В Дании задержали российское научно-исследовательское судно

Власти Дании задержали научно-исследовательское российское судно «Академик Иоффе». Корабль принадлежит Институту океанологии им. П.П.Ширшова Российской академии наук. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте российского посольства в Копенгагене.

Это произошло еще 1 ноября при бункеровке (заправка судна топливом и моторными маслами) на рейде порта Скаген. «Арест судна осуществлен в качестве обеспечительной меры по иску третьей стороны, связанному с предыдущей деятельностью НИС "Академик Иоффе"», — говорится в сообщении.

В посольстве уточнили, что судно плавает под российским флагом и используется в научных целях. «Посольством получены и переданы в МИД России копии судебных решений, на основании которых произведено задержание. Сотрудники российского загранучреждения по данному вопросу находятся в контакте с МИД Дании», — говорится в сообщении.

О какой именно деятельности идет речь, пока не уточняется. Например, недавно на «Академике Иоффе» проводили исследования глубоководных проходов Антарктической донной воды в северо-восточной части Атлантического океана. Подобные изыскания позволяют делать выводы о перспективах глобального изменения климата. В августе судно ушло в экспедицию, тогда ученые месяц изучали водные массы на шельфе и континентальном склоне Карского моря.

«Академик Иоффе» — 117-метровое научно-исследовательское судно. Названо в честь советского ученого физика Абрама Федоровича Иоффе. Судно построено в 1988 году. Помимо прочего его использовали для экспериментов по дальнему распространению звука в океане.

Главный академик Иоффе
Доказал - коньяк и кофе
Вам заменят спорт и профи-
лактика.

Но лучше Маша спляшет

Возил туристов, это пять.

Просто оставлю это здесь:

Стали известны причины ареста «Академика Иоффе» в Дании

Исследовательские судна «Академик Иоффе» и «Академик Сергей Вавилов» Института океанологии РАН использовались канадской компанией One Ocean Expeditions для организации туристических круизов. Причем, договор заключался с кипрской компанией Terragelida, которая по документам – дочерняя организация Института.

В 2018 году судно село на мель и канадцам пришлось вернуть всем туристам деньги. В 2019 году Terragelida отправила оба судно в Россию без предупреждения, подставив бизнес канадцев под удар и нанеся многомиллионный ущерб. Сейчас идут суды.

Вопросов в крупнейшему государственному научному учреждению, конечно, много: как и зачем они создали офшор, в чей карман уходили полученные от круизов деньги, как можно было на научно-исследовательском судне возить туристов и т.д.

> Может стоит несколько Датских судов задержать?

Лучше сначала задержать тех, кто судно в госсобственности использовал на левых контрактах с туристами.

> Возил туристов, это пять.

В космос деятелей культуры возят.
Сейчас.
И туристов возили. Говорят, что неплохие деньги кое-кто заработал.
Но я не верю. Злые языки, не иначе.

Но обратите внимание как подавалась новость, типа гадкие убийцы норок , арестовали наш православно-охранительный корабль

> Где ты там всё это вычитал?

Ну вот не конкретно по ссылке, в ленту новостей заносит всякое

> Ну вот не конкретно по ссылке,

А зачем ты пишешь, что именно там?

К вопросу, каким боком к науке относятся круизы с туристами.

Уж не знаю точно, как сейчас дела обстоят в ИО РАН, но вот в "святые 90-е" это было обычной практикой. И не от хорошей жизни. Скажем так, не даёт жить молодой стране наследие "кровавесафка"

Вот взять Мурманское УГМС (управление гидрометслужбы). У них на балансе было два небольших научных корабля ледового класса - "Виктор Буйницкий" и "Профессор Молчанов". Если первый был совсем уж маленький и далее Баренцева моря ходить, в общем-то, не мог, то второй был вполне себе приличным. А времена на дворе настали такие, что хоть волком вой - нет денег, и всё тут. И тогда начальник УГМС сдал "Молчанова" в аренду какой-то фирме, которая на нём стала возить туристов в Антарктике. Лет десять, если не больше, всех всё устраивало.

А тут "нулевые" наступили, и озаботились внезапно Счётная Палата с Прокуратурой "нецелевым использованием государственного имущества". Начальника УГМС взяли под белы руки, вменив ему самоуправство и прочее. В итоге дали условный срок, но вот с какой формулировкой!
Оказывается, этот негодяй цинично сдал в аренду государственное имущество, а вырученные деньги "расходовал на нужды УГМС по своему усмотрению" вместо того, чтобы исправно перечислять их в федеральный бюджет!
В итоге пароход у УГМС отобрали, отдав в Архангельск, где он и по сей день служит нуждам науки и образования, а бывший начальник оказался на пенсии и с судимостью.

А мораль такова: в 90-е годы денег на содержание кораблей не было от слова "совсем", Москва не давала ни копейки, и будь начальник исполнительным и законопослушным - то сгнили бы оба парохода у причала ещё к 2000 году. А так - зафрахтованный "Молчанов" не только был на ходу, получая регулярное обслуживание и ремонт, так ещё и зарабатывал деньги, которые тратились на содержание второго кораблика и на прибавки к зарплатам сотрудникам УГМС. По сути, начальник спас оба корабля, да ещё и своих метеорологов в трудное время поддерживал. Но, по ущербной логике Счётной палаты, он преступник, ибо денег в федеральный центр не заносил и не делился.


Суда ИО РАН тоже туристов катают - ибо несмотря на "год науки и технологий" финансирование этой самой науки режут исправно, а жить и содержать пароходы на что-то надо. Говорю же - опять большевики молодой стране нагадили, оставили в наследство мощный научный флот, который в эпоху Величия содержать не на что, да и ни к чему, проще выделить 10 ярдов рублей на скрепоносные духовно-просветительские ролики в интернете.