Дороги в Россие и в Китае

и телефон Верту в Китае стОит 5 баксов, и чо?

Там на количество упор сделан... но вам путиноидам ссы в глаза - божья роса. А цена..Не нравится Китай ?

В США стоимость строительства одного километра четырехполосной дороги укладывается в $4–6 млн. Высококлассный автобан в Германии — 8 млн евро за километр. При том что технологии просто несравнимы.

> Вы еще сравните стоимость коттеджа, а-ля домик дядюшки Тыквы, из фанеры во Флориде и у нас в средней полосе. А еще сравните расход тепло- и электроэнергии там же и тут, где я живу. У нас дома с тройным(!) остеклением, а отопление отключают - хорошо если в июне. А бывает что не отключают и вовсе.

А у нас все дороги в заполярье строят? Или в СШП только во Флориде? Кстати, 400 млн на 4 транспортное - из-за золотых нитей в полотне?

> Или в СШП только во Флориде?

Северная граница СШП проходит на широте нашей Кубани. Для справки. Исключая Аляску, понятно. Потому что она вааще - наша.

>> Или в СШП только во Флориде?
>
> Северная граница СШП проходит на широте нашей Кубани. Для справки.

Широта тут не при чем, ты карту среднегодовых температур смотри. Например,[censored] - это к вопросу о колебаниях температур и максимальной отрицательной. Да и основные дороги у нас все-таки не на Крайнем Севере строятся.

Если отбросить Москву - то разница в 4-5 раз в цене имхо вполне оправданна.
Во-первых, рабочая сила. Вернее доход этой силы. В России он в тех самых $ поболее будет.
Во-вторых климат. Покажите мне в Китае место, где температура скачет вокруг нуля по 20 раз в году? А это постоянное расширение-сужение воды и др. веществ. А где в Китае температура -40 по полгода? Посмотрите на карту заселения Китая - там заселен юг, там и основное количество дорог - народ там вообще не в курсе про снег на улице.
Пример - когда штаты начали активно заселять Аляску, у них дома просто сыпались. Они их строили по своим стандартам, где климат совершенно другой, вот они и сыпались. Стандарты они в итоге выкрали у нас, но сам факт остается - сравнивать тут нечего, вы еще урожайность сравните и проорите про неэффективность советского сельхоза.
Пример 2 - в Якутии самый популярный автомобиль - УАЗ. И зимой они свои уазики не глушат. Вообще. Они работают 24/7. Потому что заглушишь - и в -45 не заведешь - ни уазик, ни тем более GreatWall.
Коррупция в Китае, несмотря на красный флаг, цветет и пахнет похлеще российской, этот бич им пока победить не удалось. Есть локальные успехи, но в общем - как у нас.
Плюс в Китае, если на участке, по которому будет проходить новый автобан, вдруг окажется пару лачуг, их перенесение, как мне видится, обойдется много дешевле перенесения наших домишек через суды и с вмешательством больших чинуш под рев правозащитников. Вон третье кольцо строили - так и не снесли частный домик какого-то идиотика - три квартиры московских взамен предлагали - так и раскорячились, вокруг домика поставили, пусть радуется теперь.

Конечно я не отрицаю, что экономика Китая эффективней российской, но в данном случае 4-5 раз берется не отсюда.
То, что строят намного больше - да, могут себе позволить, что поделаешь, бедные мы.

Про 400млн$ за км - это пиздец, и скандал был нехилый, об откатах можно только догадываться. Правда вроде тупо замяли эту херню. Ну и тут чисто для полноты картины - это не на всем кольце, а только мелкая кишка в пару км так обошлась.

А еще советую обратить внимание на количество переходов температуры через 0. Очень важный параметр для срока службы дорожного полотна

дороги в китае отличные. их строят и за ними следят.

посмотри на финляндию и канаду