370 тыс. руб за проезд ло мосту

> Для тягачей массой более 80 тонн однократный проезд по мосту стоит 370 тысяч рублей.

А теперь вопрос: 80 тонн чего должен вести тягач чтобы отбить рейс?

> А теперь вопрос: 80 тонн чего должен вести тягач чтобы отбить рейс?

80 тонн денег, желательно казённых, которых не вложили в мост.

> > Для тягачей массой более 80 тонн однократный проезд по мосту стоит 370 тысяч рублей.
>
> А теперь вопрос: 80 тонн чего должен вести тягач чтобы отбить рейс?

Читай внимательно.. 80 тонн - общая масса. Везёт значит 40-45 тонн.

> Вопрос: если альтернативы мосту нет, то как туда раньше ездили?

Ответ: по ссылке написано, чО как.

[censored]

Ну так значит можно ещё цену за проезд по мосту поднять, раз так эффективно подсуетились с закрытием парома и зимника. А те кто не смогут платить, просто не вписались в рынок. Самое странное здесь то что мост то строили частники, а паром закрывало государство.

> Тарифы на проезд выложены на официальном сайте моста

Владелец #акций моста - молодец.

> Простите меня, люди добрые, ибо грешен я, сходил по ссылке...

Недогрешил, однако! Надо по всем ссылкам ходить:

> Чиновники публично недовольства народа не замечают. Но уже через две недели после открытия моста через Пур заявили, что на оплату проезда вводят временные скидки — от 30% до 50%. Правда, продлятся они только три месяца.

> Надо по всем ссылкам ходить:

Не ну это уже выше моих сил... По всем ссылкам ходить это надо быть настоящим дзен-буддистом, а может ещё и троцкистом даже...

> Вопрос к знающим камрадам - что такое есть тягач массой больше 80 тонн?

Присоеденяюсь к вопросу. Хотя сам погуглил, выходит примерно седельный тягач Камаз трехмостовый 11 тонн с полной загрузкой 63 тонны, а что такое полная загрузка ХЗ. Танк Т-90 - 46,5 тонн.

> Значит есть секретный танк, на 80 тонн

Думаю танк песплатно проедет по мосту. И они ему еще и заплатят.

Есть всякое. Обычно здоровенные тралы, на которые погружена здоровенная спецтехника. Видел такое на северах несколько раз.
Зверь редкий, но встречается.

> Значит есть секретный танк, на 80 тонн

Он так и называется - Т-80!!!

Вешать. За ноги. С трансляцией на всю страну.

> Вопрос: если альтернативы мосту нет, то как туда раньше ездили?

Паромная переправа. Или понтоны.

> Вопрос к знающим камрадам - что такое есть тягач массой больше 80 тонн?

Камрад, там вот выше прайс в исходном виде выложили. Не массой больше 80 тонн, а
> с технически допустимой максимальной массой более 80000 кг

Он может хоть пустой быть

> Камаз трехмостовый 11 тонн с полной загрузкой 63 тонны, а что такое полная загрузка ХЗ. Танк Т-90 - 46,5 тонн.

У нас был трейлер на 2 танка.

Да вот, тебе, пожалуйста, с ходу нашёл: MAN TGS – семейство крупнотоннажных грузовиков бескапотной компоновки с двух-, трех- или четырехосным строением шасси и полной массой от 18 до 90 тонн

Вообще подозреваю, что для тех кто такие грузы возит это реально копейки.

370 тыс получается, если к тягачу на 80 тонн прицепить еще и прицеп на 80 тонн. имхо - дичь уже по тягачу в 80 тонн.
Как мне кажется, 80 тонн поедут или на прицепе, или на полуприцепе, но не одновременно. А в большинстве случаев, когда не прут спецтехнику, цены вполне адекватные для Ямала.

Имхо, очередной изнасилованный журналист.

> Думаю танк песплатно проедет по мосту. И они ему еще и заплатят.

если только абрамс

Вы меня извините, но по классификации USA, например, свыше 90 тонн это уже Superload permit, т.к. нагрузка на дорогу большая, и ремонтировать её как-то надо.
Стоит это (например в штате Нью-Йорк) порядка 5000 баксов. Плюс проезд по вашингтон-бридж около 500 баксов за обычный трак, и даже не знаю сколько, за овервейтный.

А тут блять тащат груз на охулиард рублей за охулиард денег и выебываются. Кто-то им вечно за свои бабки должен инфраструктуру чинить, которую они разъебывают.

> А тут блять тащат груз на охулиард рублей за охулиард денег и выебываются. Кто-то им вечно за свои бабки должен инфраструктуру чинить, которую они разъебывают.

Это, я полагаю, основное. Прознали про свеженький чистенький мостик - это ж бля, крюк давать не надо, 100 литров бензина чистой выгоды. А тут денег хотят.

Для справки глянул веса топ 10 фур и стоимость проезда. Это около 40 тонн весь автопоезд - сиречь 40 тр. Если без прицепа 20 тонн - 20 тр.

> Для тягачей массой более 80 тонн однократный проезд по мосту стоит 370 тысяч рублей.

Допустимая масса транспортного средства, для шестиосных и более автопоездов, 44 тонны.

При превышении транспортным средством (с грузом или без груза) вышеуказанной разрешенной максимальной массы автомобиля, такое транспортное средство относится к категории тяжеловесного.

Дальнейшая эксплуатация такого транспортного средства по автодорогам общего пользования Российской Федерации возможна только при наличии специального разрешения.

Специальное разрешение на движение по автодорогам общего пользования транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов выдается Федеральным дорожным агентством "Росавтодор" и подведомственными ему учреждениями.

Маршрут движения автомобиля с превышением разрешенной максимальной массы согласовывается с владельцами автомобильных дорог и Государственной инспекцией безопасности дорожного движения.

За оформление одного специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства предусмотрена оплата государственной пошлины в размере 1600 рублей.

За проезд автомобиля с превышением максимально допустимой массы по автодорогам общего пользования также предусмотрена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Размер платы рассчитывается по каждому заявлению индивидуально при оформлении специального разрешения в соответствии с методикой и положениями Постановления Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».

Ответственность за нарушение правил движения тяжеловесного транспортного средства предусмотрена статьей 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

Ответственность за превышение максимально допустимой массы автомобиля несут все лица, виновные в совершении указанного правонарушения: водитель, должностные лица, ответственные за перевозку, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо.

В зависимости от величины превышения разрешенной максимальной массы автомобиля, измеряемого в процентах, изменяется и размер ответственности виновных лиц.

Чем больше величина превышения разрешенной максимальной массы автомобиля, тем больше размер штрафа, налагаемого на виновных лиц.

> Вотт только суть не меняется, а суть в том, что государство запретило проиводить грузоперевозки в обход частника

А это так?

> т.е. лучше пускай государство каждый год выбросит рубль на содержание переправы чем частник ни дай боже 1 копейку заработает?

Угадай, за чей счёт частник заработает. Спойлер: оплачивать мост будут все, кто ест хоть что-то не со своего личного огорода, и одевается хоть во что-то, кроме домотканных тряпок, изготовленных из лично выращенной конопли.

И да, за паром перевозчики платили. И да, напомни, под какими лозунгами вводили акциз на топливо и "Платон"? Я, если что, помню - "вводим акциз / Платон на поддержание инфраструктуры, и после этого сразу отменяем транспортный налог". Транспортный налог никто не отменил, что характерно. И теперь что у нас на том участке получается? В ценник на любой товар вкладывается: транспортный налог, акциз, ценник за проезд по мосту (зимника нет - значит платить обязаны), и я на карту ещё не глянул, как там с федеральными трассами ("Платоном" то есть).