BMW ввела ежемесячную плату за подогрев сидений

Сигнал об окончании подписки и время борткомпутера идёт с жпс и жпрс. Ставишь в прикуриватель глушитель навигационных и мобильных сетей и катаешься бесплатно не отвлекаясь на разговоры и навигацию.

> Кстати, у БМВ 2021 года выпуска купленной в России перестаёт работать навигация и половина опций при въезде в Беларусь
>
> Так что не за горами то время, когда у нас тут половина всех европейских девайсов выключится в один день

Я штатный "телевизор" у себя поменял в день покупки на китайский RP, который на андроЕде. Даже разъемы и крепления не надо менять. Накачал все что надо, поставил (ну и карты Яндекс, Навител. Mapcam и т.д.) и все. Все работает и даже лучше чем в оригинальной версии. А товарищ до сих пор в Крым по воде ездит, потому как лицензия, а на ней моста нет.

> > Машинки в любых компонентах ломают и ломают практически с гарантией …
>
> Насчёт ломать с гарантией могу со всей уверенностью сказать, что мечтать, как говорится, не вредно.

Я не про мечты, а про достаточные для этого компетенции - что человеком построено, то им же может быть и поломано. (С)

> У меня впечатление складывается, что перед продажей BMW в автосалоне покупатели тесты психологические проходят. И машины продают только тем, кто по жизни мудак обладает специфическим характером.

Там вроде экзамена.
Спрашивают, как пользоваться палочкой на руле.
Если рукой шевелит, и поворотником называет - такому не продадут BMW.
Если себе в жопу запихивает и играет с ней странно - сразу продают и скидку делают.

Я на водителей данной марки насмотрелся на дорогах. Не знаю, как связан выбор марки автомобиля и желание ездить как последний уебан, но корреляции точно есть. Если таких водил чуть меньше станет, аварийность сильно упадёт. Может перейдет хоть один такой дегенерат на Шкоду Октавию и смотри нормально ездить начнёт.

> Так они же сами это предлагают - заплати один раз 406$ и пользуйся навсегда

Э нет, если есть подписка, то можно ее всегда перекрутить и блокирнуть тебе подогрев, выдумав предлог и требуя еще денег.

А сразу при пркупке тачки, - это все, механизма такого напрямую нет, чтоб доить клиента и держать на поводке. Только косвенно.

Козлик подошел к одной из полок и потянул за привинченную сбоку металлическую ручку. Кровать, однако же, не откинулась, а вместо этого из стены высунулся еще один металлический язычок и под ним опять замигала надпись: "Сантик".
-- Ах, черти! -- воскликнул Козлик. -- Так здесь, значит, и за кровати надо платить!
Он сунул в углубление язычка сантик. Кровать мгновенно откинулась, а из стены в тот же момент высунулись еще три язычка, под которыми замигали надписи: "Простыня -- 1 сантик", "Одеяло -- 1 сантик", "Подушка -- 2 сантика".

> Судя по общим тенденциям, прогресс движется в лицензии и в онлайн, щас только пробные камушки.

Ничо, в постапоке онлайна будет поменьше!

Таки смотрел я на Виндоуз.
Когда на экране мне говорили, что это "мой компьютер", я радовался.
Когда на экране стали писать "Компьютер", я задумался.
Вот, только недавно, Сарочка не даст соврать, видел на экране "Этот компьютер".
Завтра мне скажут, что это не мой компьютер, и таки что мне делать?

Я как истинный патриот своей страны, не могу не радоваться, что Виндоуз отринула свои грязные щупальца от Российского рынка программного обеспечения.
Скачаем, Взломаем, Крякнем! Не дадим обогащаться иностранным корпорациям внутри нашей Родины!

Я закончил этот бессмысленный выкрик в пустоту

Смешно да.
[censored]

Лезть в заводское п/о, а темболее ломать, такое себе удовольствие, особенно если это машина с такими прекрасными решениями как отсутствие механической связи между рулём и колёсами.

> Не надо сравнивать с Незнайкой. Незнайка платил за аренду чужого имущества. Здесь ты платишь за свое. Это уже следующая стадия.

Погоди. Скоро окажется, что машина не в собственность будет передаваться, а в пожизненную аренду.

Помедленнее, маркетологи BMW записывают.

> При том, что на Хавале, например, без всякого взлома сильно умный китайский компьютер чуть товарища не угробил - выезжавшего со двора на трассу с незакрытой дверью и вставшего колом метров через 15 на радость попутным машинкам.

удивительная способность, а что за модель поконкретнее можно?

> Судя по всему, ждать того момента, когда "копейка" станет самым надёжным и удобным в эксплуатации автомобилем, осталось недолго

Машина, 2011 года выпуска доведённая до состояния новой обходится дешевле, чем новая. Ну и не считает себя умнее хозяина!

> Из электронного в ём было

Ошибаешься. В каждом автомобиле есть детали, которые красиво называются. Например: лонжерон, торсион.
"Восьмёрка" стала первым автомобилем в Союзе у которой была запчасть с незнакомым и пугающим названием. Коммутатор!

Если без шуток, это был, буквально, бич всего модельного ряда на протяжении первых 1 - 1,5 лет. Выходили они из строя постоянно. Поэтому стоили они очень дорого. И достать* их было очень тяжело.

* В те времена, слово "достать" подразумевало, что кроме денег для приобретения необходимого тебе предмета, нужно было иметь хороших знакомых, через которых возможно его приобрести.

Если я не ошибаюсь, то я на мерседесе с таким решением познакомился.

> неужели невзламываемые?

Другой уровень. Представь, контора организовывает датацентр для обслуживания тысяч пользователей. На совете директоров встаёт техдир и заявляет: мы тут решили построить наши системы на ломаном софте без саппорта. После этого ему сразу вызовут карету скорой помощи.

> Или перейдем на что-то новое с саппортом.

Да, чо там, переедем с SQL, Exchange или Navision, это же так просто. Вложим десятки миллионов, наймём специалистов, заново наладим бизнес-процессы и обучим персонал. Я уж не говорю, что переезд мелочи типа SAP займёт годы безо всякой надежды на успех изначально.

Взлом не выход - появляются проблемы патчей, саппорта, совместимости с прочим софтом при переходе на другие версии. Сколько он проработает ломанный? Бизнес по-другому считает деньги.

> Мне 2 недели назад легальный микрософт виндовс отправил ноутбук в синий экран.

Объясняю: проблемы ИТ-систем отличаются на уровне ноутбука и на уровне датацентра, приносящего бабло и обслуживающего круглосуточно тысячи пользователей. Одно дело, когда ты в авто поставил палёные колодки, в крайнем случае поедешь на метро. Другое, когда закупил их в автоколонну вагон и у тебя автопарк встал. А с ним и весь бизнес.

> Отлично, спрошу по другому. Как ты будешь решать проблему, переводить всю инфраструктуру на что-то новое или будешь сбрасывать лицензии, искать нелегальные патчи итд?

Здесь каждый в каждом конкретном разе будет искать свои способы работы. Информационных систем дохренищща. Речь о том, что хромому бегуну во время забега дали по спине палкой. Нас всех это коснулось и ещё коснётся. Просто писатель Лукьянов об этом не догадывается ввиду ограниченности кругозора, зато посмеивается.

> Но они ж микрософт выбирали именно как супер-надёжного поставщика, который не может уйти с рынка. А оно вона как вышло.

Я думаю, что это только самое начало, у нас пока ещё есть некий инерционный запас развития. Интересно будет посмотреть на ИТ-индустрию лет через 10.

> Кино есть про это. Называется Матрица.

Считаешь, снова будем пользоваться дисковым набором? Интересная мысель!

> А где можно скачать варезную бэху?

Точнее сказать, где скачать кряк для Бэхи?