Новосибирский авиазавод

> Нормальный процесс это когда производственники и конструкторы способны согласовать свои действия.

А при проклятом Сталине между заводами даже интернета с GitHub'ом не было!!!

> Сигнатура
Угу... Чтобы успокоиться слушаю "Поручик Голицин" и смотрю "АдмиралЪ"

> Ты за штурвалы реактивных истребителейкого собираешься садить? Выпускников аэроклубов как в 1941??? Даже если будет неатомный конфликт воевать будут только те кто служат,. Ну может быть курсанты успеют выскочить. А потом самолеты закончтся вместе с летчиками. И у нас и у них. Да и не даст никто тебе ни танки ни самолеты выпускать в современной войне. Это Гитлер не мог дотянуться до Урала и Сибири, а сейчас заводы будут уничтожены на следующий день. Воевать будем на том, что стоит в запасниках.

Это про тебя:
[censored]

> Теперь представь: тысяча мальчиков в России каждое воскресенье летают на Як-52.

Не получается.

> Ты за штурвалы реактивных истребителейкого собираешься садить? Выпускников аэроклубов как в 1941??? Даже если будет неатомный конфликт воевать будут только те кто служат,. Ну может быть курсанты успеют выскочить. А потом самолеты закончтся вместе с летчиками. И у нас и у них.

Так может не заводы надо уничтожать оптимизировать, а аэроклубы открывать?

> Да и не даст никто тебе ни танки ни самолеты выпускать в современной войне. Это Гитлер не мог дотянуться до Урала и Сибири, а сейчас заводы будут уничтожены на следующий день. Воевать будем на том, что стоит в запасниках.

Если начнут уничтожать промышленный потенциал и т.д., то в этом случае полетит ядрён-батон (ну я надеюсь). Я всё же про обычную войну, ограниченными средствами. Да и потребность в наращивании военной мощи возникает обычно ещё до войны. А вот когда эту мощь невозможно быстро нарастить, вот тут и остатки производства уничтожать незачем - они новым хозяевам могут пригодиться.

> а аэроклубы открывать

Нужно. Я там сам занимаюсь, поэтому проблему вижу изнутри. У нас нет сотен мальчиков, которые умеют летать на Л-39 или ЯК-130 и которые составят основу резерва в ВВС.

> всё же про обычную войну, ограниченными средствами

Заводы могут и будут уничтожать и не ядерными ракетами. И мы будем отвечать так же.

> Да и потребность в наращивании военной мощи возникает обычно ещё до войны.

Да. Но только самолет можно сделать за месяц, а современного летчика истребителя нужно готовить пять лет. Основная проблема нашей авиации в отсутствии летчиков. Нет никакого смысла делать сотни самолетов, которые будут стоять на земле и ржаветь.

>
> Да. Но только самолет можно сделать за месяц, а современного летчика истребителя нужно готовить пять лет. Основная проблема нашей авиации в отсутствии летчиков. Нет никакого смысла делать сотни самолетов, которые будут стоять на земле и ржаветь.

Только не нашей авиации, в вообще. И проблема чисто финансовая: это, блин, дорого!

Но даже в рамках твоего примера: парня, у которого на Як-52 пара сотен часов налетана на Су-27 подготовить несколько быстрее, чем человека, который только пассажиром летал.
Хотя и не за полгода, конечно.

Что до войны, то пока что (но уже почти ек) есть определенный резерв пенсионеров: из ВВС уходят рано - по возрасту, по отсутствию карьерных перспектив, по отсутствию денег, по здоровью. До сердюковского эпичного сокращения ВВС летчиков было куда больше (хотя и с маленьким налетом). Они еще живы, в случае чего их восстановить - не 5 лет надо

> Хотя и не за полгода, конечно.

Да. Проблема в том, что парня который летал на У-2 летчика истребителя приготовить можно было быстро. А тут возникают проблемы

> Они еще живы, в случае чего их восстановить - не 5 лет надо

На это надо надеятся. Тем более, что часть ушла в гражданскую авиацию и продолжает летать.

> И в таких реалиях - можно и за полгода-год

Да. Именно про это я и говорю..

> Да. Проблема в том, что парня который летал на У-2 летчика истребителя приготовить можно было быстро. А тут возникают проблемы

Дык у потенциального врага, ровна такая же проблема. А вот с производством у него проблем нет. И учебные самолёты и тренажеры он тоже сможет произвести быстро и много.

> У нас нет сотен мальчиков, которые умеют летать на Л-39 или ЯК-130

А сотни Л-39 и Як-130 есть?

> > Дык у потенциального врага, ровна такая же проблема.
>
> Я про это и написал. Летчики кончатся и у нас и у них.

Только они свои лётные училища не закрывали и аэродромы не похерили, а наоборот новых понастроили за это время. Плюс у них гражданская авиация гораздо сильнее развита, меньше придётся переучивать людей после мобилизации.

> У них

У нас.

> У нас.

Есть. Но они летают в военных училищах. А вот резерв готовить не на чем. Як 52 и Ми2 это не совсем то, что надо.

> Лётчик должен летать, а если летать не на чем, то толку учить?

У нас самолетов сейчас больше чем летчиков. Училища сокращены, летчики после Сирии набирают выслугу и увольняются в ГА.

> У нас с 91 года, количество аэродромов почти на порядок сократилось.

Снова возрождают.[censored]

> И если количество учебных заведений можно будет резко увеличить

То первый пилот выйдет только через 5 лет и еще минимум года 3 его нужно готовить в частях.

> то увеличить производство самолётов

Никаких проблем. Только заказ дай и оплати его. Мы сейчас для Индии СУ-30 сделали больше чем для наших ВВС (250 против 120) Только в Китае их около 100 единиц. Заводы работают, но только не для наших частей. (((

> Я лучше ещё сотню-другую храмов и поповских дач оплачу

Это твой выбор.

> Например: Ф-15 и А10. Для нас, условно, это то же самое что МИГ-21 и СУ-17.

Уравнять Ф-15 с МиГ-21 и тандерболт c Су-17 - это, конечно, сильно. Прямо верх военной аналитики.

> Но не наоборот: давайте сделаем 100 самолетов, на которых никто не будет летать!!!

А давайте сделаем 100 учебно-тренировочных самолетов на которых летать будет кто угодно (проошедший медкомиссию), давайте сделаем авиацию доступной широкому кругу молодых людей, давайте создавать аэроклубы с господдержкой. Ну, впрочем, это не храмы строить.

> Больше не нужен

На сайте «Сухого» сказано, что новосибирский завод обеспечен государственным оборонным заказом до 2020 года. <...> Кроме того, на заводских площадях налажено производство гражданского самолета Sukhoi Superjet 100.

Адресный контингент новости считывается моментально. У всёпропальщиков ведь после недавней катастрофы в Шереметьева — «кривые Суперджеты всё, весь мир отказывается, проекту конец» и далее по списку.

В реальности оказывается, что всё несколько не так.