А я не хочу, не хочу инженером...

> Неужели действительно работающие ведущие инженеры на производстве в городах-милионниках получают меньше?

В Питере ведущий инженер-конструктор машиностротель получает 85-90 (Арсенал, Киров-Энергомаш, Армалит, все - оборонные предприятия). Вот только ведущим еще попробуй стань. В оборонке многие на пенсию уходят с 1 категорией.
Инженер 1 категории получает 65-75 (на Киров-Энергомаше ближе к меньшему, на Арсенале ближе к большему), 2 категории получает 50-55. Третьей - 45. Сразу после ВУЗа - 35. И смысл выпускнику идти на производство? Чтоб годами нищенствовать?

> Но также я понимаю, что начальство стоит на моих плечах. И если у меня нет денег на штаны, то можно устроить шоу Бенни Хилла в их исполнении.

У меня не так. Начальство все еще сильно умнее, опытнее и просто мудрее меня. Я на работе все еще учусь у вышестоящих. В том числе учусь учить.
Лет 8 назад выяснилось, что у меня тоже уже учатся. Это было для меня неожиданно, к такой роли я тогда был не готов )

> А нахуя идти в Эгергомаш если там такие зарплаты?

Ну, например, если ты закончил обучение по специальности "Турбинные двигатели и установки". И другой специализации у тебя нет.

> Или технарь , это только в оборонном машиностроении?

Я написал только про то, что знаю. Меня неоднократно с хэдхантера сманивали на проектирование каких-то там. прости господи, трубопроводов, но я не пошел и не пойду. Это не интересно, это тупая работа, скучная. Но платят за это ровно в два раза больше, чем в оборонке.

> Короче инженер сейчас, это не узкий специалист

Да? Ну окей, отучись на инженера по теплотехнике, а потом попробуй спроектировать турбину. Или, не дай боже, поршневой компрессор. Я посмотрю на это и поржу. Нет, узкую специализацию никто не отменял. И надо очень тщательно выбирать, на кого учиться. Перекинуться в специализации можно только в отдельных нечастых случаях и там так уж звезды должны сойтись - что это редкое явление.
Я - тому пример. Ушел этим летом из турбиностроения, которому посвятил всю жизнь и занимаюсь разработкой автоматики подач снарядов для корабельной артиллерии. И я там вообще нихера не знаю. Чтоб выйти на привычный мне уровень понимания задачи - мне потребуется не один год.

> Не шарят в финансах и экономике

Ебать, проблема. Для финансов и экономики есть другие люди. А эти другие люди шарят в теормехе и сопромате? Провели годы в доводке изделия?

>Короче инженер сейчас, это не узкий специалист

Это распиздяй сейчас не узкий специалист.
Если ты настоящий инженер - то ты узкий специалист, на другое у тебя времени тупо нет.


> По моему опыту большинство из тех технарей , что ноют про маленькую зарплату , английского не знают

Ну я вот знаю. Нужно ли мне это в оборонке? Нет. Вообще. Что нужно, для меня переведут куда более знающие, чем я. Мне английский за всю жизнь понадобился только для просмотра кино и общения с интуристами.

> Ну подрочи, подрочи на зеркало. :)
> Я конечно не специалист
> я вами, барбосами, успешно руководил без малого 30 лет

И нихера за 30 лет не понял. И специалистом не стал. Хотя. за 30 лет мог бы. Да, долбоебов в руководстве всегда достаточно. Смейся дальше. Только результатики руководства твоего и твоих молочных братьев - за окном. А исправлять все это приходится именно специалистам. Ну или не исправлять а хоть как-то поддерживать, чтоб не ебанулось. Вы-то нихера не понимаете вообще ни в чем. Ты же не узкий специалист а куда как выше )

Посмотрел бы я, как бы ты мной руководил. И с какой скоростью я бы разбил тебе кулаком ебало, как руководителю. Разумеется, за проходной. Сколько бы дней твоего руководства на это понадобилось.

> Блядь, а потом получается хуйня, создали к примеру великолепный в инженерном отношении танк Армата, только он получился по цене межпланетной космической ракеты.

Это потому что экономисты уничтожили производство и армату собирают как коллекционный автомобиль - руками. Вместо поточного производства.

> инженер должен хорошо разбираться в нескольких смежных технических и нетехнических. Нравиться это тебе или не нравиться, но это так, инженер который не знает, ничего кроме как конструирования условного "заднего левого колеса автомобиля" нахуй никому нщ нужен или обречён на зарплату в 40 тысяч

Бля.
Если инженер - то он уже по умолчанию должнен разбиратьна не только в заднем левом колесе, а в автомобилестроении в целом. Даже, я бы сказал, в машиностроенни в целом. Но - в нюансах проектирования атомных реакторов - не должен. И имеет право вообще ничего не понимать в технологии производства лампочек для фар.

> Ну смотри , простой пример

О божечки, ну прям комплексная опытно-конструкторская работа проведена, чтоб кабель проложить ) Самому не смешно?

Если я в таком же стиле буду излагать простейшие действия, которые каждый день на работе делаю - то на мультидисциплинарную докторскую потянет ))

> просто отметил, что будущее не за инженерами узкого профиля,

А да, я тут именно по этому поводу с тобой и поспорил. А учитывая выше написанное нами обоими, у нас тут есть разночтение по поводу того, что есть инженер узкого профиля. Сдается мне , мы тут понимаем разное.