Дублер БАМа

vz.ru — В России должна появиться вторая ветка знаменитой Байкало-Амурской магистрали. Строительство БАМ-2 предусматривает концепция развития территории одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире, которая является альтернативным Транссибу выходом России к Тихому океану.
Новости, Политика | KH 11:31 02.09.2010
20 комментариев | 32 за, 0 против |
#1 | 11:35 02.09.2010 | Кому: Всем
Это будет предвыборное строительство!!!
#2 | 11:41 02.09.2010 | Кому: Всем
А чем не устраивает Транссиб?
KH »
#3 | 12:10 02.09.2010 | Кому: gl00m
> А чем не устраивает Транссиб?

Нужно увеличить грузопотоки.
#4 | 12:11 02.09.2010 | Кому: KH
>> А чем не устраивает Транссиб?
>
> Нужно увеличить грузопотоки.

Грузопотоки чего? И грузопотоки выше, чем были в СССР?
KH »
#5 | 12:12 02.09.2010 | Кому: Orient
> Это будет предвыборное строительство!!!

Начало предвыборной компании. Путин 2030.
KH »
#6 | 12:17 02.09.2010 | Кому: gl00m
>>> А чем не устраивает Транссиб?
>>
>> Нужно увеличить грузопотоки.
>
> Грузопотоки чего? И грузопотоки выше, чем были в СССР?

Грузопотоки всего. И пассажирские потоки тоже. Дорога строится в рамках стратегии развития ДВ. Значит по расчётам грузопотоки будут выше чем в СССР раз понадобился дублёр. И ещё.. у нас идёт подъём промышленности в том числе и на ДВ. Без транспорта никуда. Если заметил, то ещё и северный морской путь развивают. И грузовые дерижабли строят. И про экранопланы вспомнили. Значит рассчитывают на охренительный грузопоток. Были ещё слухи, что даже хотят тунель в северную Америку под баренцевым морем копать, под это дело Рома Абрамович прикупил самый большой тунелепроходческий комплекс. Это значит что
грузы можно будит возить не морем, а по суше. Это(контролировать дороги) круче чем нефть по доходности.

[censored]
#7 | 12:24 02.09.2010 | Кому: KH
> Грузопотоки всего. И пассажирские потоки тоже. Дорога строится в рамках стратегии развития ДВ. Значит по расчётам грузопотоки будут выше чем в СССР раз понадобился дублёр. И ещё.. у нас идёт подъём промышленности в том числе и на ДВ. Без транспорта никуда. Если заметил, то ещё и северный морской путь развивают. И грузовые дерижабли строят. И про экранопланы вспомнили.

[Смотрит на десятки новых промышленных гигантов, выстренных за последние 10 лет] Точно, подъем промышленности есть!
KH »
#8 | 12:25 02.09.2010 | Кому: gl00m
>> Грузопотоки всего. И пассажирские потоки тоже. Дорога строится в рамках стратегии развития ДВ. Значит по расчётам грузопотоки будут выше чем в СССР раз понадобился дублёр. И ещё.. у нас идёт подъём промышленности в том числе и на ДВ. Без транспорта никуда. Если заметил, то ещё и северный морской путь развивают. И грузовые дерижабли строят. И про экранопланы вспомнили.
>
> [Смотрит на десятки новых промышленных гигантов, выстренных за последние 10 лет] Точно, подъем промышленности есть!

Да заманал ты уже. Для начало нужно старых гигантов производства модернизировать(что и делают). Потом строить новые.

Рекомендую вдумчиво почитать, а не бегло пробежать глазами.

Сделано в России-7: Ростсельмаш -[censored]
Сделано в России-6: Проекты -[censored]
Сделано в России-5: ВАЗ -[censored]
Сделано в России-4: Сельское хозяйство -[censored]
Сделано в России-3: Строительство -[censored]
Сделано в России-2: Модернизация -[censored]
Сделано в России-1 -[censored]
Разваливающееся село -[censored]


[censored] (здесь ещё в каментах народ инфу о модернизации приводит)
#9 | 12:29 02.09.2010 | Кому: gl00m
>>> А чем не устраивает Транссиб?
>>
>> Нужно увеличить грузопотоки.
>
> Грузопотоки чего? И грузопотоки выше, чем были в СССР?

С течением времени добывающая, а затем и перерабатывающая промышленность будут смещаться на восток. Наверное, надо строить инфраструктуру заранее, а не по поговорке "как срать, так и штаны снимать"
#10 | 12:30 02.09.2010 | Кому: Orient
> Это будет предвыборное строительство!!!

да не, очередной попил, а работы выполнят только на бумаге. [кс]
KH »
#11 | 12:32 02.09.2010 | Кому: в.о.
>> Это будет предвыборное строительство!!!
>
> да не, очередной попил, а работы выполнят только на бумаге.

Не, дублёр нужен, что бы китайская армия захватила не только ДВ. Но и всю Россию. А дорогу строят, что бы им удобнее было захватывать.
#12 | 12:34 02.09.2010 | Кому: KH
> грузы можно будит возить не морем, а по суше. Это [(контролировать дороги)] круче чем нефть по доходности.
>

[шепотом]

Как Соловей-разбойник штоле?!
KH »
#13 | 12:35 02.09.2010 | Кому: gl00m
>> Грузопотоки всего. И пассажирские потоки тоже. Дорога строится в рамках стратегии развития ДВ. Значит по расчётам грузопотоки будут выше чем в СССР раз понадобился дублёр. И ещё.. у нас идёт подъём промышленности в том числе и на ДВ. Без транспорта никуда. Если заметил, то ещё и северный морской путь развивают. И грузовые дерижабли строят. И про экранопланы вспомнили.
>
> [Смотрит на десятки новых промышленных гигантов, выстренных за последние 10 лет] Точно, подъем промышленности есть!

ну и ещё как бы вот.

"В Якутии Северо-Восточный федеральный университет совместно с компанией "Алроса" реализуют проект "Создание комплексной экологически безопасной инновационной технологии добычи и переработки алмазоносных руд в условиях Севера".

Дальневосточный государственный технический университет вместе с ОАО "Приморские лесопромышленники" займутся организацией высокотехнологичного инновационного производства деревянных зданий и сооружений.

Томский университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) вместе с ОАО "Научно-исследовательский институт полупроводниковых приборов" (Томск) будут разрабатывать высокоэффективные и надежные полупроводниковые источники света и светотехнические устройства с последующей организацией их серийного производства.

Также ТУСУР совместно с компанией "Микран" будет заниматься разработкой и внедрением технологических основ системного проектирования и производства аналогово-цифровой СВЧ аппаратуры для телекоммуникаций, радиолокации и приборостроения на основе собственной GaAs элементной базы.

Томский государственный университет объединится с федеральным наунчо-производственным центром "Алтай" для разработки технологии и организации опытно-промышленного производства кристаллического глиоксаля для создания перспективных высокоэнергетических композиционных материалов стратегического направления.

Вместе с ОАО "ИСС им.Решетнева" (Железногорск) ТГУ будет осуществлять разработку унифицированного ряда электронных модулей на основе технологии "система-на-кристалле" для систем управления и электропитания космических аппаратов связи, навигации и дистанционного зондирования Земли с длительным сроком активного существования.

Тюменский государственный университет и ОАО "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз" станут создавать технологию и мобильный комплекс оборудования по переработке отходов нефтегазодобычи.

Томский политехнический университет и холдинговая компания "Новосибирский Электровакуумный Завод - Союз" займутся проектом "Создание промышленного производства изделий из функциональной и конструкционной наноструктурированной керамики для высокотехнологичных отраслей".

Кроме того, ТПУ вместе с ОАО "Салаватнефтемаш" займется разработкой технологии вакуумно-плазменной очистки и модифицирования поверхности проката и промышленным освоением выпуска соответствующих установок.

Иркутский государственный технический университет и ООО "Усольехимпром" будут реализовывать проект "Разработка технологии и создание комплексного высокотехнологичного производства высокочистых сферических кварцевых гранул для электронной компонентной базы Российской Федерации".

Сибирский федеральный университет и ОАО "Енисейгеофизика" займутся разработкой и внедрением эффективной импульсной невзрывной технологии сейсморазведки, методики и интерпретации геофизических данных в условиях Восточной Сибири, развертывания научных исследований и подготовки кадров в Сибирском федеральном университете.

В целом, из 57 проектов-победителей 33 будут реализовываться вне Москвы и Санкт-Петербурга.

Суммарный объём бюджетных средств организаций-победителей составит 10,1 млрд рублей. Общий объём бюджетного финансирования по мероприятию за 2010-2012 годы составит 19 млрд рублей. В настоящее время продолжается приём заявок от организаций реального сектора экономики в рамках второй очереди конкурсного отбора. Список победителей планируется утвердить до конца сентября 2010 года.

"
#14 | 12:36 02.09.2010 | Кому: KH
> Сделано в России-7: Ростсельмаш -[censored]

> Вот так у нас умирает промышленность, и так вот антинародная власть разграбляет нашу страну. И конечно же радоваться тут нечему, так как ясно же что только олиграхи наживаются на выпуске новейших моделей комбайнов, а значит лучше бы их вообще не выпускали. Так?


он читает вотт?!!!
#15 | 12:37 02.09.2010 | Кому: KH
>>> Это будет предвыборное строительство!!!
>>
>> да не, очередной попил, а работы выполнят только на бумаге.
>
> Не, дублёр нужен, что бы китайская армия захватила не только ДВ. Но и всю Россию. А дорогу строят, что бы им удобнее было захватывать.

[давится попкорном от зависти]
#16 | 18:20 02.09.2010 | Кому: KH
>>>> А чем не устраивает Транссиб?
>>>
>>> Нужно увеличить грузопотоки.
>>
>> Грузопотоки чего? И грузопотоки выше, чем были в СССР?
>
> Грузопотоки всего. И пассажирские потоки тоже. Дорога строится в рамках стратегии развития ДВ. Значит по расчётам грузопотоки будут выше чем в СССР раз понадобился дублёр. И ещё.. у нас идёт подъём промышленности в том числе и на ДВ. Без транспорта никуда. Если заметил, то ещё и северный морской путь развивают. И грузовые дерижабли строят. И про экранопланы вспомнили. Значит рассчитывают на охренительный грузопоток. Были ещё слухи, что даже хотят тунель в северную Америку под баренцевым морем копать, под это дело Рома Абрамович прикупил самый большой тунелепроходческий комплекс. Это значит что
> грузы можно будит возить не морем, а по суше. Это(контролировать дороги) круче чем нефть по доходности.
>
> [censored]

подьем промышленности? в каком месте? что построено кроме нескольких труб и терминалов для вывоза сырья? Это бред, дорога -чтобы китайцам было удобней природные ресурсы из россии вывозить
KH »
#17 | 18:22 02.09.2010 | Кому: Джинн
>>>>> А чем не устраивает Транссиб?
>>>>
>>>> Нужно увеличить грузопотоки.
>>>
>>> Грузопотоки чего? И грузопотоки выше, чем были в СССР?
>>
>> Грузопотоки всего. И пассажирские потоки тоже. Дорога строится в рамках стратегии развития ДВ. Значит по расчётам грузопотоки будут выше чем в СССР раз понадобился дублёр. И ещё.. у нас идёт подъём промышленности в том числе и на ДВ. Без транспорта никуда. Если заметил, то ещё и северный морской путь развивают. И грузовые дерижабли строят. И про экранопланы вспомнили. Значит рассчитывают на охренительный грузопоток. Были ещё слухи, что даже хотят тунель в северную Америку под баренцевым морем копать, под это дело Рома Абрамович прикупил самый большой тунелепроходческий комплекс. Это значит что
>> грузы можно будит возить не морем, а по суше. Это(контролировать дороги) круче чем нефть по доходности.
>>
>> [censored]
>
> подьем промышленности? в каком месте? что построено кроме нескольких труб и терминалов для вывоза сырья? Это бред, дорога -чтобы китайцам было удобней природные ресурсы из россии вывозить

[censored] читайте здесь.
#18 | 19:39 02.09.2010 | Кому: Всем
эта... харош тут видимость светлого будущего создавать! :D
#19 | 20:37 02.09.2010 | Кому: KH
> В целом, из 57 проектов-победителей 33 будут реализовываться вне Москвы и Санкт-Петербурга.
>
> Суммарный объём бюджетных средств организаций-победителей составит 10,1 млрд рублей. Общий объём бюджетного финансирования по мероприятию за 2010-2012 годы составит 19 млрд рублей. В настоящее время продолжается приём заявок от организаций реального сектора экономики в рамках второй очереди конкурсного отбора. Список победителей планируется утвердить до конца сентября 2010 года.
>
> "

Ну поглядим, как они будут.
И на БАМ-2 тоже.
#20 | 02:24 03.09.2010 | Кому: Всем
Лучше бы Белкомур достроили блядь!
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.