Графеновые аккумуляторы - за 8 минут на 1000 км

>его проводимость в 100 раз быстрее

>Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться.

Статья выносит мозг.

> Транспортное средство, которое не загрязняет окружающую среду,

ну да... а электричество берется из розетки. сталь и медь берутся в магазине. тьфу. идиотская зеленая якобы экология выносит блин мозг

> Почему, в России ученных гнобят

Тут их никто не гнобит, наоборот, хочешь развивать наукоемкое производство здесь - получи лям безвозмездно:[censored]
Просто переманивают. Ты сам-то удержался бы, если бы тебе положили зарплату, скажем штук в 7-10, плюс готовый дом в штатах (в размный кредит), плюс полную оплату твоего перезда с семьей, включая кота, перевоз мебели, по желанию - обоев со стен твоей квартиры? Просто кивни - и у тебя новая жизнь. Хватило бы патриотизма остаться?

От чего заряжать тогда это херню? Давайте посчитаем силу тока на зарядку.

>> Давайте посчитаем силу тока на зарядку.

1. Сколько энергии надо на 100 километров?
Энергоемкость бензина - 34.5МДж/л
Возьмем потребление - 5л / 100 км
КПД бензинового двигателя - 20% = 0.2
Получается: 34.5 * 5 * 0.2 = 34.5 * 1 = 34.5 МДж.
Это на 100 км. Т.е на перемещение на 1км уходит 0.345 Мдж.

2. Сколько энергии понадобиться электромобилю на 1000 км?
Кпд возьмем 80%. Получается: (0.345 Мдж/0.8 * 1000) = 43.16 Мдж.

3. Давайте посчитаем силу тока на зарядку.
43.16 Мдж надо накопить за 8 минут, т.е: 90 Дж в секунду = 90 вольт-ампер в секунду. Если напряжение 12, ток = 7.5 А.

Ты на порядок ошибся в п.2. На 1000 км потребление в районе 1 ГДж. Даже 500 МДж дают зарядник в 1 МВт

:-) Ну, и сколько должно получится? Где расчеты?

Я до третьего даже не дочитал :)

> 43.16 Мдж надо накопить за 8 минут, т.е: 90 Дж в секунду = 90 вольт-ампер в секунду. Если напряжение 12, ток = 7.5 А.

не правильно.

4316000 за 8 минут, или 90 кДж в секунду, или 90 кВА=90000 ВА в секунду, при 12 В, это 7500 ампер в секунду.

ошибся ты на три порядка.

> Ты тоже ошибся) 413 Мдж за 480 секунд!

ну так посчитай 43 миллиона подели на 480.
получиться 90 тысяч.

Так и видится: подъежжает авто к электро-заправке, открывает люк заправочный и в него втыкаюццо две медные рельсы. В процессе зарядки раскаляемые почти докрасна.

По моим прикидкам 10 квт (~14 лс) недостаточно чтобы автомобиль ехал со скоростью 100 км/ч, разве что мотоцикл.
Так что можно смело умножать на два а то и на три (смотря какой автомобиль).

Испанские учёные уверенно дышат в затылок британским. :)

>> Ты на порядок ошибся...
>> А в третьем пункте еще на 3 порядка...

Вычислитель... Она знает что будет!

> не правильно.
> 4316000 за 8 минут, или 90 кДж в секунду, или 90 кВА=90000 ВА в секунду, при 12 В, это 7500 ампер в секунду.

Снова неправильно.
90 кДж в секунду, это не 90000 ВА в секунду. Это 90000 ВА.
При 12В это не 7500 ампер в секунду, а 7500 ампер.

А будешь заряжать 7500 ампер в секунду, то твоя машина потом будет ехать не 90км/ч, а 90км/ч^2.

Все беды от того, что гражданин krof еще не отключен.

Все беды от того, что в России, граждан подобных zozz большинство, умеющие только гнобить, рвать и срать. Потому и живем в дерьме.

Я так пристально за акамуляторной техникой не слежу, но, за последние год был сделан гигантский скачек в этой области. Так что разговоры что воз и ныне там не совсем правильны. Конечно на распиаренной теме полно всяких проходимцев но это не отменяет успехов

думаю эти ученые сбежали в 90-е когда и я бы с удовольствием свалил, да не брал никто. а если бы и взяли -не уверен что мне понравилась бы комфортная жизнь моих органов внутри разных олигархов. я же не есть великий ученый.

> Ставлю 10$ что через год никакого упоминания о данном "прорыве" нигде не будет, как будто его и не было :)

Обычное дело.
Заходишь на какойнибудь dailytechinfo.org - там прорыв на прорыве: придумали новую матрицу в 100 000 чувствительнее обычной; аккумуляторы придуманы эффективнейшие; плотность носителей информации - сумасшедшая, а скорость - просто лютая, а надёжные уж какие; солнечные батареи - не сравнить с современными, и.т.п.
Проходит год-другой-третий. А воз и ныне там.