Под Саратовым начнут производить локомотивы Bombardier

> где это, Саратовый?

Рядом с Ленином.

В России у канадской компании имеется совместное с ОАО «РЖД» предприятие ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» по выпуску систем железнодорожной сигнализации. Всего за 19 лет своего существования ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» успешно оборудовало современными микропроцессорными системами железнодорожной автоматики (СЦБ) более 250 объектов железнодорожной инфраструктуры на территории Российской Федерации, стран СНГ, Балтии и Восточной Европы (более 6000 стрелок и 1100 км автоблокировки). Также у компании был опцион на покупку блокирующего пакета акций российской машиностроительной компании «Трансмашхолдинг», однако в связи с экономическим кризисом в 2008 году Bombardier отказалась от этой покупки.

4 июня 2013 года был заложен первый камень завода по выпуску локомотивов в городе Энгельс, который должен начать выпуск продукции во втором полугодии 2015 года. Финансирует строительство Внешэкономбанк. Согласно планам Bombardier Transportation там будут выпускаться двухсистемные грузовые электровозы, проектная мощность — 150 двухсекционных электровозов в год.[censored] На заводе будут выпускаться двухсистемные грузовые электровозы 2ЭВ120

и песня вся портится:

огней так много золотых на улицах Саратового
парней так много холостых, а я люблю - женатового

Прекращайте уже саратовыё*ываться! В Саратове, между прочим, тоже люди живут!(у меня там дядька жил).

> В Саратове, между прочим, тоже люди живут!

Так то ж в Саратове... мы про др.

> Отличное импортозамещение - учитывая - это- за 2015 г. Коломенский завод уменьшил выпуск локомотивов на 42% - "отличное" импортозамещение.

Ни чего личного - просто бЫзнЭс - своё угробить и чужое притащить, как с Автовазом.[censored] Продолжение этой новости:[censored]

> На нашем заводе (КМЗ 1 Мая г. Киров) процедура банкротства бушует.

Правила деланья денег таковы - это рынок, делают, не то что необходимо, а то что дельцам(национальные или нет - без разницы) выгодно - при этом, если надо угробят и выгонят на улицу всех кто лишний. Такое везде - решается проблема одним - сменой общественно-экономической системы. По другому ни как, при смене буржуазного национального управления на наднациональное или наоборот, для наёмного работника ни чего не меняется.

Факты за 25-30 лет должны бы показать всем, что промышленность, как СССР, так и России привели к упадку именно при рынке. И данный пример - статья, говорит именно об этом.

Посмотри на авиацию - где наша авиация? Где Ту-154, Як-40-42, Ан-24, Илы или где их замена? Нет её, зато отчитываются о крупных деньгах в отрасли авиастроении. Всё идёт по трафарету - уничтожается всё своё производство, именно наше.

> Прекращайте уже саратовыё*ываться! В Саратове, между прочим, тоже люди живут!(у меня там дядька жил).

Саратовскочанин, что ле?

А нахер вообще нужны дорогие и беспонтовые канадские локомотивы?

Что, своих уже нет, что ли?

> Посмотри на авиацию - где наша авиация? Где Ту-154, Як-40-42, Ан-24, Илы или где их замена?

К началу 90-х годов СССР/Россия занимали 40% мирового авиационного рынка, то в настоящее время доля российской авиационной промышленности на мировом рынке данной продукции не превышает 3%! 3%, КАРЛ !!!

А виноваты Ленин и Сталин!!!

В зиккурате Фельдкурат, а в Саратове дядька!!!

Оба - два!

Не в роте, а во рту.

> К началу 90-х годов СССР/Россия занимали 40% мирового авиационного рынка

Верно. Полмира были под СЭВ.

Это раньше было. Сейчас в Куеве только пидорасы!

Ну есть, так есть!

Ты, это, побереги здоровье! И вапще, у нас, в Хохляндии, со вчерашнего дня бухло подорожало - самая херовая водка 0,5л = 70 гривасиков. Вотт!

Качество - говно! Самогон хороший - хер найдешь. Один я - красивый в белом пальте гоню чачу из вина!

Если все срастется - испробуешь.