> хренасе какой наезд на бизнес. обещали же больше не кошмарить.
Таки правильно, пусть вкладываются в развитие российского машиностроения.
В пендосии есть закон, который запрещает работать в территориальных водах компаниям не зарегистрированным в сша. Следует перенимать прогрессивный демократический опыт. Что бы небыло таких случаев - произошла авария, а ни владельцев ни компании нет, и никто не виновен.
> Таки правильно, пусть вкладываются в развитие российского машиностроения.
В наше машиностроение должны вкладываться его владельцы.
> В пендосии есть закон, который запрещает работать в территориальных водах компаниям не зарегистрированным в сша. Следует перенимать прогрессивный демократический опыт. Что бы небыло таких случаев - произошла авария, а ни владельцев ни компании нет, и никто не виновен.
Возможно ты не в курсе, но такая норма есть и у нас. Не надо путать кислое с длинным.
> > В пендосии есть закон, который запрещает работать в территориальных водах компаниям не зарегистрированным в сша. Следует перенимать прогрессивный демократический опыт. Что бы небыло таких случаев - произошла авария, а ни владельцев ни компании нет, и никто не виновен.
>
> Возможно ты не в курсе, но такая норма есть и у нас. Не надо путать кислое с длинным.
Хз, несколько лет назад было немало случаев, когда не могли установить владельцев. И российская команда и судно арестовывалось.
> Было бы просто прекрасно, если бы отечественная промышленность могла предложить такое многообразие техники. Вот только у нас много чего не делают.
Как говаривал товарищ Мао - путь в тысячу лет начинается с первого шага.
Полагаю, что в России есть многие аналоги, а чего не производит можно позволить закупать за рубежом, но с ежегодным сокращением квот. Собственно кто мешает нашим барыгам организовать производство в РФ.
> Как говаривал товарищ Мао - путь в тысячу лет начинается с первого шага.
Это путь в бездну. Нормальный продукт может получиться только при должном уровне мотивации.
Если твой продукт купят за неимением аналогов - мотивации нет.
>Полагаю, что в России есть многие аналоги, а чего не производит можно позволить закупать за рубежом, но с ежегодным сокращением квот.
Возникнут вопросы, связанные с патентами, НИОКР и прочим. Некоторые вещи у нас не производят лет 20 вообще - восстановить их производство за пару лет не получится.
> > Как говаривал товарищ Мао - путь в тысячу лет начинается с первого шага.
>
> Это путь в бездну. Нормальный продукт может получиться только при должном уровне мотивации.
> Если твой продукт купят за неимением аналогов - мотивации нет.
Адкватен ли ты? А как с гейфонами, с компами от Интел, с Феррари и Майбахами?
> Невидимая рука рынка + конкуренция?! Знаем, проходили.
Уралмаш - почивают на лаврах. Новые разработки - рожание Горой мышей. Верхний привод не освоили, вибросита не освоили. Всё это или американское или по американской лицензии. Причина - фактическая монополия, доставшаяся в наследство от СССР. Жопу отрывать и что-то своё делать - это риски, и так в очереди стоят покупатели.
При этом реальная конкуренция просто убьёт их.
> Политическая воля + строжайший контроль в отдельных областях (производство туалетной бумаги не надо контролировать, нет) - принесет немыслимый эффект.
> Уралмаш - почивают на лаврах. Новые разработки - рожание Горой мышей. Верхний привод не освоили, вибросита не освоили. Всё это или американское или по американской лицензии. Причина - фактическая монополия, доставшаяся в наследство от СССР. Жопу отрывать и что-то своё делать - это риски, и так в очереди стоят покупатели.
> При этом реальная конкуренция просто убьёт их.
Кроме уралмаша есть еще производства. Собственно, в моем регионе Лукоил начинал с площадки выложенной дорожными плитами, а затем построил достаточно серьезное производство. Когда им загорелось, начали суетиться. И собственно, аттестация Регистра - это не баран чихнул.
[censored]
РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА ПРИСВОИЛ СТАТУС СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА — ЗАВОДУ ПО ПРОИЗВОДСТВУ СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
Говорят, нечто подобное есть в Норвегии. Типа хочешь добывать - изволь чего-нить у местных машиностроителей купить.
И вроде как даже местные настолько на этом поднялись, что и за границу вовсю продают свое оборудование.
Давно пора, одобряю.
Нефиг переплачивать иностранцам в разЫ за оборудование, которое имеет аналогичный функционал и производится в России.
Основная масса отечественного нефтепромыслового оборудования на достаточном уровне замещает импортные аналоги.
А если какие-то небольшие проценты уникального иностранного заменить нечем пока - надо импортозамещать, делов-то.
Для начала, западники с удовольствием построят в России свои заводы и передадут технологии производства, чтобы не потерять вкусный российский рынок.
> Говорят, нечто подобное есть в Норвегии. Типа хочешь добывать - изволь чего-нить у местных машиностроителей купить.
> И вроде как даже местные настолько на этом поднялись, что и за границу вовсю продают свое оборудование.
Я как раз в такой норвежской компании и работал. Общались с чуваком, пока на платформу добирались. Таки да это гос-политика начатая еще в начале добычи, доходы от добычи должны идти на развитие индустрии шельфовой добычи, потому что нефть кончится, а технологии останутся.
Стояла та же дилема, закупать все в сша, или делать на коленках за немыслемые бабки что-то свое. Не знали норвежцы о конкуренции и ее благотворном влиянии, видать.
> Если твой продукт купят за неимением аналогов - мотивации нет.
Есть мнение, что если у серьёзных нефтяников не заработает твой недешевый продукт, который их заставили купить - тебя вы*бут так, что "конкуренция" и "рука рынка" покажутся детской сказкой. Нормальная такая мотивация, кмк. Хотя я не эксперт, конечно, могу не понимать всякого.
> Есть мнение, что если у серьёзных нефтяников не заработает твой недешевый продукт, который их заставили купить - тебя вы*бут так, что "конкуренция" и "рука рынка" покажутся детской сказкой. Нормальная такая мотивация, кмк. Хотя я не эксперт, конечно, могу не понимать всякого.
Когда ты в последний раз выступал в арбитражном суде?
> А когда ты последний раз в консерватории выступал?
18 лет назад в составе фольклорного ансамбля.
> Какое это имеет отношение к вопросу - нельзя сразу развернуть, надо кота за яйца потягать?
Мы выяснили, что практики выступления в арбитражном суде у тебя нет.
Наказать поставщика, поставившего не то, что требовалось можно только через суд.
Коммерческие споры в судах решаются годами, особеннос споры между заказчиком и поставщиком сложных технологических решений, к которым может относиться оборудование дл янефтянников. Придется ещё и доказать, что никто не накосячил в проектной документации со стороны заказчика и выяснить (в суде) почему то или иное сочетание механизмов не работает.
Сейчас, сейчас