Строительство крупных ТЭЦ в Крыму, Сименс, санкции.

> в Иране не сименс разве строили центрифуги?

наскока помню. Сименсовского там тока контроллеры управления. а центрифуги местного разлива

В Бушере (Иран) контроллеры турбин (собственно "силовых машин" пр-ва ЛМЗ) -- Omron, Япония (лично причастен), вся система -- наша питерская (контору рекламировать не буду).
На центрифугах -- я не совсем в курсе, но по косвенной (я давно не в этой отрасли, чисто знакомые напели) информации -- да, Сименс.
Непосредственно на реакторах -- вообще хузна, и никогда не знал.

Камрад von_herrman предупреждал... А я примерно в те же времена (скорее, чуть позже) так и вообще бывал на (питерской) площадке этих "СМ", которые теперь насквозь Сименс, с незавидной ролью организации VPN-канала от Германии до нас через Москву.

Ну как уже достала эта орда Насральных!
Одни эксперды, млять.
Ничего не делают, только языками чешут.
Вот уроды!

> отечественная школа ГТУ отброшена назад лет на 5

Я уточню, раз уж на меня ссылаются. Существовавшая ранее школа проектирования энергетических ГТУ не отброшена, она закончилась. Все.
Но! Я уже писал в комментах, повторю тут.

В плане энергетических турбин есть оптимизм некоторый. Сатурн (известная авиадвигательная контора) резко активизировался в плане занятия ниши энергетических турбин на базе своих авиатехнологий.
Щас они планируют выйти на мощность порядка 50 МВт именно в энергетической нише.

Глядишь, лет через 5-10 выйдут на 100 МВт (замечу, что ГТУ стомегаваттного класса - это не обязательно именно 100МВт., это может быть и 70 и 80МВт. Просто перейти от 20 к 50 МВт можно в одном типоразмере примерно, а вот чтоб в полтора-два раза увеличить мощность 50МВт турбины - требуется переход в новый типоразмер - 100МВт-ный), а это уже - тот уровень, с которого можно считать состоявшейся школу проектирования энергетич. турбин.
Учитывая, что они идут с технологического "верху" вниз, применяя и упрощая авиационные приемы для работы на ТЭЦ - то тут у них большая фора.
Потому как и Сименс и Альстом и GE идут снизу вверх - пытаясь освоить авиационные технологии с целью повысить КПД.

Вот перед самой покупкой нашего ЛМЗ-ного КБ Сименсом была сделана выдающаяся турбина ГТ-65, где как раз технологии шли сверху вниз - были для энерг. турб. упрощены авиационные технологии.

Но, турбина сгорела в пламени политики.

К слову, на первом блоке, за САУ в четырёх агрегатах отвечают контроллеры Fastwel (условно отечественные плк).