За 2 года аварийность на федеральных трассах снизилась на30%

Ездить стали тоже меньше, доходы падают.

Не знаю как у вас, а м8, от Архангельска до МСК вылизали за последние годы. Ровная, с разметкой дорога, практически на всем протяжении. Постоянно техника работает.

Подтверждаю.

Также Вологда - Новая Ладога не хуже европейских (хотя в объезд у Пикалева снова бы чинить надо).

Сейчас еще Вологда - Медвежьегорск в статус федеральной перевели и бодро ремонтировать начали.

А причину снижения аварий вижу в количестве камер/радаров. Прокатишься побыстрее и наполучаешь писем счастья.

Есть, езжу только и по трассам. В прошлом году ездил меньше, стал беречь ресурс машины, дорого. В этом ещё меньше, пока никуда за пределы области не выезжал.

Бред, львиная доля ДТП из-за херовых (не чищеных) дорог, а так же выезды на встречку, потому как транспортный поток велик, а плестись за грузвиками никакой выдержки не хватит.

Нужны 4-х полосные автострады с бетонными разделителями, как минимум, это между городами. В проблемных населенных пунктах типа Москва или Питер, центральные улицы закрыть на въезд либо сделать платными, чтоб внутри города на общественном транспорте перемещались. За синьку за рулем, сажать, а тачку конфисковать. Убрать к чертям пешеходные переходы через многополоски, сделать их подземными или надземными.
Всего делов.

Так же назначить персональную ответственность за некачественный ремонт дорог, пиздить розгами ушлепков, которые начинают работы по ремонту в сентябре-октябре, вместо того чтобы делать это в начале мая июня, когда ставки расчетные значительно ниже, и не нужно кидать асфальт в снег и лужи.

Отобрать мигалки у всяких членов, и оставить их только главному, и скорым с пожаркой.

> а тачку конфисковать.

как конфисковать авто которое не принадлежит водителю?

> как конфисковать авто которое не принадлежит водителю?

Ну в таком случае авто на штрафстоянку до выяснения, хозяину авто тоже пездюль какой нить, за то что доверяет средство повышенной опасности какому то мудаку, водятлу мегаштраф или срок. Если ты про синьку.

> Ямы на херовых дорогах у нас нынче заливают смолой весьма оперативно. В городах помедленнее, но неделя другая - и все в нашлепках. Это в этом году.

Где?

Я сужу по тому что вижу вокруг себя, а так же в поездках до столицы, через ту же Вологду и Череповец.

Ни у нас ни там я не видел толкового ремонта никогда. У нас дыры кирпичом закладывают, которого хватает на неделю.


> Ну т.е. из-за нетерпеливых долбоебов.

Так точно. Но только нетерпеливых долбаебов полно и именно они прилетают в лобешник, терпеливым не долбоебам, и лично мне хотелось бы чтобы меня от оных отделял бетонный забор.


> Нахуй не нужны, четыре полосы нужны при подъездах к городам, вместо бетонных разделителей вполне катят металлические. Что, сука, характерно, все трассы к этому последовательно подводятся.

Федералки да, но не везде, опять же говорю за то что вижу сам, Ленинградка наша, с Мурманска, нигде не имеет разделителей, никаких, ни бетонных ни металлических аж до самого Питера.

> А ты специалист по дорожным работам и строительству.

Ну вообще да, знания в данной области имею, стандарты качества тех же загнивающих европейцев знаю=)) И прекрасно знаю, почему в России нигде не делают дорог способных простоять больше 2-х лет, при том что технологии для этого есть уже лет 15-ть как. Знаю почему ремонты в массе (на севере) Делают не в начале лета, а глубокой осенью.

При всем при этом КМ дороги в России в разы дороже, чем в той же Финке, Норвегии, да даже блин на Аляске дешевле, это к если вдруг кто вспомнит про сложные климатические условия, а качество у них в разы выше, так как там подрядчиков ебут так, что проще сделать хорошо, ибо потом затаскают по судам еще и переделывать заставят. У нас и близко такого нет.