news.mail.ru — Сразу в нескольких регионах России с января полностью прекратилось либо существенно сократилось движение пригородных пассажирских поездов.
Вот еще интересно - как рабочий железнодорожный класс будет перемещаться по служебным надобностям? Как в ряде мест сделают служебный вагончик который будет курсировать туда-обратно?
> В Вологодской области электрички не ходят из-за громкого скандала между Северной пригородной пассажирской компанией (СППК) и губернатором области Олегом Кувшинниковым.
Да и правильно. Нефиг всяких неэффективных лузеров туда-сюда возить. Пущай сидят себе дома и более лучше работают. А если хотят ездить, то банки с автокредитом к их услугам...
> Да и правильно. Нефиг всяких неэффективных лузеров туда-сюда возить. Пущай сидят себе дома и более лучше работают. А если хотят ездить, то банки с автокредитом к их услугам...
Если судить по пользователям вотта, то пол страны олигархи. Соответственно на электричках никто не ездит!
Когда кучам "зайчат" говорили, что электрички отменят, коль они платить не будут за проезд, они смеялись. Да. Но виновато поганое правительство и жадные буржуи. Только они.
Представляю себе картину: собрали в одну большую кучу "зайчат", поставили рядом тумбу повыше и с неё через мегафон говорили что электрички отменят. А "зайчата" смеялись!
В Ленобласти в каждой электричке ходит тётя с кассовым аппаратом, платят все. Кто не платит, выпроваживается из поезда охраной или милицией. Плюс везде понаставили турникетов, через которые можно выйти только при наличии билета. Зайцев намного меньше стало, раньше бегали табунами.
> компании вынуждены до 70% своих расходов направлять на аренду вагонов и электровозов у РЖД. К этому добавляется тариф за пользование железнодорожной инфраструктурой, который также взимается в пользу РЖД.
В подмосковных электричках проверка билетов - спектакль, где у каждого есть роль. Безбилетные - молча выходят из вагона и перебегают в уже проверенный на ближайшей станции и после возвращаются на свои места. Проверяльщики билетов - проверяют билеты у оставшихся, не обращая внимания на "беглецов". Охрана проверяльщиков стоит у дверей с покерфейсами и в упор не видит беглецов толпой ждущих в тамбуре за их спиной когда закончится проверка. У всех действующих лиц - молчаливая солидарность. Все всё понимают.
> Когда кучам "зайчат" говорили, что электрички отменят, коль они платить не будут за проезд, они смеялись.
Я на дачу езжу на пригородной раз в полгода. Когда смотрю на цены - неизменно охуеваю, и это два раза в год. Как и откуда должны взять столько денег те, кто ездит из пригорода и обратно ежедневно, особенно с учётом пригородных зарплат - понятия не имею.
Электрички при этом - говно без вентиляции, грязные, вонючие и расписание меняется раз в пять минут, зато ФК Локомотив покупает охуенных игроков за галимые тучи бабла.
Но виноваты, понятно, жлобливые зайцы, не желающие, видите ли, тратить всю зарплату на проезд.
> > компании вынуждены до 70% своих расходов направлять на аренду вагонов и электровозов у РЖД. К этому добавляется тариф за пользование железнодорожной инфраструктурой, который также взимается в пользу РЖД.
>
> Но виноваты во всем зайцы, ага.
В Московском регионе за пригородную перевозку пассажиров отвечает ОАО ЦППК. Если зайцы бегут, значит так нужно... акционерам. Будет воля, заячьи бега прикроют за 2 недели.
> И виноваты в своей жадности, что одни, что другие.
Камрад, людям, к примеру едущим работать в нерезиновую издалека и буквально живущим в электричке приходится нехилую часть зп еще и отдавать за проезд. А альтернативы - нет, потому как там, где они живут работать негде попросту. Поэтому бегают по вагонам от контролеров и чем больше будет жадничать РЖД и больше нищать такие граждане, тем больше будут бегать, увы.
Не работать же как быдло у себя. Только Москва. Я думаю если бы сейчас технологии бы позволяли, доехать скажем из Магадана в Москву, занедорого, за час за два, то и оттуда бы ехали, и говорили, не - у нас то работы нет. Не работать же как быдла у себя, только в Москве хотим!
P.S. И на счет жадности камрад Хромой Шайтан прав. Сколько знаю людей которые в силу каких то причин не платят налоги, ездят зайцем итд итп, а потом обвиняют власть имущих, когда они тоже максимизируют свои прибыли. Мне вот интересно, а когда такие вот неплатители, они попадут во власть, они сразу изменят своим привычкам, или уже на том, другом своем месте, тоже будут гешефт личный делать, при возможности?
Представляю логика людей сейчас такова. Ну вот я то бедный, там богатые, они меня, я вот их - и нормально. Был бы я на их месте, я бы честным стал! Ну конечно. Не стал бы, ты бы таким бы и остался бы! У нас очень многие любят клеймить власть и чиновников, совершенно при этом не желая понимать, что эти люди не прилетели к нам с Марса, а когда то были, или есть, такими же как они.
> Повторяю для альтернативно одарённых виноваты все. И виноваты в своей жадности, что одни, что другие.
Ты когда такое утверждаешь - не забывай указывать степень вины.
Зайцев в электричках не более 10%.
При этом за последние 10 лет количество пассажиров электричек уменьшилось в 2 раза, т.к. на автобусе быстрее, комфортнее, теплее, контролеры не будят каждые 20 минут и блять ДЕШЕВЛЕ!
Тут выясняется, что 70-80% прибыли пассажирские компании платят РЖД за аренду, но виноваты зайцы, ага.
> И виноваты в своей жадности, что одни, что другие.
Только одни имеют в своей власти рычаги, чтобы изменить ситуацию и ничего не меняют, а вторые просто плывую (бегут) по течению.
> На "забег" встает +- треть вагона. Это больше, чем треть вагона.
Сильно зависит от направления и времени электрички.
Где-то встает треть, где-то все пять пассажиров могут подняться, а где-то на вагон в 400 человек убегает человек 8.
> буквально живущим в электричке приходится нехилую часть зп еще и отдавать за проезд. А альтернативы - нет, потому как там, где они живут работать негде попросту. Поэтому бегают по вагонам от контролеров и чем больше будет жадничать РЖД и больше нищать такие граждане, тем больше будут бегать, увы.
Ты прав! Но такое бегунство развращает общество.
Пример: можно на улицах не ставить туалеты и не штрафовать за нужду на месте. Ведь у человека может не быть 20 рублей зайти в кабинку, пусть делает дело за столбом.
> Элементарный способ убить транспорт.
> Главное-прибыль. Подъем цен, следствие-зайцы. Затем сокращение поездов, никто ведь не платит.
Вопрос лишь в том, какие цели в головах у тех, кто наверху. Будет желание прибить - прибьют.
Пример за: Трамвай в малых городах. Помер.
Пример против: Дойчебан, цены - конские, немцы стонут. Перевозчик умирать не собирается.
Не забываем интересы местных "предпринимателей" на примере ближнего подмосковья. Зная, что люди держатся за работу рядом, лишь бы в Москву не ездить - усиливают эксплуатацию и уменьшают зп до края. Рынок, хуле. Не нравится - пиздуй в нерезиновую работать. Такой фактор тоже присутствует.
> Сильно зависит от направления и времени электрички.
> Где-то встает треть, где-то все пять пассажиров могут подняться, а где-то на вагон в 400 человек убегает человек 8.
Значит мои 30% и твои 10% - цифра с потолка.
> Когда кучам "зайчат" говорили, что электрички отменят, коль они платить не будут за проезд, они смеялись. Да. Но виновато поганое правительство и жадные буржуи. Только они.
все так и было. ага. "зайчата" практически вымерли как класс ибо контролеров по 6-8 рыл на электричку (в оба конца) + проверка билетов на входе-выходе.
Езжу часто в электричках (по работе) - за крайние года 3-4 ни одного раза не видел чтобы контролеры кого то поймали или кто сваливал от контроля как, например, в конце 90-х было довольно часто.
Но это кончено от регионов может зависить еще. Если что я о ЗапСибе.
> Не забываем интересы местных "предпринимателей" на примере ближнего подмосковья. Зная, что люди держатся за работу рядом, лишь бы в Москву не ездить - усиливают эксплуатацию и уменьшают зп до края. Рынок, хуле. Не нравится - пиздуй в нерезиновую работать. Такой фактор тоже присутствует.
Розовая мечта: Когда же политика "Давайте все поедем работать в Мск", смениться на "Давайте все поедем работать в Россию"?!
> а электрички пали жертвами жадности пассажиров!!!!
Умение грамотно рассавить акценты - на вес золота. Вообще, речь шла про то, что к положению дел причастны все.
Да нормально.
> Ну, попробуй, например, в городе Черусти поискать работу.
Зачем? Я в Москве живу. Правда вот ходили слухи, что Берлине и ЛОндоне лучше платят. Может мне туда переехать? Ну уж если я к примеру решусь, то буду понимать, что это связано с рядом трудностей итд итп, а не ныть. Хочешь жить лучше - стремись, но принимай ответственность. Вот и вся формула. Никакой дядя за тебя это делать не будет. Москва она не резиновая, да. И потому каждому желающему тут работать не получиться. Селяви.
Нет сомнений. Но одни устанавливают правила, а другие багоюзерствуют адаптируясь под них. Через это степень вины за результат - отмену электричек - разная, как мне кажется.
> Хочешь жить лучше - стремись, но принимай ответственность. Вот и вся формула. Никакой дядя за тебя это делать не будет. Москва она не резиновая, да. И потому каждому желающему тут работать не получиться. Селяви.
Так в том и беда!
На местах остаются одни тугодумы, а самых-самых пылесосит Мск. В итоге, зачастую и работника толкового не найти. Максимум, на зимний сезон. Примеров из жизни полно.
(Костромская область.)
> > Зайцев в электричках не более 10%.
> На "забег" встает +- треть вагона. Это больше, чем треть вагона.
:) да ладно и куда же они бегут? треть вагона? это сколько "в человеках"? 30? тогда на электричку из 6 вагонов - должно побежать примерно 180 человек? Вы сами себе то верите?
В конце 90-х видел как бегали толпы человек по 15 - в набитой электричке это почти как татаро-монгольская конница.. А вы о 180 толкуете..
> Понятно, ты успешный, а в Черустях - лузеры.
Или администрация, или бизнесмен, или лузер. Черусти - реально ж мира. Несмотря на столичный снобизм, насчет Черустей спорить сложно.
Про 10% это конечно интересно откуда такая информация, ну да ладно.
> При этом за последние 10 лет количество пассажиров электричек уменьшилось в 2 раза, т.к. на автобусе быстрее, комфортнее, теплее, контролеры не будят каждые 20 минут и блять ДЕШЕВЛЕ!
Вот и прекрасно! Тот случай когда рыночная экономика - работает. Есть спрос работать в Москве - есть более высокий доход, по сравнению с местом проживания? Плати за это деньги! По твоему многовато? Ну извини, значит предложение пользуется спросом!
> :) да ладно и куда же они бегут? треть вагона? это сколько "в человеках"? 30? тогда на электричку из 6 вагонов - должно побежать примерно 180 человек? Вы сами себе то верите?
А зачем 6 вагонов? Бригада часто проверяет только 1 вагон.
А насчет верить или нет. Каждый сам решает. Кто-то видел вживую, а кто-то утверждает.
Ты проехал бы в электричке разок, особо котрая на конечной подходит на пересадку к электричке едущей еще дальше да сам бы посмотрел. Это не вопрос веры, это вопрос знания. Я писал строго об увиденном крайний раз в начале декабря.
Сейчас, сейчас