В России изменили правила полетов легких дронов

> В России изменили правила полетов легких дронов

30кг - это больше мешка цемента, такой квадрик лёгким сложно назвать. Вот такая дура - действительно опасная, в плане падения на бошку.
Нелепо, что закон приравнивает её к невесомой 300г пластмассинке. И накладывает на козявку те же ограничения, что и на в 100 раз более тяжёлую дуру.
250г порог логично поднять до 1кг хотя бы - безопасные, летай хоть в аэропорту.
А те, что побольше, сравнимы с крупными птицами или тяжелее - ок, пускай будут какие-то ограничения, разрешения.
Птицы тоже не должны без документов летать.

> Не, я согласен что можно красивые кадры сделать с высоты, вот только чтобы это не угрожало обычным гражданам, которые под ними ходят.

И птицы ещё. Их заметно больше. Килограмм мяса и костей на голову свалится - мало приятного.

> Если с высоты 100 метров на голову упадет дрон - убьет наповал и 500 г.

Ну, по идее они, серийные, не могут упасть без причины. На большой высоте нету препятствий, об которые можно долбануться. Самое ужасное, что может случиться, это если пилот отменит возврат по разряду батарейки, и, прощёлкав весь заряд, дрон начнёт принудительно снижаться на последних процентах батарейки со скоростью 3м/с.

Ну и если падает (птицы ведь тоже могут упасть?), то у нас тут не Луна: при падении в атмосфере неплотного объекта рост скорости полностью прекращается довольно быстро. Например, скорость падения человека, выброшенного из самолёта, не будет превышать порядка 200км/ч. Дрон менее плотный, с длинными выступами, скорость будет меньше. Сопротивление воздуха на скорости - чудовищное: если высунуть руку из окна машины на скорости 90км/ч и выше, то воздух по ощущениям будет как кирпич, сопротивление которого растёт как квадрат скорости.

Так что, наповал пока никого не убило так, за всю историю использования.

> У птицы есть "автопилот" и инстинкт в случае, если поплохело, не уебаться с большой высоты самостоятельно.

С другой стороны их и больше сильно. И в воздухе могут дольше держаться. И 1 птица в среднем летает чаще, чем 1 дрон. В итоге, перемножив дроби (число_птиц/число_дронов * птица_в_полёте_минут_в_сутки/дрон_в_полёте_минут_в_сутки) получится чудовищное число, нулей 9, не меньше. Поэтому, даже если вероятность отказа одной птицы меньше, чем у дрона, то учитывая вот этот гигантский разрыв количественный, птицы падают чаще. Звучит нелепло, конечно. Но такие случаи бывают, от попадания в самолёт, до попадания в автомобиль (лично присутствовал в качестве пассажира при таком явлении - трещины через всё стекло пошли, птица - ворона).

> > Ну и можно статистически прикинуть,
> У скольких людей денег на такой дрон как у тебя.

Именно - их поэтому исчезающе мало. 8 мавиков2про стоят как 8-летний приус. Поэтому, есть мнение, что это последняя вещь над которой стоит так усердно переживать, как этим занимаются законотворцы большинства стран. Будто бы все другие проблемы уже решены.

От автомобилей ежегодно в РФ гибнет 18000 человек. Почему так?
Их дохрена. Они массивные (в 2000 раз тяжелее среднего дрона), объёмные, ездят на одной высоте, вдоль одномерных трасс на больших скоростях. На этой же высоте перемещаются люди, играют дети, кошмар.
Вот где простор для законотворчества. Как там. Подаём заявку на план поездки за 5 дней, получаем местное и временное разрешение. Томичи - звонят в Новосибирск (там зональный центр). Согласовывают поездку в булочную. Рисуют маршрут, координаты поездки, длительность, радиус. Созваниваются в день выезда. За 2 часа до выезда. За 5 минут до выезда. И сразу после возврата домой. На это время перекрывается весь город, другие машины не ездят. Ничего не забыл? Забыл. Нужно ведь ещё договориться с местной администрацией - получить разрешение. И запись с регика отправить в ФСБ на утверждение, чтобы секретность сняли. Звучит нелепо, но тут в этом хоть есть какой-то смысл. Чтобы снизить аварийность с 18000 человек в год в РФ хотя бы до 0.

Да, какая-то капиталистическая дичь по мотивам книжек Джанни Родари.