Куда деваются непроданные машины?

Я правильно понимаю, что это перепроизводство?

Это к вопросу о причитаниях, что "экология не потянет, если обеспечить всех личными автомобилями - ресурсов на всех не хватит".

Ресурсов на всех хватит. И производственных мощностей хватит. И потребителей хватит. Не хватит покупателей.

Капиталистическая экономика - она не потребительская, а покупательская.
Капиталистическую экономику не интересуют потребители, её интересуют покупатели.

через пять лет начнется реализация постройки Социализма, и все автомобили пригодятся.
Все нормально, кто-то уже готовится.

Хайнлайн как в воду глядел.

Ты угараешь так, про социализм?

3Д принтеры решат проблему.
Будут печатать уже оплаченный заказ.

Сколько раз уже было, а обсуждение всё то же.

Стабильность.

Ах да, на всех фотках транзитные стоянки.

> > Почему невидимая рука рынка не согласует спрос и предложение?
>
> Не производить?
> Куда миллионы безработных девать тогда?
>

Цена автомобиля должна падать до тех пор, пока количество могущих его купить сравняется с желающими его купить. Если упадёт ниже себестоимости - закрывать производство. На безработных невидимому органу рынка похуй.

> при всей актуальности, сколько лет этим фоткам? постарше будут чем большинство баянов на вотте

Ну в 2014 если разоблачение было, вот и считай.

Кстати, фотка с дюранго первого поколения вообще мегаактуальная. Стоянка рядом с заводом в период банкротства дженералов.

[censored]

А с дюранго да, где-то 2008-го. Тогда же GMC банкротили

Вот сейчас обидно было!
Вассерман обосновал возможность начала построения социализма с помощью вычислительной мощи компьютеров после 2020 года..

А англоязычный оригинал от 16 мая 14-го. Иносранцы пиздят в рунете!!!

Ну а если серьёзно, то с учетом того, что остальные перепостили это позже, у адме никаких шансов.

> Вассерман обосновал возможность начала построения социализма с помощью вычислительной мощи компьютеров после 2020 года..

Не, ну если Онотоле, то тут без вариантов...

Интересно, а почему тогда остановили завод GM под Питером???

Он не обещал что прям к концу 2020 уже все будет нищчяк короче, он сказал, что появятся все предпосылки для начала реализации.
За окном реалии могут поменяться также быстро, как и всегда.
Укрия с хохляками в течении полугода скатилась до гражданской войны, из-за отсутствия подписи.
Я лично всего не знаю, что там решают наверху пирамиды, но я слушаю авторитетных людей, а Вассерман - это авторитет для меня лично.
При социализме будет задача обеспечить, а не нажиться, если так утрированно говорить.
Машину возможно использовать более 10-15 лет при должном обслуживании, так что сегодняшние невостребованные автомобили могут быть использованы в будущем.

Кто будет реализовывать, так он тоже объяснил.
Социализм будет выгоднее, чем капитализм.
Погугли если интересно.

А под Питером Тойота продолжила клепать.

> А рыночные покупатели выбирают те товары, которые им больше понравились, тем самым обеспечивая экономике обратную связь.

Или не обеспечивают, если существует монопольный сговор, т.е. в 90% случаев.

Сборочный конвеер на каком-нить заводе Форд шлепает 1-2 машины в минуту. Любая проблема с перевозкой, например нехватка вагонов, сразу создаёт проблему с парковкой. Кроме того, довольно часто конвеер начинает гнать машины с браком, в этом случае конвеер не останавливают, а просто запрещают машины увозить диллеру и гонят машины с браком. Заводы и перевозчики постоянно ищут буферные парковки, где можно оставить нескольк тысяч машин на пару недель. Например, занимают парковки аква-парков, пустующих в холодный сезон, торговых центров и т.п. Штамповать машины себе в убыток никто не будет: в большинстве случаев машина получает покупателя (номер конретного заказа конкретного диллера) еще до того, как доедет до конца конвеера. Если заказов мало - завод останавливают.

3д принтеры не заменят инжекционного литья полимерных компаундов и производства металлических тонкостенные деталей и изготовления вспененных полимерных изделий и многого другого НИКОГДА. Удел их - прототипирование и изготовление заготовок для порошковой металлургии с последующей обработкой деталей.