> а вообще странно (на самом деле нет), что мнение какого-то неэксперта Лента публикует у себя в списке новостей, да и еще с таким громким заголовком.
Это сраное "ленточное" антисоветское кубло очень возбуждается от таких статей, ведь тут опять мажут говном Иосифа Виссарионовича, а они там все от него пострадали, судя по всему.
> Чижова считает, что это единственное объяснение тому, что около ста поездов, следующих с Большой земли в Ленинград, везли строительные материалы, а не продовольствие. «Я не историк, но я думаю, что даже небольшая часть этих составов могла бы спасти десятки, если бы не сотни тысяч человеческих жизней», — пояснила она.
Это когда же в блокадный Ленинград следовали поезда? Только по одной этой фразе видно её ебанутость знание истории
> Это когда же в блокадный Ленинград следовали поезда? Только по одной этой фразе видно её ебанутость знание истории
Гугли "Дорога победы". И сам подучи историю.
Вначале направление поездов на трассе чередовалось, и удавалось пропускать лишь две — три пары поездов в сутки. Для увеличения количества поездов был применён караванный способ: в одну ночь все поезда шли в Ленинград, в следующую — в обратную сторону. Интервал между поездами был сокращён; за ночь в одну сторону удавалось пропускать 16—25 составов. По данным Музея обороны Ленинграда, летом-осенью 1943 года удалось наладить и пассажирские железнодорожные перевозки: сначала 2 пассажирских вагона в составе грузовых поездов, а затем и пассажирский поезд № 21/22 Ленинград — Москва.
Тиран завозил людей в блокадный Ленинград, что бы они стали ленинградцами и он смог их уморить голодом.
И это очевидно, что строительные материал в войну в большом осажденом городе в принципе не нужны.
Сейчас, сейчас
Это сраное "ленточное" антисоветское кубло очень возбуждается от таких статей, ведь тут опять мажут говном Иосифа Виссарионовича, а они там все от него пострадали, судя по всему.