В пену

Организовано серийное производство вездеходов для Арктики

arms-expo.ru — Команда уральских инженеров, разработавших грузовые, промышленные и экспедиционные арктические вездеходы "Бурлак", запустила в Екатеринбурге серийное производство. Планируется, что в год на Урале будут выпускаться до 12 машин

Новости, Развлечения | Ворчун 17:37 29.05.2018

16 комментариев | 44 за, 0 против |

Mobilizer »

#1 | 17:40 29.05.2018 | Кому: Всем

Молодцы!

Инфузорий »

#2 | 17:40 29.05.2018 | Кому: Всем

> Организовано серийное производство вездеходов для Арктики

> Планируется, что в год на Урале будут выпускаться до 12 машин

Мне одному здесь видится некое несоответствие?

Alex_DRUMMER »

#3 | 17:43 29.05.2018 | Кому: Всем

12 машин для Арктики в год для 140-миллионной страны. В 30-х всё КБ на картошку бы отправили в солнечный Магадан, а сейчас - пипец достижение.

Ворчун »

#4 | 17:44 29.05.2018 | Кому: Всем

Вот здесь Максим Белоногов на нём колесит!
[censored]

kirillkor »

#5 | 17:48 29.05.2018 | Кому: Инфузорий

> Мне одному здесь видится некое несоответствие?

Страна молодая, так что для неё это серийное.

Радоваться надо, что не крупносерийное.

Пора уже как-то учиться находить положительные моменты.

Ворчун »

#6 | 17:51 29.05.2018 | Кому: Alex_DRUMMER

> 12 машин для Арктики в год для 140-миллионной страны. В 30-х всё КБ на картошку бы отправили в солнечный Магадан, а сейчас - пипец достижение.

Какое КБ?)))
"В 2014 году инженер и путешественник Алексей Макаров предложил организовать экспедицию на северный полюс и начал проектировать подходящий для этого вездеход. В 2015 году его идею поддержал коммерсант и путешественник Максим Белоногов и помог с финансированием проекта и уже в октябре 2015 года в мастерской Алексея Макарова расположенной в Екатеринбурге был собран кузов опытного образца вездехода «Бурлак», а через месяц полная сборка и комплектация.
Самодельный вездеход "Бурлак" в процессе сборкиТаким образом, с 2015 года началась история вездехода «Бурлак» который был создан специально для участия в Автомобильно трансарктической экспедиции, целью которой является путешествие к Северному полюсу на самодельных вездеходах. Первый пробный заезд на новоиспеченном полярном монстре состоялся в конце февраля 2016 года, а в марте вездеход подвергся серьезным испытаниям в Карском море, по результатам которых приступили к созданию нового, доработанного вездехода который получил имя «Бурлак»..."
[censored]

Инфузорий »

#7 | 17:54 29.05.2018 | Кому: kirillkor

Даже для только что родившейся страны 12 машин в год это единичное производство. Причем ручной сборки. Причем для пары человек. Поэтому не тот случай.

Samcat »

#8 | 18:00 29.05.2018 | Кому: Инфузорий

Не, ну а чо. Объемы производства вполне сравнимы с РКМП!

SerAdmir »

#9 | 18:25 29.05.2018 | Кому: Всем

Для автомобиля 12 штук в год это даже не ручная сборка, это опытное производство. Яровит-моторс тоже планировал выпуск небольшого количества автомобилей, кстати, где он?

viva4ever »

#10 | 18:50 29.05.2018 | Кому: Alex_DRUMMER

> 12 машин для Арктики в год для 140-миллионной страны.

А эти 140 миллионов в Арктике живут? Тебе лично зачем этот вездеход?
Для 300-миллионной страны было сделано всего несколько машин "Харьковчанка", и ничего - все гордятся. Хорошо, что тогда vott'a не было, иначе говном бы по крышу закидали.

viva4ever »

#11 | 18:55 29.05.2018 | Кому: SerAdmir

> Для автомобиля 12 штук в год это даже не ручная сборка, это опытное производство. Яровит-моторс тоже планировал выпуск небольшого количества автомобилей, кстати, где он?

Это, мягко говоря, не совсем обычный автомобиль. И область применения совсем не как у "Рено-Логан".

SerAdmir »

#12 | 19:09 29.05.2018 | Кому: viva4ever

А при чем тут логан? Есть серийные модели, есть спецзаказ. На примере котерпиллера можно посмотреть. Например. Ну, или того же КАМАЗА - серийные машины и для даккара.

Объявление выпуска 12 авто в год "серийным производством" есть некое лукавство.

Alex_DRUMMER »

#13 | 02:50 30.05.2018 | Кому: viva4ever

> А эти 140 миллионов в Арктике живут?

По разным источникам - 10 миллионов в районах Крайнего Севера и приравненных к нему. Где этот вездеход, собственно, и нужен.

> Тебе лично зачем этот вездеход?

Мне не нужен. Тем более, что эта техника не для того, чтобы медведей по Заполярью гонять от нефиг делать.

> Для 300-миллионной страны было сделано всего несколько машин "Харьковчанка"

Ты забыл добавить, что под конкретную задачу и в 1958 году - через 13 лет посте Великой Отечественной.

Alex_DRUMMER »

#14 | 02:53 30.05.2018 | Кому: Ворчун

> Какое КБ?)))

Я же написал - в 30-х. Тогда КБ были, это сейчас на гаражных энтузиастах выезжают.

GROM »

#15 | 08:26 30.05.2018 | Кому: Alex_DRUMMER

> 12 машин для Арктики в год для 140-миллионной страны.

...и только планируется.
"Не шмагла я, ни шмагла..." (с)

Этих "уникальных вездеходов для Арктики" сейчас только ленивый не ваяет на коленке из говна и палок деталей от различных легковушек.
Действительно массового, однотипного и успешного промышленного производства такой техники в стране просто нет - одна кустарщина по традиционно запредельным ценам.
Потребность в такой технике - огромная, только вот спрос удовлетворить никто не может.

Друзья и знакомые на Крайнем Севере (работают в районах Лабытнанги, Бованенково, Норильск, Уренгой) много чего такого пробовали в эксплуатации (самоделки от частных фирм подобно обсуждаемой в треде, на базе УАЗов, Нив, ГАЗелей, Садко) и вывели главный принцип - такие "дутики" в тундру ездят только парой, ибо обязательно какой-нибудь сломается в рейсе.

Alex_DRUMMER »

#16 | 13:05 30.05.2018 | Кому: GROM

> Этих "уникальных вездеходов для Арктики" сейчас только ленивый не ваяет на коленке из говна и палок деталей от различных легковушек.

Разного качества и количества. Конкретно эта машинка хорошая, но колёса китайские, что-то от Крузака, а надо всё своё.

> Действительно массового, однотипного и успешного промышленного производства такой техники в стране просто нет - одна кустарщина по традиционно запредельным ценам.

А цена потому и запредельная, что это штучный товар - всё вручную, а не заводскими тиражами.

> Потребность в такой технике - огромная, только вот спрос удовлетворить никто не может.

Кто может, тому промышленное производство не дадут, а у кого это производство есть, тот не может сделать. Такой вотт парадокс. И кредиты хрен дадут, а чиновникам тем более похер.

> вывели главный принцип - такие "дутики" в тундру ездят только парой, ибо обязательно какой-нибудь сломается в рейсе

Это не только для самоделок и не только для тундры. Даже подготовленными машинами ездят как минимум парой, а лучше - колонной с машиной-техничкой, где все запчасти и инструменты имеются. А тут севера - так заровняет, что не надо хоронить ©

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить