Ил-114-300 совершил первый полет

Второй за неделю самолёт начинает испытания.
Всё хорошо, но будут ли на них заказы?

> Второй за неделю самолёт начинает испытания

и вакцина вдруг вторая на днях запустилась.
к 17 числу готовятся.

> Всё хорошо, но будут ли на них заказы?

До заказов - как до Пекина, в известной позиции.
Сначала надо получить всякие сертификаты лётной годности. И от наших вероятных партнёров в том числе.
А там - ХЗ как оно пойдёт... :-/

> А там - ХЗ как оно пойдёт... :-/

А там какую-то важную детальку по санкциям запретят поставлять из-за бугра.

> Ни разу не смотрел.

Аналогично.

> Ни разу не смотрел

Как-то раз был вынужден прослушать. На работе радио хер сделаешь потише. Владимир Владимирович демагог высшей квалификации. Такой вот вывод. Я, конечно, слышал об этом раньше, но здесь ознакомился вплотную. Мастер. Сенсей

> А эти тут каким местом, если на внутренних линиях будет летать

Предположу что наличие в парке несертиф бортов сильно ухудшает показатели авиаконторы. Дороже страховки, хуже рейтинг, дороже кредиты.эти же все услуги зарубежные.

> А чо это за херня и зачем?

А это типа как техосмотр на машину.
Не прошел - номера не получил и эксплуатировать не имеешь права.

> А эти тут каким местом, если на внутренних линиях будет летать?
Так наши и на экспорт их захотят продавать. Думаешь, не захотят? Ещё как захотят! "Рособоронэкспорт" уже зондирует почву - кому бы впарить десяток-другой. ;)))

К авиакомпаниям имеет.
Вспомни убитый Добролет. А Добролет ещё в 1920е летал в СССР. А тут санкциями,отзывом страховок и локом кредитов убили его за месяц. За Крым.
[censored]

[censored]

> и 30 лет не прошло...

Как раз прошло. Первый полет 1990 год, если верить педии. Юбилей.

> > Я вот только про аэронавигацию не понял

Аэронавигационное обслуживание - это обслуживание самолетов диспетчерскими системами. Я не открою секрета если сообще, что самолет на всем протяжении своего полета общается с диспетчерами. Летящий самолет передают от одного диспетчерского пункта к другому. Это не обязательно постоянное общение пилотов и диспов, но если что, то самолет должен обо всех изменениях в маршруте докладывать и согласовывать с диспетчерами. Любой заход на посадку подразумевает запрос и получение разрешения, схемыв захода и прочее. Это и называется аэронавигационное обслуживание. Оно стоит денег и входит в конечном счете в стоимость билетов.

> Вспомни убитый Добролет. А Добролет ещё в 1920е летал в СССР. А тут санкциями,отзывом страховок и локом кредитов убили его за месяц. За Крым.

А через месяц начала полеты "Победа". В той же ливрее и кодом DBR. И до сих пор летает, в том числе и в Симферополь.

UPD: Сорри, про код что-то напутал. Отчего-то память сохранила сентябрьский рейс в Сочи с кодом DBR.

Вот бы узнать!!! (c)

Крайне странная история. Учитывая, что в Симферополь, не таясь, летает целый Аэрофлот.

Из Википедии
Ил-114 — советский и российский пассажирский самолёт разработанный КБ Ильюшина, из семейства двухмоторных турбовинтовых самолётов для местных авиалиний.
...

Первый полёт 29 марта 1990 года. Было произведено 18 машин.

В 2019 году производство Ил-114 возобновлено на ПАО ВАСО, совместно с корпорацией МиГ.[3]. Первый полёт возобновлённого самолёта состоялся 16 декабря 2020 года[4].