Классическая Нива 4х4 с успехом продается в Великобритании

>Нива 4х4 с успехом продается в Великобритании

Циферок бы.

Нива - агрегат!

> Считаю, что мегаЫксперты должны метнуться на британские форумы и открыть наивным островитянам глаза на то, какое ужасное говно эти ёбаные ВАЗы!!!

Та они и так знают. ...АвтоВАЗ» и Renault совместно приняли решение вывести на британский рынок новую, усовершенствованную модель «Лады» в качестве «кризисного джипа» - сверхдешевого автомобиля. (с)

> Считаю, что мегаЫксперты должны метнуться на британские форумы и открыть наивным островитянам глаза на то, какое ужасное говно эти ёбаные ВАЗы!!!

Нива - единственная удавшаяся ВАЗу, конкурентоспособная машина.

[вспоминает свою 2121, грустит]

to Last

> Нива - единственная удавшаяся ВАЗу, конкурентоспособная машина.

Нива была прорывом в автомобилестроении.
Новый класс кроссоверов появился благодаря Ниве и ее конструкторам.
Самый известный продолжатель идеи, Сузуки Гранд Витара.
Японцы гордо говорят, что Гранд Витара - эволюция Нивы.

>Машина в своё время по меньшей мере на десятилетие превзошла развитие мирового автопрома.

>в своё время

> to Last
>
>> Нива - единственная удавшаяся ВАЗу, конкурентоспособная машина.
>
> Нива была прорывом в автомобилестроении.
> Новый класс кроссоверов появился благодаря Ниве и ее конструкторам.
> Самый известный продолжатель идеи, Сузуки Гранд Витара.
> Японцы гордо говорят, что Гранд Витара - эволюция Нивы.

да!
а РАФик в своё время дал начало минивэнам :)

>> Считаю, что мегаЫксперты должны метнуться на британские форумы и открыть наивным островитянам глаза на то, какое ужасное говно эти ёбаные ВАЗы!!!
>
> Нива - единственная удавшаяся ВАЗу, конкурентоспособная машина.
>
> [вспоминает свою 2121, грустит]

Правильно, а вот 2101-2105, пятая самая продаваемая машина всего времени, полное говно и провал.

[censored]

>[censored]

нууу блин. х2 только свиду напоминает внедорожник.

вот если бы х1 поставили - то да!

> вот если бы х1 поставили - то да!

И сравнили бы его, скажем, с ГАЗ-66.

Ну, чтоб по-честному всё.

А то ить так можно и паркетники с болотоходами ровнять.

Нива (ВАЗ-2121) - машинка шикарная и почти неубиваемая. Хотя, в своё время, автолюбители ворчали, что кушает много и расход деталей на ней повышенный.
А вот о Нива-Шевролет ничего хорошего сказать не могу: разбалансированное корыто.

Так что, рейсталинг конечно нужен, но смотря какой, чтобы в уёбище машинку не превратить.

>А ты на ней ездил?

А наверное я просто так тут треплюсь, ага.

> Нива - колхозно-городская машина (по нашим антивражеским городам), с тесным салоном и почти никаким багажником. В дальний путь на ней без дорогостоящей подготовки - шумки, подрамника коробок - издевательство над самим собой. Хороший вездеход что перекрывает её многочисленные недостатки.

Нормальный салон, обычный нормальный багажник. Крепкий кузов.

> Шнива - машинка по-универсальнее, с комфортным салоном (спереди) и присутствующим багажником. Нормально ведет себя на трассе, плохие дороги - просто ее стихия, неплохой вездеход.

Уродско-убожеский салон, отвратительно ведёт себя на дороге (на скорости её вообще болтает из стороны в сторону). На плохих дорогах вся скрипит и кряхтит.

>Я бывало и полторы тыщи в день наезжал и оставался в рабочем состоянии.

Это такая шутка, да? Я к тому, что это просто ОФИГИТЕЛЬНОЕ достижение для машины, стоимостью за 400 000, ну просто супер эта Вшивая Нива.

Вотт типичное мнение одного из владельцев:
Сейчас пробег 100 000 км. Две капиталки движка: один раз накрылся масляный насос, второй - раскололась звездочка распредвала. Удивительно, но факт. При том, что движок чистенький, стеночки - как новые, заливал лучшую синтетику, не жлобился. Стартер пришлось сначала ремонтировать, потом поставить новый - перестал работать вообще. Расход неумный для такого автомобиля. При всем при том, что по бездорожью езжу редко. Замки дверей постоянно приходится ремонтировать. Коробку передач ремонтировал 4 (!) раза: два раза вылетала 1 скорость, один раз 4-я, один раз 5-я. При том, что внешне - цаца. Все навороты, которые можно было поставить, стоят. О ходовой лучше промолчу... подшипники поменял все.

> Нормальный салон, обычный нормальный багажник. Крепкий кузов.

Багажник? в ниве нет багажника! или багаж или люди

> Уродско-убожеский салон, отвратительно ведёт себя на дороге (на скорости её вообще болтает из стороны в сторону). На плохих дорогах вся скрипит и кряхтит.

и на хороших скрип и кряхтит. Этож шнива

> Это такая шутка, да? Я к тому, что это просто ОФИГИТЕЛЬНОЕ достижение для машины, стоимостью за 400 000, ну просто супер эта Вшивая Нива.

Ты на ниве пятихатку по трассе проедь и попробуй разогнуться. А обратно проедь пятихатку на заднем сиденье - для полноценного ощущения нормального салона

> [k]Сейчас пробег 100 000 км...

Любая наша машина - лотерея, как повезет. Движки на них одного разлива...

> P.S. Лан, не будем спорить. Это как спор - какие девушки краше или какая футбольная команда лучшее. На вкус и на цвет...

Спорить не о чем. Откатал на шниве 3,5 года, 200 000... Радости больше огорчений. Только маловата по моим запросам. А 12 лет назад, у меня тоже, и спина не болела и жигуль - главное, что ехал )

Там дополнение в тему:

Ближайшим конкурентом Niva 4х4 в Англии является Suzuki Jimny, который предлагается в базовой комплектации на тысячу фунтов дороже. За £10,995 вы получите меньший по размеру, более жесткий, менее комфортный автомобиль, сэкономив полтора-два литра топлива на сотню пробега. В качестве бонуса вы получите ABS, две подушки безопасности и электрозеркала. На шоссе Jimny не обеспечивает высокого комфорта, а на бездорожье уступает автомобилю созданному в СССР более 30 лет назад.

[censored]

Ездил-ездил на шниве, потом прокатился на сузуке-джимни. По сравнению с джимни - у шнивы нет салона. По сравнению со шнивой - у джимни нет подвески. Правда не знаю, есть ли в англии такое количество плохих дорог...

> Считаю, что мегаЫксперты должны метнуться на британские форумы и открыть наивным островитянам глаза на то, какое ужасное говно эти ёбаные ВАЗы!!!

Да они говно и есть, а наши машины покупают только те у кого нет денег на хорошие иномарки (это не значит что они мудаки, это значит что у них нет денег) типа патруля, которые конечно раза в два дороже, но и еще в n количество раз лучше.

В своей ценовой категории, когда нет выбора, ну на без рыбье и рак рыба, это да. Так случилось что в ниве, тем более новой, мне сидеть не довелось, может я конечно и немного погорячился, но если я вдруг захочу поддержать отечественного производителя и купить, например ладу приору, то с моими габаритами(190/98) мне надо будет сначала научиться йоге и проявить не слабую склонность к садо мазо.


> Не спорю. Однако если наш автомобиль довести до уровня японского, он и стоить будет соответственно.

Хотелось бы все таки получить более качественное авто, ладу приору и например форд фокус, сравнивать не приходятся, увы. Но вот годы идут, а прогресс крайне мало заметен.

> Камрад, я и повыше, и потяжелее, но при необходимости в "девятку" заползаю вполне ловко. Приора ощутимо просторней. Шнива ощутимо просторней Приоры.

Ну у нас коллега был на работе, 2.02 ростом и весом под 150 кило с гаком он в 12 рассекал за рулем. Речь идет о комфорте.

> Увы. Утешает то, что цену тоже не приходится сравнивать.

Цену да, если просто ехать это нормальная машина, это вполне актуально для многих граждан в условиях нынешнего положения дел в стране. Но с другой стороны в иных местах и машина за такие деньги не нужна(потому что их нет), лошадь и телега - актуальнее.
Но лично я готов заплатить 100-200 тысяч относительно цены, но за машину, а не за то что бы просто ехать, потому что я за эти деньги получу совершенно иной уровень, потому я никогда не куплю себе Ладу. Ну и конечно внешний вид хотелось бы ответить, конечно на ходовые это не влияет, разве что на расход, но на престижность, новый дизайн калин - приор.....выглядит на мой вкус просто "потрясающе".

> Очень заметен. ПМСМ.

Ну дай то ТНБ что производство будет развиваться, а не как обычно пилиться, деньги в карман, а что бы брали калины повысим пошлины на иномарки!!!