Как минимум, Петрова

Гы-гы-гы, пастух-батрак регулярно надувает коров соседа-кулака соломинкой через жопу, чтобы те казались круглее, чем на самом деле. Или не коров, а лошадей. Возрадуемся же этому!

Металлург из американского штата Вашингтон признала себя виновной в мошенничестве после того, как она провела десятилетия, подделывая результаты испытаний на прочность стали, которая использовалась для изготовления подводных лодок ВМС.

Прокуроры говорят, что 67-летнюю Элейн Мари Томас дала ложноположительные показания для тестов на прочность и прочность по меньшей мере в 240 случаях в период с 1985 по 2017 год.

Власти не раскрыли, какие суда пострадали.

Но не было никаких признаков того, что какие-либо корпуса подводных лодок потерпели неудачу.

Г-жа Томас из Оберна, штат Вашингтон, была директором по металлургии на литейном заводе в Такоме, который поставлял стальные отливки, используемые подрядчиками ВМС для изготовления корпусов подводных лодок, говорится в заявлении прокуратуры США по Западному округу Вашингтона..

Литейный завод был приобретен производителем Bradken в 2008 году, говорится в обвинительном заключении. Не было никаких доказательств того, что руководство компании знало о мошенничестве до мая 2017 года. В то время, по словам прокуроров, сотрудник лаборатории узнал, что тестовые карты были изменены и что в записях существуют другие несоответствия.

Прокуроры заявили, что фальсифицированные тесты «представляют собой значительный процент кастингов, которые Брэдкен произвел для военно-морского флота». В 2020 году Брэдкен согласился выплатить $10,9 млн (£8 млн) в рамках урегулирования.

Военно-морской флот принял меры по обеспечению безопасной эксплуатации пострадавших подводных лодок, что привело к увеличению расходов, говорится в заявлении.

Столкнувшись с фальсифицированными результатами, г-жа Томас предположила, что в некоторых случаях она давала положительные результаты на металл, потому что считала «глупым», что военно-морской флот требовал, чтобы испытания проводились при -100F (-70C), сообщает Associated Press..

Джон Карпентер, адвокат г-жи Томас, сказал в заявлении, поданном в федеральный суд в понедельник, что она «воспользовалась кратчайшими путями и сделала существенные искажения».

«Г-жа Томас никогда не собиралась ставить под угрозу целостность каких-либо материалов и рада, что испытания правительства не предполагают, что структурная целостность любой подводной лодки была фактически скомпрометирована», - сказал он.

«Это преступление уникально тем, что оно не было мотивировано ни жадностью, ни желанием личного обогащения. Она сожалеет, что не смогла следовать своему моральному компасу - признание ложных утверждений вряд ли является тем, как она представляла себе дожить свои пенсионные годы.

Томасу грозит до 10 лет тюрьмы и штраф в размере 1 млн долларов. Приговор ей будет вынесен в феврале.

Жаль, Солженицын помер, не напишет, как ни за что бабулю репрессировали.

>Жаль, Солженицын помер, не напишет, как ни за что бабулю репрессировали.

Муж Монро уже.

[censored]

Основная линия пьесы была построена на реальных событиях. Свекровь Миллера обратила его внимание на газетную статью, в которой рассказывалось о сговоре компании Curtiss-Wright с армейскими чиновниками, в результате которого с 1941 по 1943 гг. для производства самолётов поставлялись бракованные детали. В 1944 году виновные предстали перед конгрессом США, а затем были осуждены за умышленное невыполнение своих должностных обязанностей

> -70 емнип только на полюсе холода в антарктиде бывает. а корпус лодки находится в плюсовой воде и подогревается изнутри, и даже при -70 до такой температуры не охладится.

Это если лодка не всплыла. Но вот если лодке по какой-либо неведомой причине потребуется всплыть, то она может получить такой нехилый градиент температур между 0С внизу и -70С наверху. И если от этого между рубкой и корпусом поползёт трещина, дальше лодка либо пойдёт в надводном положении и только летом, либо тихо сгинет в мрачных глубинах мирового океана.

Температура -70 тут нужна не для какого-то суперхолода, а просто для определения границы пластичности/хрупкости металла. Паршивую сталь, например, даже при -40 можно как стекло разбить. Поэтому охлаждают сильнее, чтобы выявить не пытается ли производитель втюхать стали марок КН (какая нашлась) и КГ (крепче говна).

> -70 емнип только на полюсе холода в антарктиде бывает

Полюс холода в Якутии.

> а корпус лодки находится в плюсовой воде и подогревается изнутри, и даже при -70 до такой температуры не охладится.

Про запас прочности слыхал?

"Коэффициент запаса — величина, показывающая способность конструкции выдерживать прилагаемые к ней нагрузки выше расчётных. Наличие запаса прочности обеспечивает дополнительную надёжность конструкции, чтобы избежать повреждений и разрушения в случае возможных ошибок проектирования, изготовления или эксплуатации."

> Военно-морской флот принял меры по обеспечению безопасной эксплуатации пострадавших подводных лодок, что привело к увеличению расходов, говорится в заявлении.

Интересно, каким образом можно "принять меры" с уже собранным прочным корпусом ПЛ? Распорку внутри поставить?

> Распорку внутри поставить?

Запенить.

> Интересно, каким образом можно "принять меры" с уже собранным прочным корпусом ПЛ? Распорку внутри поставить?

Написать в инструкции "погружаться не глубже 100 (50, 15 - нужное подчеркнуть) метров".

> Написать в инструкции "погружаться не глубже 100 (50, 15 - нужное подчеркнуть) метров".

Глубже 200 м страховка перестаёт действовать!

> Кубинцы строили из бетона

Мириканцы тоже, вроде.

бабка - тот самый русский хакер