«Нарушаем, иначе не выжить»

> > Газелей, Ивеко, Рено и прочих Истан у нас тоже дофига. Я ими практически не пользуюсь - стоять в таком тесном салоне нафиг надо, а сидеть не всегда получается - приходится женщинам уступать.
>
> Таких, как у тебя на фотке у нас нет. Или микроавтобусы всех мастей, или ПАЗики (как правило, ушатанные в каку). Полноразмерные автобусы только на муниципальных маршрутах.

Нам просто до Кореи ближе, поэтому таких автобусов у нас пруд пруди, разной степени изношенности..
А расклад у нас такой:
Муниципалы - в основном ЛиАЗы 5256, МАЗы 206 и 103, изредка ПАЗы старые и новые. За редким исключением, ПДД соблюдают, на остановках не задерживаются и вообще ездят заметно профессиональнее (кроме пазиков)

Все прочие (негосударственные) делятся на коммерческие автобусы (корейцы, такие, как на фото или чуть поменьше, старые пазики, изредка ушатанные старые ЛиАЗы 5256) и на маршрутные такси (газель, газель-некст, фиат, пежо, реже- Истана).
"Коммерческий автобус" говорить долго, поэтому их тоже маршрутками называют, а ездят они одинаково безобразно, просто мелкие чаще рысачат, а крупные чаще тянутся и отстаиваются. На ПДД чихают обе категории "маршруток" в одинаковой степени.

> > "Коммерческий автобус" говорить долго, поэтому их тоже маршрутками называют, а ездят они одинаково безобразно, просто мелкие чаще рысачат, а крупные чаще танутся и отстаиваются. На ПДД чихают обе категории в одинаковой степени.
>
> Так же внаглую, как у нас? (интересно сравнить)

По твоим ссылкам не ходил (дома гляну), но езда по встречке у нас не часто. Чаще бывают шашки, перестроения из полосы в полосу (поворотник не обязателен), остановка по принципу "как ехал, так и встал", пролёты на "оранжевый" и красный. Объезд пробки по полосе для правого поворота с последующим впереди всех выползанием на перекрёсток на красный - это даже не нарушение, это местный обычай. Остановка в начале кармана жопой на проезжей части, чтобы за тобой пробка была - тоже в порядке вещей. Стоянка на конечной в 2 ряда - да запросто.