Первая партия Lada Granta лифтбек с АМТ уже у дилеров

431 000 ебануться можно.

> 431 000 ебануться можно.

Лохан за пиццот не смущает?

> Ну-ну. С таким курсом доллара только на расходники и будешь работать.

Сарказм? Не, не слышал.

> А ещё и задний привод.

И что?

> В нашем климате самое то!

Да хоть в каком.

>Лохан за пиццот не смущает?

Смущает.

> Смущает.

Ты уж определись что именно тебя смущает, а то и курс и Логан.

> А, чуть не забыл! И Гранта за эту цену меня тоже смущает.

С таким настроем так и будешь пешком ходить!

> С таким настроем так и будешь пешком ходить!

Чего и вам советую. Исключительно полезно для здоровья.

> А ещё и задний привод. В нашем климате самое то!

А что не так с задним приводом в нашем климате?

> Из заноса выходить опять же.

Лучше на заднем. Газ сбросил и всё, радиус уменьшается. Сброс газа это естественная реакция прокладки. На переднем приводе это приведёт к пиздецу.

Ну и в остальном, развесовка заднеприводных автомобилей или идеальная, или на жопе масса больше. Так что и лёд не помеха. Судить о заднем приводе по ВАЗовской классике — идиотизм.

> Ну, а тут газку поддал и вытянулся из большинства жоп.

Это если ты способен сохранять разум в критической ситуации. Рефлекторно, ногу с педали газа убирают.

> С чего это на жопе масса больше!?

С того. Не, я конечно могу рассказать за двигатели в базе, но мне лень. Можешь продолжать веровать в несуществующие преимущества переднего привода. А можешь погуглить развесовку БМВ и прочих Мерседесов, разверзнутся бездны.

> Речь идёт разве о ВАЗе?!

Оу, ты даже не в курсе у кого оно как. Толково.

> Дядь ну чего ты сочиняешь-то?!

Сходи на ютуб чтоль, посмотри аварии по зиме.

> И то и другое из области научения, как научишься так и будешь ездить.

И где же этому учат? И почему умеют единицы?

> Вообще странная хуйня, то есть колеса которыми управляют, передние то есть имеют заведомо худший коэффициент сцепления!?

Про идеальную развесовку прочитать ты не смог. Это во-первых. Больше на жопе, это 52% массы к примеру, а не 70. Это во-вторых.

> Речь изначально шла о заднеприводном пруле.

Там был сарказм. Это в-третьих.

> И что. Неужели переднеприводные бьются больше?!

Конечно. Их тупо больше.

> Хуево потому что учат. И хуёво учатся.

А задний привод простит отсутствие рефлекса давить на педаль газа. Но рулём правильно и на нём надо крутить. Но в связи с тем, что автомобиль средство повышенной опасности исключительно на словах, умеют это делать немногие.

> Ну 52% не 70ть это принципиально всё меняет!

С точки зрения физики, безусловно.

> Ты умный я уже понял, тебе тяжело по жизни с идиотами

Особенно тяжело с теми, которым повторять приходится.

> Конечно. Их тупо больше.

Ваши слова хотелось бы увидеть рядом с цифрами статистики. Ибо реальность, а не выдуманность говорит об обратном.
Так как заднеприводные это ещё и фуры и автобусы и т.д. и т.п.
>
> А задний привод простит отсутствие рефлекса давить на педаль газа. Но рулём правильно и на нём надо крутить. Но в связи с тем, что автомобиль средство повышенной опасности исключительно на словах, умеют это делать немногие.

Ну и что?! Есть автошколы. Чего-то не понял - крути баранку. Проблема в другом, в том что некоторые считают себя умнее других, так как ты, и потому думают, что жопа их не коснётся. Ибо они на правильном приводе и т.д. и т.п.

> > Ну 52% не 70ть это принципиально всё меняет!
>
> С точки зрения физики, безусловно.

То есть ты сейчас мои слова подтверждаешь, что разница в 2 процента столь несущественна,
что ей даже инженеры конструкторы пренебрегли, но для тебя это пиздец как важно. Да?!

> Особенно тяжело с теми, которым повторять приходится.

Я даже не удивлен! Ты же всем кругом что-то повторяешь. Бида-бида, огорчение.
Повторю - ты много о себе думаешь, будь проще!

> Тебе рассказать куда тебе с твоими советами?

Лучше дорогу покажи, умник. Судя по твоему бреду ты туда регулярно ходишь, по просьбе окружающих.