Казахстан закрыл свой рынок для российских зерновозов

Этих "партнеров" только оккупация и смена элиты угомонит.

надо определиться: или это наши равноправные партнеры и, следовательно, мы должны уважать интересы их олигархов и не ставить их выше собственных, или это наши сателлиты. предъявы про братушек это детский лепет. если Россия не может навести порядок в своей экономике потому что свои братушки сидят и рулят потоками бабла, то что можно требовать от другой страны, которая ведет свои интересы.

Всё просто и понятно - российские владельцы вагонов демпингуют (прошу заметить - возникать начали именно владельцы вагонов, в частности - "Технотранс", а вовсе не правительство РФ). В КТЖ (казахстанские железные дороги) - тоже не идиоты сидят, и кушать хотят побольше. Вот и протолкнули временную меру по ограничению. Белорусы с прибалтами конкуренцию составить не могут (или занесли кому надо). Ну и до кучи - ЦСЖТ данное ограничение утвердил. А эта структура, напомню, не казахстанская, а общая для СНГ, и через что имею мнение, что правительству РФ и РЖД как-то пофиг на сложившуюся ситуацию.

P.S.: где теги "ЕАС" и "партнёры" в новостях о не менее редких ограничениях на ввоз всякого в РФ из Казахстана и прочих сопредельных Белоруссий? Тяжело признать, что это просто капитализОм?

Я сейчас работаю с зерновозами. Демпинг со стороны разных компаний присутствует, особенно Технотранс этим знаменит. РАТ цену держит и берет сервисом для клиентов. Содружество - огромный холдинг со своими портами и просто пользуется своим положением. Казахстан, в плане поставок, очень сложный регион, регулярно выкидывает какие-то причуды и вообще там все построено на личных контактах и огромное количество проблем с документальным оформлением - я там впервые услышал замечательную фразу"А зачем доверенность - мы же договорились!" Чумовой регион.

С ВТО тоже подписано, что конечно не мешает вводить друг другу санкции и ограничения, да и живем все таки при капитализме, об чем не стоит забывать, а значит государство должно защищать своих капиталистов.

> Да какой там кризис. Обычная грызня самых обычных компаний.

Не соглашусь - кризис принципиальный. Например: Белоруссия на государственном уровне занимается контрабандой западных товаров. Проблемы могла бы решить единая погранслужба ЕАС, которая была бы независима от властей Белоруссии.

Но Белоруссия на это никогда не пойдет, т.к. это будет утрата части суверенитета. То же самое про единую валюту, армию и т.д.. Все наши инициативы по интеграции торпедируются Белоруссией и Казахстаном. Им ЕАС нужен таким, как сейчас: самостийные князьки получили доступ на российский рынок, но не потеряли ни капли самостийности.

Дополняет проблему явное нарушение обязательств со стороны Белоруссии и Казахстана. Договоры подписали, а выполнять не выполняют. При этом требуют их выполнения от нас.

Лично я не вижу, как можно разрешить этот кризис. Вполне вероятный исход - закрытие наших границ и сворачивание субсидий. Я вообще все больше прихожу к выводу, что интеграция возможна только по крымскому варианту.