Boeing и Airbus — с соплами на вылет

ну самое главное - обратил внимание, можно дальше надувать щеки в фейсбуках

Рогозин первые месяцы своими грозными словами вселял надежду.

По прошествии времени я понял, что он простой балабол.

Вспоминается, как летал из сибирского райцентра, без напряга на Л-410. Пару раз в день был самолёт. Что любопытно, таких райцентровских аэропортов было по всей стране тысячами. И чтобы 2 раза не вставать: не было такой фигни как саранча, была сельскохозяйственная авиация, которая этой саранче на крыло встать не позволяла. При этом, как хайтэк не воспринималась.

> На что блять они (времена) были потрачены?

Осваивали бюджеты. С другой стороны, некоторые вещи всё-таки успели сделать. Армию переделали, к примеру.

>Выступая на съезде Союза машиностроителей в Москве вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в кабинете Дмитрия >Медведева отечественную «оборонку», обратил внимание на необходимость восстановления технологического суверенитета в >сфере пассажирской авиации.

Обратил внимание!!! Карл!!! [извините за мэм]

>«За счет решений, которые мы вынашиваем и которые уже фактически приняты президентом, мы дальше пойдем на вытеснение >из ниши дальнемагистральных самолетов — это „Боинги" и „Эйрбасы", которые сегодня имеют на нашем рынке 80% >представительства. Это просто нетерпимая ситуация», — сказал Рогозин.

Хорошо, что есть еще Рогозин и Ко, которые все вынашивают и вынашивают решения. Главное в жизнь не воплощать, а то уважаемые пацаны из Boeing и Airbus не поймут.

>Герой России, лётчик-испытатель Анатолий Шнышов полагает, что «перестроечные революционеры» России в своё время >поставили перед собой цель не только уничтожить экономику страны, но и её самый высокотехнологичный сегмент — >гражданскую авиацию.

И ЧСХ, у них получилось!
Зато сейчас, строго другие люди во власти.

Вот и я помню как в моем тоталитарном детстве отец возил меня в краевой глазной центр 4 раза в год.. В 6 утра вылетали на як-40, в начале девятого были уже в больнице и к обеду уже возвращались назад на чебурашке, и отец шел на работу. А когда меня положили на операцию на месяц, то они летали ко мне по 2-3 раза в неделю. И вот я щас-то понимаю, как это круто было. А тогда это воспринималось как норма. Все так летали.

> Чешский самолётик.

Классный аппарат был, тоже на таком летал, как маршрутка, только с крыльями.

Шумный только, шо пипец.

> Шумный только, шо пипец.

А всем насрать было, мне в том числе :)

> А тогда это воспринималось как норма. Все так летали.

Деда в 89-м году на санитарном Ан-2 доставили в Новосибирск на операцию. Тоже норма была гонять санитарную авиацию, чтобы спасать людей.

Санавиация действует до сих пор.

> Санавиация действует до сих пор.

Возможно, только сколько действующих малых аэродромов под нее осталось? В иркутской области, откуда я родом, такие были почти в каждом крупном селе.

А у нас тут давеча чудо приключилось.
Кроме рейса на Москву появилось еще несколько, в соседние города.
[censored]
Как раз L-410 будет летать.

Два раза в год летали до дому и обратно. Маршрут Тында, Благовещенск, Москва, Волгоград (и обратно). Семья из 5 человек.