Mitsubishi Lancer - всё!

Vesta наше всё xD

> Помойка этот Лансер

А ты не мусорить в машине пробовал??!!
Нормальная машина. И что её место нынче займёт? Или всё, с бюджетками в РФ Мицубиси завязало? Лансер относительно недорогой был.

Учитывая, что 4008 пыжик это изначально провальный мицубиси аутлендер, новость только про мицубиси!

Будем на своём ездить. Не было до начала 90-х иномарок вообще. А в СССР вообще исключительный случай, и жили нормально. Можно обойтись без 300 сортов колбасы авто, несколько вариантов достаточно. Как говорится, что своими руками делаем - с тем и жить будем.

Интересно, а почему не было спроса? Может, чем-то проигрывает конкурентам?

> Так[]же

Кю.

По цена/качество не соответсвует.

Шумки ноль, консерва, отделка тоже не очень. Если и лучше той же Весты, то ненамного, а ценник - моё не почтение.

9-ый лансер был хорош, ездил несколько лет на 2-х литровом, десятка (по моему мнению) не то совсем.

> шумка? ее у япов С класса нет. пластик, эргономика, комфорт? это вкусовщина.

ну да, владение лансером это полное отсутствие вкуса

>как и у всех, требования экологов.

шо? Какое требование на лакокрасочное покрытие??

>вариатор? все нормально с вариатором

очень по разному

>едет как и все одгоклассники.

многие едут куда шустрее, хотя что по мне так овощ

>плюсы: клиренс 165 мм, просторный салон, внешность.

внешность да, но тоже вкусовщина, салон просторный?? видимо для 170 см роста

вот про салон ты врешь. такого просторного салона нет ни у мазды, ни у тайоты. и что по твоему лучше лансера?

> Будем на своём ездить.

Даже в "своей" Весте около 30% импортных комплектующих. X-Ray = Sandero, Лада Ларгус = Logan MCV.

Ничего, первые копейки тоже были из итальянских комплектующих, потом сами, но и качество просело. Лучше так, надёжнее будет. Хватит кормить японских рабочих!

> Ничего, первые копейки тоже были из итальянских комплектующих, потом сами, но и качество просело. Лучше так, надёжнее будет. Хватит кормить японских рабочих!

В условиях капиталистического государства, с обрезанной социалкой, убитым образованием и медициной - хуй там.
Я буду на свои деньги кормить тех - кто этого заслуживает.
В конце 80х можно было расплакаться по поводу того, что в Тольятти рабочим нечего есть.
Ну а я, хочу возить своих детей на дачу с комфортом и максимально безопасно.

Я имею на это право.

Вот, с частично иностранными комплектующими пусть будет.

> десятка (по моему мнению) не то совсем.

Это другая машина.
Странно, что япы не сравнили успехи продаж обеих моделей и не сделали соответствующих выводов.
Впрочем, они не в первый раз так поступают. Вспомнить хотя бы акулий "Галант" и его преемника.

> Это про лансер что ли?

Да хотя бы.
Что с Лансером не так?

> Во, белоленточные тоже так говорят:

Мне пох кто там что говорит.
Мне никто ничего не дает просто так.
Никто и ничего.
Почему я должен на свои бабки содержать того, кто плохо делает свою работу?

Сколько помню, АВТОВАЗ сидит на шее у государства. Туда вбухивали миллиарды долларов и только в последнее время, этот завод начал производить нечто похожее на автомобиль.
Правда стоит он немногим дешевле иномарок.

Ну и что дальше то?

Форды из симпатичных, прагматичных машинок превратились в дорогое уебанство.

ИМХО, сейчас на рынке РФ самые адекватные - корейцы.

В ASX прекрасно все, кроме цены на страховку.
250 тысяч.

250.
При цене автомобиля в лям.

Отличный тред! ВАЗ - говно, а иномарки не ломаются!

> вот про салон ты врешь. такого просторного салона нет ни у мазды, ни у тайоты. и что по твоему лучше лансера?

Если сесть на заднее сиденье, то башкой упираешься аккурат в потолок. И еще у него крайне бестолковый багажник.

в тебе сколько роста то?

> вот про салон ты врешь. такого просторного салона нет ни у мазды, ни у тайоты. и что по твоему лучше лансера?

Октавия, Джетта, салон в Лансере мелкий и неудобный. А, еще вопиющая угоняемость у него была, щас поменьше, запчасти как на БМВ стоят и т д

Сколько лозунгов, можешь еще? Сам то на чем ездишь? Почему народ за Вестой не ломанулся?

> в тебе сколько роста то?

182. Если назад откинуться, упираешься макушкой в край крыши прямо над задним окном.