С толкача

А где кусок видео, с запрыгивающими на ходу?

...и дуть на крылья, чтобы создать подъёмную силу.

"«Из-за чего столько шума?» – спросил Весека Самбу на спешно созванной пресс-конференции в международном аэропорту имени Йомо Кеньятта, «Подобные технические проблемы могут произойти где угодно в мире. Вы не патриоты. Вам просто нравится скандалить». Самбу, пресс-секретарь авиакомпании Kenya Airways, выступал после отмены рейса из Кисуму через Йомо Кеньятта в Берлин: «Сорок два пассажира заняли места в самолете, готовом к взлету, но пилот заметил, что одно из колес спустило. К сожалению, азотный баллон в аэропорту был пуст. Пассажиры предложили снять колесо и отвезти его на бензозаправочную станцию, где и накачать, но, к сожалению, домкрат куда-то пропал, и мы не могли снять колесо. Наши инженеры героически пытались накачать колесо при помощи велосипедных насосов, но безуспешно. Пилот даже пытался надуть камеру ртом, но потерял сознание. Когда я объявил, что рейс придется отменить, один из пассажиров, г-н Муту, ударил меня в лицо свистком от спасательного жилета и сказал, что мы – национальный позор. Я сказал ему, что поведение его смехотворно, и через две недели будет другой рейс, а пока у него есть возможность наслаждаться пейзажами вокруг Кисуму, хотя и за свой счет»."

[censored]

и эфирчику туда плеснуть надо еще. литров 50

> Для этих целей люди давным-давно кривой стартер придумали

Трос практичнее - ведь в свободное от заведения двигателя самолета время его можно использовать иным образом - да хотя бы вместо резинки от трусов. А кривой стартер этот каким образом должны проносить на борт безответственной авиакомпании технически подкованные русские пассажиры? Чай не европейцы какие чтобы умело прятать на теле часы и всякие другие металлические предметы.

)))) а это откуда? есть продолжение?)

> Толкач не смог сдвинуть сорокатонный самолёт, а пару десятков человек, едва дотягивающиеся до крыла, смогли? Флешмоб какой-то.

Нет, у самолёта вмёрзли колёса в лёд, а два десятка мужиков просто пописали....

Ну вот. Обломал.

> Не понимают ничего - ведь разве с толкача самолет заведешь? Он же реактивный! Так что не колеса ему крутить надо, а турбину.

смех смехом, но можно заводить подогнав спереди другой самолет, и раскручивая турбину от реактивной струи впередистоящего.

а еще, если несколько движков и один не заводится, можно попробовать разогнаться быстро по полосе и запустить от набегающего потока.

По Звезде показывали, что во во времена ВОВ, на нашем севере поставили движок в кузов грузовика и оснастили его приблудой типа карданного вала, при морозах подъезжали к самолету цепляли приблуду прямо на винт и раскручивали движок самолета.

> Видео недоступно

Потерли демоны.
Вот другое[censored]

спс )

> смех смехом, но можно заводить подогнав спереди другой самолет, и раскручивая турбину от реактивной струи впередистоящего.

А в компрессоре от такой процедуры пушной зверёк не поселится на ПМЖ? Или это я просто шутку юмора не разглядел?

> По Звезде показывали, что во во времена ВОВ, на нашем севере поставили движок в кузов грузовика и оснастили его приблудой типа карданного вала, при морозах подъезжали к самолету цепляли приблуду прямо на винт и раскручивали движок самолета.

Это вообще-то штатный стартер АС-2 созданный ещё до войны. И не "цепляли приблуду прямо на винт", а у двигателя был выведен для этого храповик.

> > Аэродромный тягач может небольшой массы (рассчитан на работу с более легкими самолетами) и не может сдвинуть большой самолет.
>
> Глупости пишете. Аэродромы комплектуют тягачами для работы со всеми типами принимаемых самолётов. В крайних случаях используют сцепки тягачей.

Согласен, просто пассажиры решили размяться перед полетом. А тягачи ломаться не могут и в -50 всегда заводятся.

> > > Аэродромный тягач может небольшой массы (рассчитан на работу с более легкими самолетами) и не может сдвинуть большой самолет.
> > >
> > > Глупости пишете. Аэродромы комплектуют тягачами для работы со всеми типами принимаемых самолётов. В крайних случаях используют сцепки тягачей.
> >
> > Согласен, просто пассажиры решили размяться перед полетом. А тягачи ломаться не могут и в -50 всегда заводятся.
>
> Они помогали тягачу, толкали самолёт назад:[censored]

ЧТД!

В Прокуратуре молодцы, розыгрыш и точка, а могли бы и проблемы устроить. [censored]

> А в компрессоре от такой процедуры пушной зверёк не поселится на ПМЖ?

Ну.. может, если мусор с полосы не подметать. А так там много-то не надо, раскрутить пока не заработает топливная автоматика и зажигание, дальше он сам... и опять же, это в очень экстремальных случаях, когда свой стартер сломан, запасного с собой нет и не предвидится, наземного пускача в аэропорту нет, а лететь надо прям сейчас и срочно.

> Дело не в мусоре, там первые ряды лопаток очень хлибкие, согнуть можно руками без особенных усилий

мы про какой двиг говорим ? в RB-211 первые лопатки - вентилятор. Довольно крепкие, всяких воробушков фаршируют без проблем. Хотя про вышеописанную процедуру читал в применении к турбовинтовым самолетам.

>а поток газов от другого ТРД будет очень серьёзным. Если была бы возможность подать поток непосредственно на турбину, тогда можно экспериментировать, а так очень стрёмно.

не сразу сопло в воздухозаборник втыкать, там еще полкорпуса-корпус расстояния между самолетами. И потом, если начинать с малого газа, и постепенно увеличивать, пока не начнет раскручиваться. Собственно турбовентиляторные движки не затормаживаются, и крутятся сами просто от ветра на стоянке (если заглушки не поставить).


>Кстати, а что за наземный пускач для турбин?

например [censored] или, по-нерусски huffer cart.