Строить должны доверенные люди, проверенные исполнители и обязательно состоящие в санкционном списке. Так и произошло.
Вроде Ротенберг ещё на стройке Олимпийских объектов положительно отметился. Кто не смотрел как получилось (!!!) - в ютуб.
Был какой-то разговор про то, что с точки зрения каких-то международных законов, этот мост не построить без разрешения Украины - типа она тоже является участником мореходства в Азовском море и нельзя перекрыть единственный пролив без учёта её интересов.
ну так о чём и речь. Причём стройку вытянули. Было же отставание конкретное от графиков, после туда съездил тиран, вставил звезды, какие-то подрядчики слетели. Ротенберг доделывал.
Кого ещё назначать? Простое решение. Недовольны только тупые хомяки навального (этот кадр вбрасывал против Р) и пиндосы (всё построят).
Стройку, вполне возможно, Ротенбергу в "социальную нагрузку" дали. Долго никто подряжаться не хотел. Все знали, что за мост будут спрашивать особо и не попилишь, а ответственности выше крыши.
Ротенбергам, по некоторым данным, принадлежит компания "Мостострой-11", которая имеют огромный опыт строительства мостов.
[censored]
К тому же сам "Стройгазмонтаж", прежде всего не строительная организация, а крупный генподрядчик, организатор масштабных проектов с большим количеством реальных исполнителей.
Поэтому собственно наличие/отсутствие опыта строительства мостов у "Стройгазмонтажа" совершенно не имеет значения - реальным строительством будут заниматься профессиональные субподрядчики-мостостроители.
Стройгазмонтаж - Генподрядчик. Ему вообще не надо иметь опыта строительства мостов. Строить все равно будут "Субчики" и "СубСубподрядчики". Грубо говоря через Стройгазмонтаж пойдут деньги. Это абсолютно нормально. Тем кто не связан со строительством понять трудно.
Ну это не совсем так, потому что в СГМ есть дирекции, осуществляющие контроль и управление строительством в технической части. По мостам нет специалистов, насколько я знаю. Понятно, что строить будет субподрядчик. Только у СГМ нет мостостроительной дочерней компании, т.е. строить будет несвязанная с СГМ организация, что влечет определеные проблемы в координации и упавлении проектом. Ну это мое мнение.
Что мешает нанять грамотный технадзор? Переманить опытного аксакала еще советской закалки? Он подтянет инженеров помладше. Это именно по строительству. И какая вообще разница кого дрючить на планерках без вазелина, свою "дочку" или стороннего "субчика"?
А проектирование будут вести грамотные проектанты, и уж тем более он пройдет госэкспертизу.
Технадзором заказчик занимается, а переманиванию аксакалов мешает отсутствие соответствующей штатной структуры в компании под стротельство моста. Это ж надо новый департамент создавать.
А на планрке действительно всеравно кого дрючить, только вот субподрядчик постоянно обращается к генподрядчику по всем подряд вопросам. И если со своими можно договориться и действовать по отлаженой схеме, то со сторонними возникнут трудности. Я это не к тому, что это невозможно, а к тому, что может вызват затруднение.
А проектирование к СГМ не имеет отношения, все проекты делает генпроектировщик, а с ним обычно заказчик работает, а не генподрядчик.
Где я написал, что нельзя? Говорю же, что как непрофильная деятельность для СГМ вызовет затруднения, чтоо компания мс-11и СГМ раньше не работали вместе. Конечно же, СГМ все построит, не завалили пока ни одного проекта.
Сейчас, сейчас