«Чистки» на АвтоВАЗе: Бу Андерссон продолжает удивлять

> Почему в автобизнесе ВДРУГ будет по-другому?

Не будет там по другому, по этому государство будет в очередной раз спасать отрасль дотациями к счастью людей которые там работают и радости жадных тупых пидоров, что этой отрасью рулят.

> Веста при прочих равных стоит дешевле одноклассников.

Точно?
Ты ипруффы приведёшь?

> > Ларгус не пробовал? Классика и то лучше.
>
> Неужели всё так плохо?

Плюс у неё один - цена. Тут не поспоришь - меньше 300 тыров в минималке. А вотт всё остальное... Крайне неудобное водительское сиденье, дешевый и скрипучий пластик, полное отсутствие такого понятия как шумоизоляция и тд и тп. Как бы головой понимаешь - цена вообще ниочём, но ездить на ней очень напряжно. У нас в конторе такая разъездная, вот и довелось попробовать.

> Плюс у неё один - цена. Тут не поспоришь - меньше 300 тыров в минималке.

Ого! Это где столько? Я бы наверное взял. У оф. диллера от 510 тыр.

> Крайне неудобное водительское сиденье

Ну после оки, я думаю мне будет хорошо.

>дешевый и скрипучий пластик

Пластик сейчас куда ни гляну - убожество. Катали меня в Дастике - пластик мерзейший, катали меня и в Форт титаниум (если не ошибаюсь) - пластик дешёвка.

> И сколько же она должна стоить? Кстати, а солярис стоит своих денег?

Ему нужно чтобы даром, она же отечественная, как она вообще может денег стоить?

> > Крайне неудобное водительское сиденье
>
> Ну после оки, я думаю мне будет хорошо.
>
> >дешевый и скрипучий пластик
>
> Пластик сейчас куда ни гляну - убожество. Катали меня в Дастике - пластик мерзейший, катали меня и в Форт титаниум (если не ошибаюсь) - пластик дешёвка.

Сиденье с выпирающим ребром жесткости по середине - это что-то. Надо иметь крепкие зубы - чтоб отожрать большую и толстую жопу, тогда будет комфортно))) Пластик реально убогий, в той же Калине - лучше.

> Сиденье с выпирающим ребром жесткости по середине - это что-то.

Гений придумал, не иначе.


>Надо иметь крепкие зубы - чтоб отожрать большую и толстую жопу, тогда будет комфортно)))

А вот с зубами у меня херово, увы.

>Пластик реально убогий, в той же Калине - лучше.

Камрад, пластик сейчас имхо везде такой, как использовался китайцами для производства боксов для двд. И воняет практически так же.

> нагугли там цену запчастей и комплектующих по авторынкам а потом посчитай цену под лям

Зачем мне гуглить цену по рынкам, если нужно знать стоимость производства, как между особой это связано? Ты же сам пишешь про неких близких к автодилеру и про 112к в топе. Все комплектующие из воздуха появляются?

>Нет, он стоит 496к р, а всё остальное автоваз дарит тебе безвозмездно.

Ну то есть, ты не в курсе сколько стоить центр? Не говоря уже о остальных комплектующих.

> Не может быть у автомобиля стоимость 112к, это лапша на уши.

Не-не-не, раз некие приближённые к автоидилеру сказали 112к, значит так и есть.

Раз встал к мачте, приведи цифры.
Пиздеть и я умею.

> Раз встал к мачте, приведи цифры.

Цифры чего?

> Про весту и хурей не удобно?

Можно и про них - мне всё равно.

> Уже по весу цену считаем как за металлом? ;)

Смешная шутка, да. Я просто не понимаю, где так сэкономили в конструкции, что вес одинаковых по габаритам машин, с одинаковым числом посадочных мест разнится в полтонны?
Потому и предполагаю, что качество металла, а следовательно и долговечность изделия будет ниже у китаёз.

> Я просто не понимаю

Спроси у тех кто в теме, я не авто конструктор.

> Потому и предполагаю, что качество металла, а следовательно и долговечность изделия будет ниже у китаёз.

Ниже чем сгнившая за полгода приора?
Вот я работаю в госструктуре и нам государство выделяет автотранспорт, про бензин забывает, про з\ч то же. по этому работаем в основном на своих, но не в этом суть.
А в том, что ваши приоры\калины я видел вдоль и поперёк, говно отборное.
Четырнадцатые в своё время и то лучше качеством были.

Я тебе больше скажу.
По качеству и надёжности советский 412 кроет весь современный вазовский автопром, как бык овцу.
Но мы вроде не про это начали, а про цену и купить?

> Ну тут наверное лучше привести данные по скорости сгнивания калин и приор, а так же китайцев.

С китайцами не сталкивался.

> Имхо я не знаю что надо делать с машиной, чтобы она сгнила за полгода.

Выпустить на автовазе.
ХЗ что там за некондиция поставляется в гос организации, но приора простоявшая на площадке 4 месяца по зиме, наебнулась коробка, финансирование на ремонт ждали 4 месяца, но с неё снег сошёл вместе с краской, на крышке багажника и задних дверях, обоих.

Вот тут продают[censored]
585 т.р. в не последней комплектации.

По ихнему прайсу самая дешёвая 514 тыр. но их нет :)

Ещё один охуенный плюс нашего автопрома, русская рулетка.

> Опровергни, в чём вопрос.

Херню без доказательств написал и чего-то опровергнуть требует. Себестоимость Весты в топе стоит 300к опровергни, в чём вопрос.

> У знакомых приоры да калины стоят на улице в снегах, дождях и ветрах уже по нескольку лет - и никаких последствий.

У жены калина. 4 года, пробег 9 тысяч (да, 9), стоит в гараже. На порогах ржавчина. У отца приора, 6 лет, стоит под навесом, ржавчины нет. ХЗ почему так.

> и автоваз строем пойдёт на панель, где ему и место

Вот здесь гражданин четко обозначил, что желает видеть на помойке автоваз, а не его руководство.

Доказательства на себестоимость весты представить можешь? Или ты просто пиздабол?

> Доказательства на себестоимость весты представить можешь?

В отличии от тебя я ни чего не утверждал.
А вот ты на оборот.

Себестоимость Весты в топе стоит 300к

Пруфф или пиздобол.

Учи правила ресурса.

Года эдак с 9-10 года на АвтоВАЗе начали экономить на оцинковке кузовщины, краска пошла по новым "экологичным" нормам, да и толщина металла уменьшилась значительно (покупали знакомому капот на калину 2006 г.в., он реально в полтора раза легче, чем заводской). Вот так невидимый орган рынка оптимизировал производство.