В пену

Авария МиГ-29КР - отказов на самолете не было

bmpd.livejournal.com — Наш блог из достоверного источника получил информацию об обстоятельствах потери российского корабельного истребителя Миг-29КР при совершении полетов в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" 13 ноября 2016 года. Вопреки распространявшимся ранее сведениям, самолет МиГ-29КР в своем последнем полете не имел каких-либо технических отказов (в том числе отказов двигателей) и был потерян по совершенной другой причине.

Новости, Политика | зверюга 07:46 23.11.2016

18 комментариев | 36 за, 0 против |

jscbbo
Дурачок »

#1 | 07:53 23.11.2016 | Кому: Всем

Хуйня какая то. От "Кузнецова" до Хмеймим 40 км, то есть пару минут лёту на крейсерской скорости. На каждый полёт определятся запасной аэродром. Зачем кружить вокруг авианосца, теряя топливо?

Джо »

#2 | 07:57 23.11.2016 | Кому: Всем

Чё-та как-то верится с трудом, м-да... :-/

зверюга »

#3 | 07:59 23.11.2016 | Кому: jscbbo

> Хуйня какая то.

В комментах к статье о том-же писали. Фиг его знает, что там было.

Джо »

#4 | 08:04 23.11.2016 | Кому: Всем

Когда пишут, что "из достоверного источника", то на 99% пытаются впарить липу. Или сами придумали.

Fr.Z Николай79 »

#5 | 08:05 23.11.2016 | Кому: Всем

А что, уже подняли самописцы?

Джо »

#6 | 08:09 23.11.2016 | Кому: Fr.Z Николай79

> А что, уже подняли самописцы?

Да это, в общем-то, и не самая большая проблема. Ещё с времен Як-38 все палубники оснащались всплывающими буями(как сейчас обстоят дела - не знаю). И определить место, где затонул самолет - не самая сложная задача. Вотт только, есть ли кому нырнуть?

armorfox »

#7 | 08:11 23.11.2016 | Кому: Всем

Имхо, в статье больше "какашечкой по шву", чем желания разобраться.

r_s »

#8 | 08:51 23.11.2016 | Кому: Всем

Если никого не вы..ут за ,,кончившееся внезапно топливо,, то все это фигня.

Antic »

#9 | 09:17 23.11.2016 | Кому: Всем

Херь сложносочинённая.

На круге ожидания РЗП постоянно трясёт пилота запросами остатка топлива. Есть некий минимум, ниже которого следует уводить борт на запасной аэродром. Выработать баки насухо и затем по этой причине уронить машину -- это даже не фантастика, это пиздабольство многоэтажное.

зверюга »

#10 | 09:23 23.11.2016 | Кому: Antic

> Есть некий минимум, ниже которого следует уводить борт на запасной аэродром.

Почему не увели?

Antic »

#11 | 09:27 23.11.2016 | Кому: зверюга

> Почему не увели?

Потому что остаток топлива был достаточен для нахождения на круге ожидания. К.О.

зверюга »

#12 | 09:36 23.11.2016 | Кому: Antic

> Потому что остаток топлива был достаточен для нахождения на круге ожидания. К.О.

Почему упал?

Antic »

#13 | 10:24 23.11.2016 | Кому: зверюга

> Почему упал?

Меня там не было, ни на борту, ни за выносами -- поэтому не знаю.

Предположений море, от человеческого фактора до отказа обоих двигателей. Может, пилот решил почесать себе яйца, а вместо этого "дёрнул за яйца". Может, двигатель чижика съел, или баклана.

зверюга »

#14 | 11:25 23.11.2016 | Кому: Antic

> Предположений море

Ну, да. Но, вроде этот конкретный блог в написании фигни замечен не был.

Antic »

#15 | 12:09 23.11.2016 | Кому: зверюга

> вроде этот конкретный блог в написании фигни замечен не был

В данном случае транслируется чьё-то стороннее мнение. Без критического анализа. Фигня не от авторов, но авторами не пресечённая на взлёте.

зверюга »

#16 | 12:14 23.11.2016 | Кому: Antic

Я первым делом подумал про запасной аэродром. Тем более там расстояния никакие. Можно в 5 стран за пять минут долететь.

врач »

#17 | 12:49 23.11.2016 | Кому: зверюга

> Можно в 5 стран за пять минут долететь.

А виза есть???

зверюга »

#18 | 14:23 23.11.2016 | Кому: врач

У него внушительный центр выдачи пиз виз.

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить