Техосмотр не нужен

> Полисы подорожают

И бензин.

Автовладельцев не будут наказывать при ДТП, в случае, если у них будет отсутствовать техосмотр машины. Об этом сообщил начальник отдела организации деятельности по техническому надзору Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Сергей Чипурин, передает ТАСС.
«В случае ДТП отсутствие техосмотра ничем фактически не грозит», — заявил Чипурин.

Обязательный техосмотр автомобиля при оформлении ОСАГО был избыточной мерой и отказ от процедуры станет верным решением, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.

При этом он опасается, что техосмотр вернут в МВД, в связи с чем процедура станет сложнее, возникнет много очередей. По его мнению, обязательный ТО надо оставить только для транспортных средств, которые занимаются пассажирскими и грузовыми перевозками.

А я на прошлой неделе застраховался, без техосмотра. Осаго и каско вместе делаю - на машину никто и не смотрит.
Базовые тарифы уже подорожали, да.

А ОСАГО страховщики при страховом не вешают на тебя всех финансовых собак, если техосмотр отсутствует? Как там оно на практике было?

> В случае ДТП отсутствие техосмотра ничем фактически не грозит

Например, не будет грозить выплатами по ОСАГО, если у тебя его нет.

> По его мнению, обязательный ТО надо оставить только для транспортных средств, которые занимаются пассажирскими и грузовыми перевозками.

Гражданин Похмелкин - идиот?

Я тоже не понял. «В случае ДТП отсутствие техосмотра ничем фактически не грозит». А не фактически?

> А не фактически?

Да просто напишут тебе, что твой пепелац не прошел техосмотр, значит был скорее всего неисправен, значит виноват в ДТП ты. Размер взятки соответственно повышен.

Я вотт только одного не понимаю, как прохождение техосмотра раз в год, гарантирует отсутствие неисправностей на протяжении всего года. Может надо ещё и справку в церкви брать?

> Я вотт только одного не понимаю, как прохождение техосмотра раз в год, гарантирует отсутствие неисправностей на протяжении всего года. Может надо ещё и справку в церкви брать?

Я, конечно, не специалист, но он скорее всего гарантирует, что машина не развалится на куски во время движения, создав угрозу для жизни остальных участников движения.

> Например, не будет грозить выплатами по ОСАГО, если у тебя его нет.
>

никак не связано

> Я вотт только одного не понимаю, как прохождение техосмотра раз в год, гарантирует отсутствие неисправностей на протяжении всего года. Может надо ещё и справку в церкви брать?

Хотя бы в лампочки сгоревшие некоторых ткнут. Уже плюс к безопасности будет.

> Хотя, страховые и так то особо никогда желанием осыпать клиента деньгами не страдали. Да еще один момент интересует - неисправность может возникнуть и после прохождения ТО, как это будет учитываться?
>

согласен

те же вопросы сразу возникли

> ОСАГО страховщики при страховом не вешают на тебя всех финансовых собак, если техосмотр отсутствует? Как там оно на практике было?

Нет.
Ибо до сего дня, ТО должен был быть.
Другое дело, что его за малую цену продавали прям при оформлении ОСАГО сами агенты.

> Гражданин Похмелкин - идиот?

Почему?

> Я вотт только одного не понимаю, как прохождение техосмотра раз в год, гарантирует отсутствие неисправностей на протяжении всего года. Может надо ещё и справку в церкви брать?

Ну не стоит утрировать. Существует практика гарантийного обслуживания не только в авто. Даже справки дают на год и более

> Такую жопу - только в пену!!! Вахх! Ажно слюни потекли!!!

Промазал, камрад, https://vott.ru/entry/592213
Хотя...

> Почему?

Потому что отмена обязательного ТО неизбежно приведёт к появлению на дорогах общего пользования автомобилей, чьё техническое состояние представляет опасность для других участников движения. Ваш Кэп, не благодарите.

> За 500₽ прямо в страховой этот техосмотр рисовали. Даже автомобиль не смотрели. Формальность и только

Значит, надо сделать так, чтобы ТО нельзя было нарисовать за 500 рублей.

> Ну вот ты прошёл прекрасный техосмотр за много денег в марте. А в сентябре у тебя на трассе отвалилось колёсо. И что дальше?

Вероятность при обычной эксплуатации в течении года ушатать машину до состояния, когда у неё на ходу отваливаются колёса, крайне мала. При нормальном ТО тебя заставят поменять подозрительный узел задолго до.

Вообще последнее время я от этого богоспасаемого ресурса начинаю огорчаться. Сперва антипрививочники, теперь вотт ТО необязательный. Граждане, а вы точно в Сомали хотите? Вы хорошо, блядь, подумали?

> Нормальное ТО стоит больших денег и высокой квалификации проверяющего, так как надо будет вообще во всех автомобилях разбираться.

В Риге на мой вкус нормальное ТО. Разработанная стандартная потоковая процедура. Примерно так:

Приезжаешь на станцию ТО. Здоровенная парковка, ни разу не было, чтобы не нашлось места. Идёшь в здание, занимаешь очередь. Очередь электронная, с номерком в зубах можешь шляться где хочешь, даже сидеть в машине - снаружи здания тоже есть табло. Сейчас, на волне ковидлы, отработали запись онлайн, тогда вообще не ждёшь, приезжаешь ко времени и сразу к заветному окошку.

В окошке предъявляешь права и техпаспорт, оплачиваешь сам ТО, транспортный налог на год и другие сборы (если есть, например налог на использование фирменной машины для личных поездок). Всё в одном окне. ОСАГОй рядом вообще автомат торгует. Получаешь лист на прохождение ТО. С листом едешь к шлагбауму собственно площадки ТО, раньше надо было штрих-код с листа электронному болвану показать, сейчас само - то ли оператор с камеры, то ли распознавалку номеров прикрутили.

На площадке едешь либо сразу к указанному тёткой в окошке боксу, либо, если дизельный, сперва в отдельные боксы контроля выхлопа. Перед боксами очередь может быть, может не быть, с ранья например обычно пусто. Допустим, дизельный. Парень в боксе делает простые операции - накидывает фишку куда-то на двигатель, вставляет датчик в трубу, несколько раз газует. Все замеры делает электронный болван, человеческий фактор минимален. По опыту, если результат неудачный, парни делают несколько лишних замеров, авось получится - то есть в пользу водителя.

Независимо от результатов в боксе двигателистов, едешь дальше в обычный бокс (номер укажет парень-двигателист). Там три этапа. Первый - визуальный осмотр, огни, ремни, дворники, сигнал, огнетушитель, аптечка - здесь всё да/нет, оно либо работает, либо не работает, либо есть, либо нет - квалификации не нужно. Единственно что настройка фар, но тоже проверяется оптической приспособкой, а не на «дедов глаз».

Далее тормозной стенд. Опять же электронный болван, тестирующий только педальку жмёт, результат объективный по приборам.

И только на последнем этапе, осмотре днища и ходовой части, требуется квалификация инспектора. Машину поднимают и трясут, он снизу ходит и ищет люфты. С ними обычно все и ругаются, но они прокачивают характер. :)

Меня трудно заподозрить в излишне восторженном отношении к институтам Латвийской республики, но здесь ИМХО сделано по уму.

> Так, но определять это будет экспертиза страховой, скорее всего.

Так в этом и весь смысл этой реформы. Самоустраниться из отношений между клиентом и страховщиком. Но между тем, страховка - обязательна!