Под Челябинском на трассе М5 грузовки "собрал" 5 легковушек

С трассы бы съехал- рулевое-то не отказало

> непонятно, почему он не ушёл а сторону.

потому, что так он живой.

> Жуть. И действительно непонятно, почему он не ушёл а сторону.

потому что пидар

Не спал

> потому что пидар

Но ты то, наверное, с радостью бы самоубился в тот же момент как только заподозрил бы неисправность тормозов, во избежание, так сказать.

Значит «Лада Гранта», «ВАЗ-2114», «Ауди-Q7», «Рено Сандеро» и даже какой-то «Сино» мы называем, а марку самосвала скромно умалчиваем? Интересно, зачем? Лично я, если вижу в зеркале Шахман, всегда стараюсь куда нибудь ускользнуть. Слишком часто они фигурируют в ДТП.

> Лучше убить человек десять, чем самому пораниться. Таких мудаков надо лишать прав на всю жизнь и доход переводить пострадавшим.

Если вопрос стоит про поранится, то тут можно согласится, а если про то, что либо я убьюсь либо возможно посторонние люди, то тут не все так прозрачно. Сидя в кресле можно рассказывать какой ты самоотверженный и что ты то точно пожертвуешь своей жизнью заради спасения нескольких неизвестных тебе людей даже не раздумывая. Но как показывает практика, в стрессовой ситуации большинство выбирает свою жизнь, потому как инстинкт самосохранения вырубает сознательное я и врубает желание жить и это нормально. Для того, чтобы смочь пожертвовать собой ради неизвестных нужно долго тренироваться, ну как в армии тренируют не боятся помереть за Родину, а чтобы сделать это во внезапно возникшей стрессовой ситуации вроде этой, тренироваться надо еще больше.

Так что да, если передо мной вдруг станет вопрос, помереть самому и спасти несколько незнакомых жизней, или попытаться выжить, возможно ценой жизни чужих мне людей, я скорей всего выберу второе, особенно если времени на раздумья и рефлексии мне никто не предоставит.

Вотт видео с этим убийцей. Он сознательно въехал прям в середину легковушек и ушёл влево, чтобы не дай бог не расплющиться о фуру, хотя справа было видно свободное пространство и блоки, в которые можно было врезаться. Никаких попыток затормозить об отбойник, втиснуться между отбойником и машинами, въехать в бетонные блоки в центре ремонтируемой дороги или уйти на ремонтируемый участок, чтобы там затормозить или уронить набок грузовик. Просто тупо въехал в стоящие легковушки.

[censored]

> Сидя в кресле можно рассказывать какой ты самоотверженный и что ты то точно пожертвуешь своей жизнью заради спасения нескольких неизвестных тебе людей даже не раздумывая. Но как показывает практика, в стрессовой ситуации большинство выбирает свою жизнь

Да ты даже сидя в кресле оправдываешь тварь, готовую убить десяток человек, лишь бы остаться в живых самому. Как ты поступишь на его месте - уже понятно, ты безо всякого стресса всё обдумал и выбрал.

> Да ты даже сидя в кресле оправдываешь тварь, готовую убить десяток человек, лишь бы остаться в живых самому.

На мой взгляд ты слишком глубоко копаешь. Грузовик ехал быстро, на тормоз нажал поздно. Если и правда был отказ - сколько там было времени на принятие решения? 1-2 сек? Максимум - можно было бы попробовать притереться в блоки или отбойник, однако судя по результатам - это не сильно бы улучшило ситуацию. По мне - нехуй такие мышеловки на трассе устраивать (и ведь не факт, что хотя бы знаками было заблаговременно обозначено сужение дороги и ограничение скорости). А большегрузам - нужно законодательно ограничить скорость.

> На мой взгляд ты слишком глубоко копаешь. Грузовик ехал быстро, на тормоз нажал поздно. Если и правда был отказ - сколько там было времени на принятие решения? 1-2 сек?

С момента, когда надо начинать тормозить, до момента столкновения - секунд десять. Вот полное видео:
[censored]

> Максимум - можно было бы попробовать притереться в блоки или отбойник, однако судя по результатам - это не сильно бы улучшило ситуацию.

Или врубиться в блоки. Или взять правее них:

[censored]
(правда, непонятно, были там тогда люди или нет)

Или убраться с трассы направо или налево. Выбрать было из чего и водила выбрал.

> По мне - нехуй такие мышеловки на трассе устраивать

Так она двухполосная, ремонтировать надо время от времени. Ведут работы по расширению, но медленно.

> А большегрузам - нужно законодательно ограничить скорость.

ДТП с грузовиками без тормозов на М5 в тех местах - отдельная песня. Там же перевал через Уральский хребет, дорога постоянно вверх-вниз. Тут скорее вопрос про китайские грузовики и их своевременное обслуживание.

> взять правее них

эта сволочь спокойно могла свернуть на встречку!

> Тут еще один момент есть, человек который так думает и рассуждает, уверен, что все остальные поступят ровно также как водитель, только они лицемерят, а он мол, честный и не кривит душой.

Вот что про себя знаю то и рассказал, как поступлю в похожей ситуации нихера не знаю, может так, а может иначе. Если вы тутв се герои способные за пару секунд принять решение и пожертвовать своей жизнь. ну тож, честь и хвала, запишитесь на прием к Путину за медалью.

> Кстати, когда граждане, мыслящие подобным образом, становятся свидетелями смерти при проявлении героизма и самопожертвования, ради спасения остальных, то объясняют это глупостью погибших.

Дач то ты говоришь, как интересно, расскажи еще что нибудь про то как я поступаю и как объясняю.

> С момента, когда надо начинать тормозить, до момента столкновения - секунд десять. Вот полное видео:

Это если ехать плавно, тормозить мягко. Может, предполагалось лихо оттормозиться прямо перед препятствием, но не срослось.


> > Максимум - можно было бы попробовать притереться в блоки или отбойник, однако судя по результатам - это не сильно бы улучшило ситуацию.
> Или врубиться в блоки. Или взять правее них:
> Или убраться с трассы направо или налево. Выбрать было из чего и водила выбрал.

Это нужно быть очень крепким духом - целенаправленно врубиться в блоки. Да и вряд ли он вообще руль дёргал. Ситуация развивалась стремительно и сомнительно, что у водителя была какая-то спецподготовка.


> > По мне - нехуй такие мышеловки на трассе устраивать
> Так она двухполосная, ремонтировать надо время от времени. Ведут работы по расширению, но медленно.

Ограничивайте столбиками, конусами, пластиковыми барьерами - почему бетонными блоками-то? Дорожников стоит привлечь к ответственности - за создание опасных условий на дороге.


> > А большегрузам - нужно законодательно ограничить скорость.
> ДТП с грузовиками без тормозов на М5 в тех местах - отдельная песня. Там же перевал через Уральский хребет, дорога постоянно вверх-вниз. Тут скорее вопрос про китайские грузовики и их своевременное обслуживание.

Вопрос про культуру вождения. Ехал бы 40 - были бы другие последствия.

> Вот что про себя знаю то и рассказал, как поступлю в похожей ситуации нихера не знаю, может так, а может иначе.

Ты стал оправдывать водителя, списывая все на инстинкты, многие с таким не согласны.

> Если вы тутв се герои способные за пару секунд принять решение и пожертвовать своей жизнь. ну тож, честь и хвала,

Думаю, что такие тут есть и их немало.

> Дач то ты говоришь, как интересно, расскажи еще что нибудь про то как я поступаю и как объясняю.

Так я же не про тебя конкретно сказал, а про людей, которые так рассуждают. Но ты сейчас делишься своим мнением по данной ситуации, а остальные делают о тебе свои выводы.

> инстинкт самосохранения

У людей нет инстинктов. Вообще.

Персонаж мог-бы принять вправо, в месте где нет отбойника. Но, кажется, на этой полосе нет моста через реку, и он бы туда жахнул. Т.к. он там едет далеко не в первый раз - он об этом должен знать. Так что он выбрал свою жизнь в обмен на все остальные.

> Если вы тутв се герои способные за пару секунд принять решение и пожертвовать своей жизнь.

Ещё раз, специально для тебя.

Не знаю, возможно, если я окажусь на месте этого водилы, то тоже поведу себя как трусливая тварь и убью кучу людей, чтобы спастить.

Если я так сделаю - я не буду заслуживать никакого снисхождения. Это моя моральная позиция.

А про "способные за пару секунд принять решение" - это норма на дороге. Норма! Я пару раз попадал серьёзные ситуации на дороге - там за пару секунд успеваешь столько продумать, оценить и сделать, что рассказывать об этих секундах потом приходится минутами.

По предыдущим пунктам подписываюсь под тем, что написал Глюкер.

> Ограничивайте столбиками, конусами, пластиковыми барьерами - почему бетонными блоками-то? Дорожников стоит привлечь к ответственности - за создание опасных условий на дороге.

В этом ДТП они вообще не при делах.

> Вопрос про культуру вождения. Ехал бы 40 - были бы другие последствия.

Ты не понимаешь, что я говорю. Если дорога под уклон и отказали тормоза, то набор скорости - только вопрос времени, какой бы она ни была изначально.

> А про "способные за пару секунд принять решение" - это норма на дороге. Норма! Я пару раз попадал серьёзные ситуации на дороге - там за пару секунд успеваешь столько продумать, оценить и сделать, что рассказывать об этих секундах потом приходится минутами.

И совсем не рассматривается вариант: Человек рискует, уходит в сторону, но остается в живых и, главное, людей не гробит. На такое решение времени могло бы хватить. Почему-то 100 %-я уверенность, если сверну, то смерть. Тут все от характера и мировоззрения конкретного человека зависит. У одного мысль мелькнет: Бля, там же люди! Эх была, не была! - и свернет направо, а у другого: Там бетон!! Ну на хер! - и протаранит колонну.

> ДТП с грузовиками без тормозов на М5 в тех местах - отдельная песня. Там же перевал через Уральский хребет, дорога постоянно вверх-вниз.

Они там происходят с периодичностью раз в два-три месяца. Прибавь еще любителей пролетать по встречке в слепые повороты и обгонять в подъём... Периодически приходится там ездить, иногда еще и с семьёй. Дорога хорошая, места красивые, но каждый раз нет уверенности, что доедешь.

> Значит «Лада Гранта», «ВАЗ-2114», «Ауди-Q7», «Рено Сандеро» и даже какой-то «Сино» мы называем, а марку самосвала скромно умалчиваем? Интересно, зачем? Лично я, если вижу в зеркале Шахман, всегда стараюсь куда нибудь ускользнуть. Слишком часто они фигурируют в ДТП.

"Сино" - это как раз грузовик - Sinotrack Howo. Не вижу, что там на самом деле, может и Шахман, но эти HOWO у нас уже не раз в Челябинске отметились на спуске по проспекту Победы. Кузов большой, перегрузить как нефиг делать, а тормоза китайские.

> Вот что про себя знаю то и рассказал, как поступлю в похожей ситуации нихера не знаю, может так, а может иначе. Если вы тутв се герои способные за пару секунд принять решение и пожертвовать своей жизнь. ну тож, честь и хвала, запишитесь на прием к Путину за медалью.
>

Да тут даже не пожертвовать а просто рискнуть. У меня бы даже мысли не возникло въезжать в легковушки когда можно уйти в кювет.
Степень опасности для своей тушки я бы оценивал уже после.