О требованиях к камерам фото и видеофиксации на дорогах

Сначала отдали государственную функцию частникам - а теперь им, видите ли, не нравится рука рынка.

> Внезапно выяснилось, что частники хотят прибыли, а не сокращения количества нарушений

это то да, но сами водители "рады" их кормить.

> что частники хотят прибыли

Помнится был скандал, когда частные контролёры парковки в Англии под прикаркованным автомобилем нарисовали полосу "Остановка запрещена".
Было записано на камеру посетителями соседнего кафе, а сколько таких фокусов на камеру не попало?!
Так что это явление транс-национальное.

> частные контролёры парковки в Англии под прикаркованным автомобилем нарисовали полосу "Остановка запрещена".

Когда богом становится извлекаемая финансовая выгода, столько чудесного может появиться на свет :)))

> Сейчас передвижные комплексы фиксации размещают не в местах с высокой аварийностью, а на участках, где водители часто совершают мелкие нарушения.

А на участках с низкой аварийностью не нужно контролировать ПДД? А мелкие нарушения это не нарушения, за них не нужно штрафовать?

> А на участках с высокой аварийностью не нужно контролировать ПДД?

А что мешает контролировать ПДД на участках с высокой аварийностью?
Факт существования негосударственных камер как-то отменяет возможность установки государственных в нужных местах?

> > Ты хочешь, чтобы те, кто придумывает законы, сначала их продумывали или даже вообще - разрабатывали?!?
> Они их продумывают, только декларируемые и реальные цели отличаются.

Надо идти к ДАМу, чтоб он толковал то, что декларируется и то, что получается!!!

> Факт существования негосударственных камер как-то отменяет возможность установки государственных в нужных местах?

> Низкая доходность. Одна авария — и все в ужасе начинают соблюдать правила.
> Это быстрых денег не приносит, и потому невыгодно.

Речь про государство, что ему мешает установить там камеру?

Комерсы не хотят, и понятно почему, но это их дело, где камеру ставить, если она установлена по правилам и контролирует ПДД установленное законом на данном участке дороги.

> А на участках с высокой аварийностью не нужно контролировать ПДД?

А, может, сделать нормальные ПДД? Чтоб не для штрафов, а для пользы людям.
Ну там, максимальная скорость за городом не замшелые 90/110, а 120/140. И чтобы в деревнях не оттормаживаться.

> А на участках с низкой аварийностью не нужно контролировать ПДД? А мелкие нарушения это не нарушения, за них не нужно штрафовать?

Вот скажи камрад, верная ли у меня догадка: ты никогда не ездил по "бесплатной" трассе Москва - Санкт Петербург за рулем автомобиля?

> Вот скажи камрад, верная ли у меня догадка: ты никогда не ездил по "бесплатной" трассе Москва - Санкт Петербург за рулем автомобиля?

Нет, не имел удовольствия. Я больше по Москва - Минск.
А что? Злобные камеры не дают там вваливать как хочется? Пичалька!

> >Надо идти к ДАМу, чтоб он толковал то, что декларируется и то, что получается!!!
> [Внезапно догадывается]
> Так Дмитрий Анатольевич, толмачом у Собчака устроен?!!!

Ну не Премьер-министром же!!!

> А кто то говорит про вваливать? Вот как поимеешь удовольствие прокатиться по указанному направлению, тогда можешь свою пичальку достать...

А что там такое интересное и уникальное по данному направлению? Расскажи, заинтриговал.

> Ты хочешь, чтобы те, кто придумывает законы, сначала их продумывали или даже вообще - разрабатывали?!?

а они их именно продумывают и разрабатывают.

одни вот придумали вот эту херню с отдачей фиксации нарушений в частные руки.
придумали, что бы конкретные люди на этом заработали.
а так же вот эти вот оплаты через частные лавочки очень хорошо сказываются на ВВП.

теперь вот другие хотят эту лавочку, в текущем виде, прикрыть.
и скорее всего прикроют, и тогда уже другие конкретные люди будут зарабатывать в новых условиях.

но из частных рук это уже обратно в государство никто не отдаст.

> Оплата идёт за все камеры одинаково, в бюджет региона.

там идет перегонка денежных средств к частнику, что является плюсиком к ВВП.

и заметь, ради этого, уже до хера чего монетизировали.

> В ВВП это копейки. Жаль жыдо-масонов не приплёл ещё.

я в курсе, что это копейки.

но про ВВП - это не от меня объяснение, а от наших либералов во власти - это к ним.

> Эту тупую хуйню тут ты транслируешь.

это юмор у меня такой.

извиняй, что не понятно тебе.

> А что там такое интересное и уникальное по данному направлению? Расскажи, заинтриговал.
>

А там трасса перегружена знаками, порой доходит до 10 штук на 100 метров дороги и это нужно воспринять, осознать и выполнить в движении ограничение скорости + предупреждающие знаки + запрещающие знаки + очень интересное движение по полосам (что б на встречку случайно не выскочить) + светофор на перекрестке + все это сдобрено въездом в населенный пункт сразу после перекрестка (изменение скоростного режима опять же) и тут же тебе пешеходный переход не регулируемый и новые знаки ограничения скорости (50-40 км/ч) и можешь быть уверенным, именно в этих местах тебя будут пасти частные конторы, зарабатывающие на установке мобильных комплексов видеофиксации, а что б не было скучно еще и на выезде из населенного пункта, либо чуть дальше, где на трассе обязательно стоит ограничение 70 перед перекрестком. Вот и уникальное направление получается.

> Ну и конечно же решение всего этого не в оптимизации и упрощении схемы ОДД, а в отсутствие контроля. Ведь, если в чистом поле стоит знак 40, это никого не ебет, все ездят по понятиям, а если за ним поставить камеру - это произвол!
> Как там говорится, строгость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения?
> Может пора уже ебать мозг местным и федеральным властям массовыми жалобами и предложениями, но пока знак стоит выполнять его требование неукоснительно? Может пора уже перестать жить в правовом нигилизме?

А тут, как раз и не придерешься особо, всем установленным знакам любой чиновник тебе даст обоснование, если есть в бюджете деньги только на знак и краску, то поставят знак и нарисуют зебру, никто за местных жителей не будет бороться строить подземные или надземные пешеходные переходы, красиво ты шашкой машешь, а в реальности есть опыт борьбы с бюрократическим аппаратом? Хоть раз пробовал ли ты, допустим, сделать капитальный ремонт в многоквартирном доме (14 этажей)? После начала которого начинаются проблемы у активиста и с жильцами дома, которые тебя ненавидят за дикие неудобства во время ремонта, и со всеми коммунальными инстанциями и администрацией района в придачу? Конечно через год, когда все заканчивается люди тебе благодарны, да и вопросы решать становится попроще, ведь дом встает на особый учет и к активисту прислушиваются и опасаются его ебанутости на всю голову, но это уже следующий этап, до которого смогут дойти единицы. Так вот я тебе описываю историю не в "сферическом вакууме где пора ебать мозг местным и федеральным (ХА-ХА-ХА) властям, а конкретно есть опыт и не в стаде диванных войск.
А речь о неукоснительном соблюдении правил - палка о двух концах, то что делают частные комплексы видеофиксации называется ничем иным, как злоупотребление правом и извлечение любыми методами прибыли из преимущества, дарованного государством и речь именно о том, что б регламентировать творящийся беспредел на дорогах, сейчас в этой сфере действует принцип, был бы человек, а статья найдется и если тебя не коснулась эта проблема, феи и единороги (читай - "пора уже ебать мозг местным и федеральным властям массовыми жалобами и предложениями") могут в раз оказаться очень токсичными существами, когда начнешь в них верить...

Не подменяй понятия, ты тянешь в сторону уставщина, лучше дедовщины, а я тебе о том, что уставщине жесткие границы тоже нужны.