Первый кузов Lada XRAY пошёл на конвейер

> "Слушайте дяденьку Андерсона, это ваш последний шанс!"

Хоть в цеху подмести приказал - уже прогресс =)

А по сути Дастер будут клепать с корабликом.

Сначала я говорил что ВАЗ-а не возму, т.к. без автоматов - начали ставить автоматы.
Потом я сказал, что ВАЗ-ы не красивые - начали делать красивые.
Потом я сказал, что нужен кросовер - они запускают Х-Рэя.
Они следят за мной чтоли?
Придется брать, похоже. ))

> Они следят за мной чтоли?

Минивен полноприводный закажи.

> И универсал Д класса до кучи.

Кстати, да. Пока не выпустят полноприводный мощный универсал - не куплю ВАЗ-а!!!

Ага, ларгус кросс честный джип на мостах с полноценной раздаткой!!!
А вдть обещали раздавашку и мост назад, а получилось как всегда.

Слушай и внемли мне, бледнолицый... 4-й год на моей "калинке" (брал с "нолья") гоняю и вельми доволен. Рабочая лошадка с лихвой окупила себя... "Уазик" пока вот подкачал (но он не новый был и куплен для другой задачи). Так что, меньше слушай пеар, а больше реальных "юзеров" продукта.

> Как человек, неоднократно заявлявший в разных темах "на..р нужно это ублюдство на дорогах?!" (подразумевая по этим ВАЗ 2110 и Гранту)

Ну а конкретика есть или ты так, попиздеть вышел? Это я как грантовод интересуюсь, регулярно наблюдающий на дорогах тупорылых потреблядей на "импортных" одноклассниках.

Пластик бы сделали нормальный и чтоб не гремело-скрипело.

> а я про Калину ни слово не сказал, как раз нормальный дизайн (на мой взгляд), я говорил именно про гранту и десятку - вот на них без слез точно не взглянешь (опять же на мой взгляд).

Офигеть... Ты про дизайн?!! "Гранта" имеет шасси от "Калинки" но дешевле и много! Человеки юзают и довольны - это показатель (ни одного недовольства не встречал!) Я тебе про "машину за свои деньги". Имел удовольствие сравнивать. А вот от "приоры" я не в восторге, да.
Но если ты тут о дизайне... Ну я не знаю - мне Пикассо не нравится, к примеру

Блин!!! 14, 15, 13 это да - отсутствие дизайна не объясняло убийство достоинств "девяток". Но в ценовом диапазоне "гранты" получить авто с надежностью машины на класс выше, но с дизайном "на любителя", это неплохо. Или ты хочешь поговорить о "китайцах"? Там с дизайном отлично, но вот с надежностью и с ценой подкачали.

> Хоть в цеху подмести приказал - уже прогресс =)

Да нет, там вроде дядя реально очень для автоваза полезный. Настолько полезный, что его даже пристрелить могут.

Полноприводный кроссовер я бы взял!

> С Уссурийского рынка "конструкторов" особенно!

Да всё равно лучше будет!
ВАЗ - говно, а иномарки не ломаются!

Парни, всё то хуйня, пока мы не увидим ценник в салонах.

> Парни, всё то хуйня, пока мы не увидим ценник в салонах.

За ВАЗ салоны вообще доплачивать должны, а не продавать!

Нечему там под лям стоить

> И чтобы по цене пакета молока плюс чупа-чупс на сдачу

Так правильно!

Если у нее будет 1.6 мотор и механика хрен она будет лям стоить. А внутри будет как новый логан в лучшем случае.

> "Слушайте дяденьку Андерсона, это ваш последний шанс!". Он вас из г..на вытягивает, а вы на него бочку катите.

Предлагаю ознакомиться с таким гражданином, как некий Игорь Комаров. Внезапно окажется, что из говна ВАЗ добывать начал он (попутно ещё и неслабую прибыль заводу сумел организовать, которую там -дцать лет не видели), а не угробивший возглавлявший производство "Волги" (кстати, где она?) Андерссон. Но к чести данного иностранного гражданина могу сказать, что то, что он на ВАЗе делает - мне нравится. Линию того-же Комарова особо не сменили.

> Предлагаю ознакомиться с таким гражданином, как некий Игорь Комаров. Внезапно окажется, что из говна ВАЗ добывать начал он (попутно ещё и неслабую прибыль заводу сумел организовать, которую там -дцать лет не видели), а не угробивший возглавлявший производство "Волги" (кстати, где она?) Андерссон. Но к чести данного иностранного гражданина могу сказать, что то, что он на ВАЗе делает - мне нравится. Линию того-же Комарова особо не сменили.

Что он сделал на ГАЗе не знаю, а Волгу ту (последнюю) я видел: кто-то, чей пик творческой активности пришелся на конец семидесятых, решил сделать очередной ылитный аппарат для КЛВ (Клуб Любителей Волги) - по лекалам тех самых семидесятых. Только не учел одного: тех самых КЛВ осталось не так много, чтобы ради них ставить ЭТО на конвейер. А всем остальным ОНО даром не нужно. Так что мертворожденное дитя изначально было, примерно как всякие Князи Владимиры и Юрии Долгорукие в свое время. Слава богу, хватило ума понять это на начальном этапе, а не после полумиллиона сошедших с конвейера экземпляров.

> Собственно под руководством Андерссона всё это и происходило. АвтоВАЗом, к счастью, он рулит совсем по-другому.

Можешь ткнуть пальцем[censored] к развалу производства какой именно модели Волги Андерссон (ставший во главе ГАЗа в августе 2009г) приложил руку?

PS если что, говорил я о[censored]