Авиакомпании попросили 30млрд из бюджета для сдерживания цен

Источники издания сообщают, что одно из предложений касается выделения из бюджета 8–9 млрд руб. в рамках демпфера — нового механизма компенсаций на случай резких скачков стоимости керосина. Авиакомпании предлагают снизить планку демпфера с 48,3 тыс. до 40 тыс. руб. за тонну, знает один из собеседников «Известий». Минтранс поддержал идею, пишет издание со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Еще одно предложение касается единовременного выделения 23 млрд руб. Перевозчики объясняют, что за шесть месяцев 2019-го операционные убытки авиакомпаний составили 51,9 млрд руб. против примерно 50 млрд руб. за весь прошлый год. Самой затратной статьей, составляющей около трети стоимости билета, они называют, авиатопливо. По статистике АЭВТ, рост цен на керосин за прошлый год превысил 30%. 23 млрд руб. частично возместят прошлогодние потери, уверены они.

Это 1.

Второе: "Аэрофлот" закажет 23 самолета A320/321 neo с поставкой в 2021 году.
Первый конкурс предполагает поставку восьми A321 neo, максимальная стоимость контракта - $936,5 млн. Второй конкурс - на 15 A320 neo, на их лизинг "Аэрофлот" готов потратить до $1,64 млрд.

A320 neo - новейшее на данный момент поколение семейства А320. Лайнеры считаются топливоэффективными и самыми малошумными в своем классе. Максимальная вместимость A320 neo - 180 пассажиров, дальность полета - 6,85 тыс. км. A321 neo вмещает до 236 пассажиров и может летать на расстояние до 7,4 тыс. км. В РФ пока единственный эксплуатант neo - авиакомпания S7.

Ранее "Аэрофлот" объявил несколько конкурсов на 12-летний лизинг девяти A320/321 neo с поставками в 2020 году.

"Аэрофлот" - крупнейшая авиационная группа в РФ. Объединяет компании "Аэрофлот – российские авиалинии" (работает в премиальном ценовом сегменте), "Россию" (средний сегмент), низкобюджетную "Победу" и работающую на Дальнем Востоке "Аврору". Общий пассажиропоток группы в 2018 году составил 55,7 млн человек, что на 11% больше, чем годом ранее. Флот группы на начало года насчитывал 366 воздушных судов, в том числе широкофюзеляжных Boeing 777 и Airbus А330, среднемагистральных Boeing 737 и Airbus А320, региональных Sukhoi Superjet 100 и Bombardier Q400/300/200.

[censored]

Не понимаю я этих сдерживаний. Где лапки рынка, которые всё порешают? Не сдерживайтесь, задирайте цены и разоряйтесь в пизду!

1) Получить бюджетные средства чтобы не допустить резкого подорожания авиабилетов.
2) Резко повысить цены на билеты.
3) Развести руками и сказать "Ну вот так вот получилось".
PROFIT!

> Гляжу, никто уже не заворачивается с придумыванием каких-то хитрожопых схем пиздинга денег из бюджета, воруют просто внаглую.

Где ж воровство, когда им деньги добровольно дают?!!

Тут же в новостях просьба от РЖД на выделение дополнительного бабла на новую скоростную трассу между Москвой и С-Петербургом :) Ну вот реально скоро всё население страны собирутся в этих двух городах

Ну, что, товарищи, дадим?

> Ну, что, товарищи, дадим?

А як жеж! И нефтепереработчикам дадим, чтобы цены на топливо не поднимали и авиаперевозчикам дадим, чтобы цены на билеты не поднимали из-за повышения цен на топливо, ну и т.д.

а когда государство попросить а/к поделиться прибылями в связи с тем, что а/к получили льготы?

> Где ж воровство, когда им деньги добровольно дают?!!

Мошенничество.
Ваш Кэп.

Сегодня, в это очень непростое для всей страны и президента время, нужно быть особенно чуткими к чаяниям бизнеса. Иначе Госдеп.

О, очередная национализация убытков подоспела?

> Прищемите того кто продает топливо по завышенным ценам, уберите лишних друзей сами знаете кого из цепочки и вуаля. В европе и США билеты на самолет дешевле чем в России.

А где же в этом Величие? Ради чего, точнее ради кого им это делать? Ради патриотичных россиян, которыми можно управлячть десятилетиями глумясь надо всем что им дорого, подбрасывая взамен скрепы, храмы, Соловьёва, Чемпионаты Мира и Олимпиады?

>Это вот один из представителей цепочки

Не все понимают, насколько хорош был (и есть до сих пор) тег #светская_хроника.