Очаг поражения: почему круизные лайнеры начали уничтожать

Надо понимать, что большинство судов не собственность компании, а кредитные, построенные на взятые в банке деньги. А новые строятся под залог старых. Окупаемость заложена на десятилетия вперёд, как раз к выработке ресурса. У банков свои критерии прибыльности, им получается дешевле утилизировать на металлолом сегодня залог, получить страховку и доить компании до и после банкротства. Никакого отношения к реальной экономике банки не имеют, ситуация с разрезанием живых судов это прекрасно иллюстрирует.

Понимаешь ли, новая, изготовленная в Германии ткацкая линия стала неликвидной и превращённая в металлолом только потому, что от этого кто-то положил в карман менее 1% её реальной стоимости. Так и в случае с судами, турки не освоят и 10% от стоимости запчастей.

Нет, ресурсы и время. Деньги можно виртуализовать, а масочки и прочие реальные вещи нет.

Ужас, а я и не знал что Гагарин в космос в кредит полетел!! А кто кредитовал ДнепроГЭС?

Из каких сумрачных закоулков черепа выползло утверждение о прогрессе как производной потребления?

> при создании эвм основная задача как и в любом другом случае, ставилась так: инвестор должен был отбить вложенные бабки:

Извини, но это уже клиника. Искренне соболезную и желаю удачи.