"Невозможный" двигатель станет реальностью

russian.rt.com — Немецкие учёные доказали, что электромагнитный двигатель, считающийся «невозможным», способен создавать тягу, которая в несколько тысяч раз больше, чем у гипотетической фотонной ракеты. Отмечается, что такой двигатель способен доставить космический корабль на Луну за четыре часа.
Новости, Наука | Solo 09:59 31.07.2015
18 комментариев | 71 за, 0 против |
#1 | 10:02 31.07.2015 | Кому: Всем
К слову: "На состоявшейся 16 января 2001 года пресс-конференции в Доме журналиста группа российских конструкторов заявила, что у них есть чертежи и готовые модели уникального электромагнитного двигателя, которому не нужно топливо, поскольку движущую силу он черпает из взаимодействия с магнитным полем Земли. Если станцию «Мир» переведут не на низкую, как задумано, а на более высокую орбиту, то за появляющийся в результате этого маневра полугодовой запас времени конструкторы смогут «за сотню миллионов рублей сделать столько двигателей, сколько нужно для вечного удержания станции на орбите».
...

Для убеждения неверующих Рудольф Бихман соорудил демонстрационную установку. Эксперимент доказал его правоту. «Действующую модель двигателя экспериментаторы подвесили на проволоке как маятник и замеряли амплитуду колебаний, – пишет Шварц. – Если амплитуда увеличивается, значит, двигатель создал тягу вдоль вектора скорости. Если же амплитуда колебаний уменьшается, значит, двигатель создает тягу против скорости. Эксперимент показал наличие тяги, которая к тому же изменялась при изменении направления тока. О чем и был составлен протокол. В этом опыте двигатель с потребляемой мощностью 90 ватт и массой 10 килограммов создавал силу около 5 граммов. Для сравнения: существующие отечественные электроракетные двигатели с тягой 15 граммов имеют массу 40 килограммов, потребляют мощность 450 ватт и, главное, расходуют невосполнимый запас рабочего тела в темпе 70 миллиграммов в секунду. Время непрерывной работы такого традиционного двигателя – всего несколько месяцев». Коллеги Бихмана, присутствовавшие при опыте, старший научный сотрудник Алла Куриленко и ведущий научный сотрудник Павел Олейник подтвердили, что «принимали участие в испытаниях макетного образца двигателя, и с удивлением констатировали наличие развиваемой двигателем линейной силы за счет взаимодействия с магнитным полем Земли». Тем не менее осторожное отношение начальства к изобретению Рудольфа Бихмана не изменилось.
" (с)[censored]
#2 | 10:04 31.07.2015 | Кому: Всем
Идея брать электроны, постоянно образующиеся из вакуума в паре электрон-позитрон и тут же аннигилирующие, точно рассчитав расстояние между пластинками металла так, чтобы появившиеся электроны не аннигилировали, это про это?
#3 | 10:04 31.07.2015 | Кому: Всем
[censored]
#4 | 10:08 31.07.2015 | Кому: Всем
Знаем мы этих немецких ученых!
[censored]
#5 | 10:13 31.07.2015 | Кому: Всем
Я хорошо понимаю начальство Бихмана. Я бы на их месте тоже относился настороженно. Как-то объяснение из заметки об возниконовении движущей силы за счет отражения ЭМволн от стенок камеры не очень-то объясняет.
#6 | 10:19 31.07.2015 | Кому: AGF
> Как-то объяснение из заметки об возниконовении движущей силы за счет отражения ЭМволн от стенок камеры не очень-то объясняет.

И все таки она вертится... В истории техники есть примеры когда изобретения применялись на практике до того как ученые смогли объяснить принципы их работы.
#7 | 10:25 31.07.2015 | Кому: Всем
4 часа до луны?

то есть американцы таки смогут высадиться на луне?
#8 | 10:26 31.07.2015 | Кому: Всем
Еще: "В 2012 году группа ученых из Китайской академии наук под руководством профессора Ян Цзюань представила собственную, усовершенствованную версию EmDrive. В ходе испытаний двигателя выяснилось, что он вырабатывает тягу в 720 миллиньютон, тогда как у Шойера этот показатель составлял всего 16 миллиньютон.

Как удалось добиться таких результатов, китайцы не говорят, но цифры впечатляют, ведь все, на что способны современные ионные двигатели это тяга в 50 - 250 миллиньютон. Двигатель в 720 миллиньютон в состоянии питать небольшой спутник, к тому же масса EmDrive в 10 раз меньше ионных аналогов, а срок службы гораздо больше. Но и на сей раз традиционная наука заявила, что "такого двигателя быть не может", а то, что он работает - чистая случайность. Китайцы не настаивали: они ушли в лабораторные испытания и теперь уже этого не афишируя, продолжают доработку своего EmDrive. " (с)[censored]
#9 | 10:27 31.07.2015 | Кому: Всем
А если рванёт - то во сколько раз сильнее?
#10 | 10:38 31.07.2015 | Кому: Всем
[censored]

двигатель на невероятностной тяге позволял преодолевать гигантские межзвёздные расстояния «безо всякой там чудовищно неуклюжей возни в гиперпространстве». Космический корабль преодолевал эти расстояния лишь потому, что это было неосуществимо. Невероятностный фактор максимизировался, и всякое невероятное (до включения невероятностной тяги) событие превращалось в наиболее возможное.©
#11 | 10:47 31.07.2015 | Кому: SHOEI
Шо, опять?
#12 | 12:17 31.07.2015 | Кому: Всем
Петрик обзавидуется.
#13 | 13:39 31.07.2015 | Кому: Всем
Поскорее бы, хочется свалить с этой планеты #поравалить
)))
#14 | 13:49 31.07.2015 | Кому: Всем
Рудик Бихман - немецкий ученый? Ой, да я вас умоляю, не смешите мои седые пейсы.
#15 | 13:53 31.07.2015 | Кому: Всем
И мне такой в холодильник, пожалуйста.
sa
интеллектуал »
#16 | 14:24 31.07.2015 | Кому: Solo
> В истории техники есть примеры когда изобретения применялись на практике до того как ученые смогли объяснить принципы их работы.

Это про палку - копалку,дубину и каменный топор??
#17 | 14:55 31.07.2015 | Кому: sa
> Это про палку - копалку,дубину и каменный топор

А еще компас, электричество, закалка металла, рентгеновское излучение и тд т тп
#18 | 16:54 31.07.2015 | Кому: Всем
если я правильно помню физику, надо взять массу этого ведра, посмотреть на сколько ведро "легчает", и тогда можно рассчитать массу электромагнитных волн?

[censored]
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.