Tesla: MMM века высоких технологий или компания будущего?

Вот даже интересно, если контора Маска все же гавкнется, что в общем-то вполне вероятно... Что тогда будут вопить все эти коментаторы? Или, как это у таких клоунов принято, сделают морду кирпичом и будут гордо молчать с видом "Ничего не было, не было ничего!"?

Вот вы все тут так радуетесь за Маска, а вы, вообще, уверены, что это Маск? Хоть кто-нибудь когда-нибудь видел хоть одну достоверную фотографию Маска? Нет.

А тем временем сопоставим факты. В 2009 году президент Медведев начинает работы по Сколково. В том же году был представлен Tesla Model S, автомобиль компании, якобы сооснователем которой является Маск. Но так ли это всё на деле? Давайте задумаемся. Musk в переводе с английского - мускус. Мускус вырабатывают некоторые животные, живущие в лесу. Стоп! А кто ещё живёт в лесу? Совершенно верно, медведь. И теперь попробуйте сказать, что запуск Сколкова и новой модели Тесла - совпадение! Если вам этого мало, то вот вам такой факт: фамилии Маска и Медведева начинаются на М!

А если и этого мало, то все сомнения развеются, стоит только посмотреть на фотографии Медведева и Маска. Просто мысленно уберите усы - и вы будете шокированы результатом.

А вот на известной картинке "вы находитесь здесь" (кстати где она?) ясно видно, что у Маска все еще спереди!

> Просто мысленно уберите усы

У кого? Опять у Супермена?

> Одно разве исключает второе?

Конечно. В первом случае оно только про деньги для основателя и присных, во втором, оно о том, что нечто ранее невиданное используется для зарабатывания денег.

Если хоть немного ознакомиться хотя бы с историей автомобилестроения из википедии, можно внезапно выяснить, что Тесла ничего нового не делает в принципе. Поэтому можно смело исключить наличие каких-то технологий будущего. А если посмотреть на так любимую тобой капитализацию, то можно выяснить, что это какой-то пузырь.

> Если хоть немного ознакомиться хотя бы с историей автомобилестроения из википедии, можно внезапно выяснить, что никто ничего нового не делает в принципе.

И при этом никто не рассказывает про мега инновации.

> За прошлый год три мировых рекорда - это все без технологий, да.

Нет никаких рекордов, ну если конечно не считать что тесла установила рекорд для тесл. О чём тебе уже неоднократно приводились доказательства. Самое смешное, это то, что рекорды обычно ставит студентота слепив телегу в гараже.

> А это уже придумки местных интеллектуалов, приписанные мне - не уподобляйся малолетним, не повторяй чужие придумки.

Папе советы давай. Любитель потаскать графики акций теслы.

> Похеров и Ебмобиль - и денег напиздили, и технологии какие то там сообразили.

Тут разные ситуации. Прохоров пришел до того как была сделана модель автомобиля, Маск после. Если бы Прохоров зашел в теслу то возможно стал бы дедушкой.

> Tesla Model S P100D с обновленной прошивкой установила новый мировой рекорд времени разгона – до 96,6 км/ч за 2,276 секунды
>

Самый быстрый электромобиль в мире: 1,5 секунды до 100 км/ч!
[censored]

Ах да, студентота разогналась до ста километров в час, до 96,6 действительно рекордсмен Тесла.

> Tesla Model X обогнал спорткар Lamborghini и установил мировой рекорд для серийных кроссоверов.

А потом его объехал Ягуар, но рекордов никаких не поставил. Так что тесла рекордсмен, да.
[censored]

> НОВЫЙ МИРОВОЙ РЕКОРД: ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ TESLA ПРОЕХАЛ 900 КМ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ

Вот это да 900!!!

проехала на электромобиле Suzuki Every расстояние в 1 300 км, что на 297 км превысило предыдущий рекорд, также установленный в Японии.
[censored]

Но опять без рекордов. То ли дело у пиздобола маска и его поклонников.

> Это не правда. Из приведенных выше только один рекорд поставлен энтузиастами и то он перекрывает только рекорд поставленный ранее самой Теслой.
>

Два, но кого это ебёт?

Тесла интересные автомобили, спору нет. Но их капитализация сильно завышена, потому что все ждут, что Тесла заменит обычные автомобили, а этого не случится никогда - у них нет технологий массового выпуска авто, что Модель 3 наглядно демонстрирует.
Продавать премиум выгодно, но на этом ты никогда не сделаешь такую прибыль, как продавая массовый продукт. Поэтому сравнивать Теслу с Тойотой или ГМ как то несерьезно.
Тесла вполне может обанкротится - просто потому, что не выйдет в массовый сегмент, а деньги в это вложены. Это при всех рекордах и лично Маске.
И к ракетам это никакого отношения не имеет - ракеты могут летать и без Теслы, совсем другая компания, и намного более успешная, к сожалению.

> Принципам ДВС уже двести лет минимум.

Справедливости ради, физические и химические принципы работы ДВС существовали задолго до того как люди их "открыли"

> Два, но кого это ебёт?

Готовся. Еще коммента три и тебе скажут, что у тебя истерика. А потом начнется верчение жопой и бред.

> Конечно. Кроссоверы тоже автомобили.

Предлагаю еще среди мотокультиваторов рекорд разгона затестить.

> Не поверишь

То то у большинства скорость залочена в районе 100км/ч

> Не понял.

Прохорову пообещали мегаавтомобиль сделать, он вложился баблом с никаким результатом. Маск пришел в компанию где уже был реальный автомобиль и раскрутил продажи, пусть и путем пиара в стиле Нью-Васюки.

> Если на американском хайвее можно ехать овер сто км и есть две фуры - одна едет только сто, а вторая, к примеру, стопятьдесят, то очевидно что будут эксплуатировать вторую. Она быстрее будет доставлять грузы.

Это какой-то позор...

Тягачи в крупных компаниях залочены на 65 миль/ч.

> Позор, говоришь?

Ещё раз, тягачи в крупных компаниях залочены на 65 миль/ч. В техасе не снимается блокировка. Всегда 65 миль. По остальным компаниям зависит от компаний. Где так же, где 67 миль/ч, где 70, у некоторых не залочены, но таких меньшинство. И в техасах они 85 не валят. Плюс, ты, как эксперт, нихера не знаешь сколько с каким грузом можно ездить, несмотря на 85 мпэха.

> Советы свои для своего папашки прибереги, нихера не знающий эксперт-онлайн

Ясно, как всегда обосрался, но надо сделать вид что обосрался оппонент. Разве можно было от тебя такое ожидать?

> Я еще раз тебя спрошу, ыкперт - Кроме них никто не пользуется грузовиками?

Я на это уже ответил, даже таким как ты по два раза через комментарий повторять не собираюсь.

> Мотоциклы некоторые тоже могут летать аки птицы, однако им электронные удавки на скорость ставят.

Тоже на 100км/ч?

> Если на американском хайвее можно ехать овер сто км и есть две фуры

Если бы у бабушки было известно что...

> одна едет только сто, а вторая, к примеру, стопятьдесят

Не правильный пример. Есть две фуры, одна может 200км/ч, другая 150км/ч, но обе залочены на 100км/ч. У первой нагрузка ССУ 14тонн, у второй 20тонн. Какая лучше?

> Пока что кризиса не наблюдаю.

Цена на кобальт
[censored]

> Тоже на 100км/ч?

Да кстати, насчет лока на мотоциклах. Мотокамрады могут сказать, есть ли смысл делать кроссовый мотик со скоростью больше 150-160км/ч?

> Нам всем ничего не светит если такие аккумуляторы не изобретут

Ну мне, например, как то побоку, а вот Тесле, боюсь что нет.

> Достойный наследник Остапа Бендера.

Сарказм? Маск хороший пиарщик, но не более.

> ... серьёзные аккумуляторы необходимы именно для автомобиля.

Т.е. телефон разряжающийся за день тебя устраивает?)

> Т.е. телефон разряжающийся за день тебя устраивает?)

Меня устраивает телефон, заряжающийся за ночь.

> Ещё рассказывал про то, что незалоченные они - чисто гоночные болиды, когда негружёные. Что-то такое рассказывал про то, как дальнобои (на незалоченные грузовике) могу "учить" подрезавших их граждан, топнув на газ, спокойно догнав лихача на 180 км/ч, к примеру, пристроившись сзади в метре, периодически сигналя и с лёгкостью пресекая попытки оторваться. (Это так, из серии "кстати, о птичках":)

Ездил на таком мане в качестве штурмана-балласта. Ощущение, что эта дура даже об стену не сразу остановится, - очень яркое.

Таки да,ой. А его -то за что?

Путь комментатора это путь к отключению