли мы с батей поршня, батя подцепил кольцо за один конец и тянет на себя, щурится, ждёт когда оно сделает "бздыньк" и лопнет. Авотхуй, кольцо спокойно разогнулось в обратную сторону и так и осталось в виде буквы зю. Мы тогда просто охуели.

Или новый уаз я купил, а он не греется выше 40°. Снял корпус термостата, а термостата-то, бля, нету! Стоит пластина с дырой на 10 мм, через которую тосол и гоняет на постоянку.