Кольцевые взлётные полосы могут изменить гражданскую авиацию

> Да хрен с ним, с профилем. Что будет твориться с аэродинамикой при приближении хотя бы к скорости отрыва? Одна то плоскость будет неизбежно затенена фюзеляжью, как ни крути, А как с этого трэка сорвался так в сдвиг сразу попал однозначно. Причём, ещё и направление непонятное. Истребитель ещё можно поправить, а грузовик гружёный как? Загадки во тьме.

На соревнованиях мелкомоторников как-то раз заходили на полосу под острым углом к дамбе при боковом ветре. Садимся мы значит, а в дамбе уже один винтом торчит. Взбодрились мы с товарищем моментально. Видать, как только он под неё нырнул, так его к ней и притянуло, словно магнитом.

> Заодно поясни для тупых, как самолёт на эту поляну садился.

Можно я потеоретизирую для тупых? Самолёт способен набирать высоту гораздо медленнее чем снижаться, перескочить "с места" через дерево и нырнуть с высоты деревьев на полянку разные вещи - это раз. Трава и неровности тебя дико тормозят и мешают взлететь - это два. Самолёт взлетает с поляны чаще в целях эвакуации, т.е. Прилетает он пустой и лёгкий. Это три, так на вскидку.

> С какой целью бухой Швейк помянул этот способ — непонятно.

Не могу знать, тащ капитан.