Китайскому аэроплану до сертификации сильно дальше, чем МС-21.
Вопрос в другом, как наши деятели будут увеличивать выпуск ту-214/204 со штучного до серийного? Где людей найдут (и станки), если они много лет сокращали отрасль. Это ж не бумажки подписывать, тут работать надо...
Китайскому аэроплану до сертификации сильно дальше, чем МС-21.
Вопрос в другом, как наши деятели будут увеличивать выпуск ту-214/204 со штучного до серийного? Где людей найдут (и станки), если они много лет сокращали отрасль. Это ж не бумажки подписывать, тут работать надо...