Опять от меня сбежала последняя электричка...

В Ростовской области такая же хрень.

> Электрички нерентабельны без поддержки региональных властей

Емнип, пассажирский железнодорожный транспорт в принципе нерентабелен. Его нерентабельность компенсировалась всегда доходами от грузовых перевозок по ж/д

>Емнип, пассажирский железнодорожный транспорт в принципе нерентабелен. Его нерентабельность компенсировалась всегда доходами от грузовых перевозок по ж/д

Так жизнь в России, получается, экономически не выгодная?

> у нас зайцев куча.

конкретно на этом направлении зайцев очень мало, так как в силу особенностей (есть остановки без оборудованных касс) в электричках работают кондукторы.

По рентабельности ничего сказать не могу, но в период весна-лето-осень, а так же по пятницам (так называемый базарный день, когда из сел едут в районный центр за покупками) пассажиров очень много, не говоря о том, что для некоторых населенных пунктов электричка единственная связь с большой землей, при том, что находятся они от областного центра не далее 50-70 км. То есть необходимость в электричках есть.

>ОАО "РЖД" ведь частная компания.

А вот это неправильно.

Честно говоря, траты на билет совпадают с тратами на бензин (если ехать на своем автомобиле), но качество дорог такое, что можно всю подвеску оставить.

>ОАО "РЖД" ведь частная компания

нифига. ржд госкорпорация. именуется ОАО, но где кто видел хоть хоть одну акцию? На днях тут ВВП нагибал януковичаякунина. Толку пока не вижу.

Ну так у нас последние 30 лет делают всё, как в цивилизованном мире. Сестра гостила у друзей в Канаде. До Монреаля--километров 200 от поселка. Электричка ходит раз в сутки, причем не каждый день, а то ли через день, то ли ещё реже. Иначе нерентабельно, типа. Другого сообщения нет, только если на машине. Правда, машины почти у всех.

О, Доможиров! Это же наш местный симбиоз "Навального и Каспарова". Местных чиновников он постоянно критикует, очень часто по делу. Но как только начинает рассуждать "за глобальное" и подпевать на "Эхе Москвы" маститым "ракетчикам-филологам" - напор либерального говна таков, что обесценивает всё предыдущие полезные дела.

> нифига. ржд госкорпорация. именуется ОАО, но где кто видел хоть хоть одну акцию? На днях тут ВВП нагибал януковичаякунина. Толку пока не вижу.

Тогда вообще не понятно какие им субсидии нужны.

Мотовагон -- мало. В каждом вагоне стабильно 30-40 пассажиров располагалось.

Нет, немного не так.

В Вологде в электричку садились пассажиры занимая все свободные места, малая часть сходила на платформах до Сокола (ст. Сухона), в Соколе сходило примерно чуть больше половины (те, кто приехал на работу), садились новые пассажиры. Потом по-пути прибавлялись пассажиры до ст. Харовская (много садилось в Семигородней из которой можно нормально выехать только сухим летом или зимой при минусовой температуре), в основном те, кому надо из села в больницу-поликлиннику, которая есть только в районном центре, опять же в магазины. В Харовской сходило большинство (те кто сели в Вологде и после Сокола), оставались те, кто едет в Вожегу. Опять же по-пути прибавлялись пассажиры до Вожеги (магазин-больница-поликлинника) и к Кубенской (последняя или предпоследняя ст. до Вожеги) вагоны заполнялись почти полностью. В Вожеге сходили все. Те кто ездил в районные центры из сёл, в тот же день возвращались обратно на вечерней электричке, то есть и на обратном пути была заполненность в вагонах.

Если день был базарный (в Харовске и Вожеге разворачивался палаточный рынок), то приближаясь к вышеозначенным станциям народ в вагонах занимал и сидячие и стоячие места.

В сезон дач и грибных-малинных сборов прицепляли дополнительные вагоны, но до Морженги (станция между Соколом и Харовском, где традиционно собирают грибы-ягоды) сидячих мест все равно не хватало.

И это я не упомянул ремонтные бригады самой РЖД, которые осматривают жд пути, все они ездили к месту работы на электричке.

Пишу исходя из своего опыта поездок в прошлые года (до 2013 включительно ездил чуть ли не каждую неделю, причем в разные дни недели). В этом году в Вожегу на электричке еще не ездил, и уже, судя по всему, не поеду.

> Так жизнь в России, получается, экономически невыгодная?

Ну так сначала х*ярят рельсы в труднодоступные места по сложным почвам, а потом говорят, что ездить по ним денег нет.

Наверное, невыгодная. КС

[Грустно наливает медведю]