Страховщики РТ недовольны прибылью в 11.3 млрд рублей
Страховые компании регулярно плачутся общественности о маленькой маржинальности их бизнеса, особенно когда речь заходит об ОСАГО и КАСКО, то есть форме страхования транспортных средств. Между тем, когда 12 лет назад страхование автогражданской ответственности стало обязательным законодательно, моментально родилось серьезное число страховых фирм, созданных исключительно с прицелом под ОСАГО. Оно и понятно: обязательность процедуры обещала большой и стабильный доход в силу увесистого числа клиентуры, которая к тому же постепенно будет расти.
Первое десятилетие система работала почти безубыточно. Растущий автопарк гарантировал постоянное и значимое увеличение страховой премии (собранных страховой компанией средств). Ну, а поскольку страховой бизнес, как и банковский, построен на теории вероятности, что гарантирует: в ДТП попадут не все, кто купил полис, то часть денег оседала у страховой. К тому же относительно старый парк автомобилей позволял занижать выплаты, за счет коэффициента износа. Да и правовая грамотность населения хромала: мало, кто решался судиться со страховой компанией, когда человека обманывали. Все это не мешало страховщикам прибедняться, рассказывая о своей убыточности. Примечательно, кстати, что убытком в страховом бизнесе считается любая выплата, то есть страховая компания безубыточна только в одном случае - когда она никому не выплатила ни копейки. При этом закон «об ОСАГО» четко регламентирует границу между жизнью и смертью страховой фирмы. Документ утверждает норму в 77%. Страховая компания жизнеспособна, если вернула обратно до 77% собранных с водителей денег. То есть, 77-процентная убыточность это норма, на которую страховщики шли сознательно.
Но самое главное заключается в другом. Гигантским, пусть и скрытым доходом стали инвестиционные заработки. Страховой фирме бессмысленно просто так держать средства. Страховщики активно инвестировали собранные с водителей деньги в разные секторы и активы. Один из примеров – недвижимость. Вспомните, как в 2003 году, после введения в строй ОСАГО подпрыгнула стоимость квадратного метра жилья! Это страховщики перегрели строительный рынок деньгами, сделав необычайно дорогим квадратный метр офисов и квартир.
Теперь же, когда машины и запчасти стали дороже, население немного повысило свою правовую культуру, расплодились юридические компании, выкупающие у потерпевших долги и взимающие со страховой через суд положенные платежи со всеми пени и неустойками (по этому поводу страховщики не раз возмущались) – страховщики взвыли громче. Прибыльность ОСАГО в некоторых регионах действительно сильно упала (хотя убытки частично компенсировались за счет других регионов). Некоторые опустились ниже законодательных 77%.
Запущенная в середине прошлого года реформа ОСАГО не помогла. Предполагалось, что страховка станет дороже, но качественнее, а в совокупности это должно было облегчить жизнь добросовестным страховым компаниям и клиентам. Редакция нормативной базы ОСАГО повысила лимит возмещения по «европротоколу», когда водители оформляют ДТП без ГАИ, ускоряя процесс. Цифра поднялась с 25 до 50 тысяч рублей, но в порядке эксперимента в Москве и Санкт-Петербурге (вопреки 19 статье Конституции о всеобщем равенстве вне зависимости от места проживания) лимит возмещения должен был быть еще выше. При этом проблема оценки некуда не ушла. Как быстро и точно оценить на дороге причиненный ущерб? Даже профессионалы не спешат с выводами, опасаясь скрытых дефектов, а уж неподготовленный водитель обречен на ошибки. Вдобавок выплаты по «европротоколу» почему-то нельзя обжаловать. Но самая главная поправка случилась в октябре 2014-го. Ответственность по ОСАГО выросла со 120 000 рублей до 400 тысяч. Примечательно, что из-за сильной девальвации рубля ремонт иномарок на 400 000 рублей в среднем эквивалентен ремонту на 120 тысяч до падения национальной валюты. Но главное, что такое нововведение повысило цену полиса, причем местами больше чем на 50%.
И вот на этом фоне страховые компании России – в целом и Татарстана – в частности не считают ушедший год позитивным, даже несмотря на то, что в совокупности они собрали 23,2 млрд рублей премий, а выплатили 11,9 млрд рублей (не только по ОСАГО, но по другим видам страхования), причем подавляющий процент этих цифр составляют ОСАГО и КАСКО.
Свой пессимизм участники отрасли объясняют отложенным эффектом. В частности, авторынок стагнирует, и число страхующихся клиентов будет снижаться. Вдобавок сильно падает объем автокредитования, по умолчанию требующий оформления полиса КАСКО, а это тоже серьезные деньги. Только почему фактическая прибыль в 11.3 млрд их не устраивает – все равно непонятно. В 2015-м пострадают все отрасли, а не только страховщики, к тому же многим из секторов не приходится рассчитывать на внушительные доходы прошлого времени.
Примечательно, что в общем зачете страховой рынок Татарстана как по сборам, так и по выплатам занял пятое место. Большие денежные потоки в рамках этого сектора фигурируют только в Москве и Санкт-Петербурге, а также Свердловской и Тюменской областях.
> Когда же уже запретят быдлу ездить на машинах??? К чему все эти полумеры!!!!
долбоебы напокупали эномарок. эномарки подорожали, з/ч подорожали ещё больше. Да и не только эномарки, ибо 100% локализованных авто в мире вообще не осталось наверное. разве что буханка.
У тебя мозгов хватает понять, что если увеличивается средняя стоимость ремонта, то увеличивается стоимость страховки?
Или ты пропустил приход капитализма? Ну сообщаю: у нас капитализм, доброе утро.
Указание актуализирует страховые тарифы по ОСАГО в связи с реализацией законодательства об увеличении с 1 апреля 2015 года размера страховой выплаты за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей, а также новым порядком возмещения необходимых расходов на восстановление здоровья потерпевшего.
[при корректировке также было учтено удорожание запасных частей и комплектующих автомобилей из-за снижения курса рубля.]
> > Когда же уже запретят быдлу ездить на машинах??? К чему все эти полумеры!!!!
>
> долбоебы напокупали эномарок. эномарки подорожали, з/ч подорожали ещё больше. Да и не только эномарки, ибо 100% локализованных авто в мире вообще не осталось наверное. разве что буханка.
>
> У тебя мозгов хватает понять, что если увеличивается средняя стоимость ремонта, то увеличивается стоимость страховки?
> Или ты пропустил приход капитализма? Ну сообщаю: у нас капитализм, доброе утро.
у нас хватает мозгов посчитать разницу между сборами страховых компаний и их выплатами. А у [мудаков] завсегда есть шаблоны типа: "долбоебы напокупали эномарок", "мозгов хватает понять" ну и коронное "у нас капитализм, доброе утро".
> Указание актуализирует страховые тарифы по ОСАГО в связи с реализацией законодательства об увеличении с 1 апреля 2015 года размера страховой выплаты за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей, а также новым порядком возмещения необходимых расходов на восстановление здоровья потерпевшего.
>
> [при корректировке также было учтено удорожание запасных частей и комплектующих автомобилей из-за снижения курса рубля.]
Да, забыл добавить, что [мудаки] отличаются очень короткой памятью и конечно-же не помнят о прошлогоднем повышении тарифов ОСАГО:
"Сегодня президент Владимир Путин подписал поправки к закону об ОСАГО. Их подготовка шла около двух лет. Согласно документу, с 1 октября 2014г. лимит выплат в ОСАГО за имущественный вред будет повышен со 120 тыс. до 400 тыс. руб. "
Прелести новой системы прочувствовал на себе... По новому закону с октября 2014 ущерб от дтп взыскиваемый со страховой виновника рассчитывается с помощью специальной программы (которая содержит в себе информацию по средней стоимости всех запчастей всех машин на основе данных из базы данных восьми магазинов запчастей). Так вот в обычных магазинах, например, жгут проводов в отсеке двигателя стоит 103-108 тыс рублей, а в этой чудо-программе он стоит 14 тыс рублей... И так во всем... У меня ситуация сложилась следующим образом: со страховой компании по итогам рассчета в этой программе взыскивается ущерб 260 тыс, а с виновника дтп по иску гражданской ответственности - 540 тыс... Таким образом, страховая компания берет с клиентов деньги за осаго из расчета максимальной выплаты в 400 тыс, а фактически, к выплате будут насчитаны суммы в 2-2,5 раза меньше... И разница между иском гражданской ответственности (540 тыс) и выплатой из страховой (260 тыс) ляжет на виновника...
В апреле прошлого года заплатил за страховку и т.о. 2 800 руб. Сейчас же, специально до подорожания, пришлось раскошелиться на 6 250 руб. Интересно сколько будет стоить всё в апреле...
В европе уже митинги по всей стране и отставка правительства за такое. А мы - терпилы.
Вот, кстати, идея либерастам, собирайте народ по реальным поводам! И за вами пойдут.
Не так давно - когда родное правительство очередной раз кинуло народ, обесценив рубль в два раза - чудаки из числа т.н. простых людей людей недоумевали - да что за паника с ценой доллара? Да как на нас на простых это вообще скажется? Скажется это вот так.
Непонятно только почему всего на 60%, а не вдвое, как обесценили фантики. Видимо чтобы на следующий год тоже было чем порадовать.
Для меня тоже сюрприз был:) но по итогам общения в "клубе потерпевших" среди друзей и знакомых оказалось, что это не предел... На хонде CRV этот же жгут стоит 150 тыс... Еще одной неожиданностью стало то, что дешевле всего у нас в городе его можно было купить у официалов... И фара, кстати, тоже самая дешевая у официалов оказалась. А вообще да, многие лихо ездят и не знают сколько стоят свои фары и сколько могут стоить фары чужие...
Впрочем, если посмотреть абстрактно - интересный у страховщиков бизнес, эффективный, выгодный.
Раз в год собрал с коллег бабло на масштабную взятку чиновникам Минфина - те повышают ОСАГО под надуманным предлогом, а потом страховщики целый год собирают свои миллиарды прибылей с населения всей страны (заодно и сильно недоплачивая пострадавшим в ДТП - дополнительное бабло в кармашек страховых).
Что характерно - потом ведь эти же люди будут ныть, что народ мало того что потерял доверие к ОСАГО и страховым компаниям (падение продаж дополнительного и добровольных полисов уже кричат об этом), так ещё и массово начнёт ездить с поддельными полисами или (вообще без них, ведь раз-два в год заплатить штраф за отсутствие полиса ОСАГО будет в разы дешевле, чем ежегодно платить дань оборзевшим страховщикам за право ездить на авто).
А что особо доставляет, кстати - то, что при постоянном неоправданном повышении стоимости владения автомобилями в России (конские относительно доходов масс населения цены на бензин, постоянное повышение ОСАГО, бессмысленный транспортный налог, государственная политика по замене дешёвых и ремонтопригодных отечественных авто дорогими и ненадёжными без качественного ТО у дилеров одноразовыми импортными погремушками и т.п.), те же чиновники ноют, что постоянно падает массовый внутренний туризм - вместо того, чтобы ездить по России своим ходом, народ либо летит заграницу, либо (основная масса) из-за недостаточно высокого уровня доходов вынуждены сидеть дома, на даче или у родственников в деревне.
Из личного опыта - ещё три года назад коллеги из нашего и дружественных внедорожных Клубов ежегодно собирались в организованные группы по 5-10 машин и пару раз в год ездили свои 5000...10000 км кто куда (Урал, Кавказ, Крым, Байкал, Алтай, Средняя Азия), то в последние пару лет прекратились организованные выезды даже в соседнюю область на регулярные внедорожные мероприятия, т.к. дороговатое удовольствие выходит.
Из европейской части России съездить на Алтай-Байкал стоит раза в полтора-два дороже, чем слетать из Москвы в Турцию или Египет.
В прошлом году на это лето в кои-то веки в Крым было запланировали - однако после начала прошлогоднего кризиса и с учётом завышенных цен на бензин и всё остальное (продукты, запчасти, гостиницы, то же сраное ОСАГО и прочее, скакнувшее в полтора-два) скорее всего не поедем, тупо не потянем по деньгам :(
Если машина не новая, а например ей 8 лет, то страховщики покроют 20% стоимости запчастей. Остальное будешь оплачивать сам.
Т.е. набили тебе деталей на 50тр, на ремонт выдадут 10. Даже с гнилого разбора не отремонтируешься за страховку.
> У тебя мозгов хватает понять, что если увеличивается средняя стоимость ремонта, то увеличивается стоимость страховки?
> Или ты пропустил приход капитализма? Ну сообщаю: у нас капитализм, доброе утро.
Если это ты так пытаешься общаться и дискутировать со мной, то наверно это не очень вежливо обвинять меня в скудоумии, вот так, с одной фразы.
Про увеличении стоимости всякого знаю, контрреволюцию и возврат капитализма не пропустил. Отчётливо понимаю, что есть такое действие как лоббирование интересов страховых компаний, довольно капиталистическое действие, вот оно сейчас и повышает тарифы. Доброе утро.
P.S. по твоим предыдущим записям был о тебе лучшего мнения.
А где это у вас капитализм? Оч интересно! Особенно как это возможно перепрыгивать из высшей социально-экономической формы (первая фаза строительства коммунистического общества) в низшую (капитализм)???
Особо когда на западном дворе уже давно империализм.
И так же интересно кого вы называете отечественными капиталистами? И как ими заработанные этот капитал?
А может быть все таки наворованное? Тогда с какого хера наворованное становится капиталом?
Сейчас, сейчас