Львовский автобусный завод (ЛАЗ) прекратил работу

baltijalv.lv — Легендарный Львовский автобусный завод (ЛАЗ) практически полностью остановил производство: украинские города транспортный парк едва обновляют, российский рынок закрылся, во Львове у владельцев завода конфликт с местной властью. Ратификация соглашения об ассоциации ЛАЗу не поможет, а скорее навредит.
Новости, Политика | Baltijalv.lv 13:31 02.11.2014
18 комментариев | 106 за, 1 против |
#1 | 13:40 02.11.2014 | Кому: Всем
Ещё скорее не навредит, а погубит.
#2 | 13:59 02.11.2014 | Кому: Всем
Нет промышленности - нет проблем, всем необходимым обеспечит заграница !!!
#3 | 14:03 02.11.2014 | Кому: Всем
> Нет промышленности - нет проблем, всем необходимым обеспечит заграница !!!

я конечно твою иронию понял и оценил, даже плюсанул, но ты камрад на будущее такие вещи в кавычки бери, а то подумают чего плохого ;)
#4 | 14:10 02.11.2014 | Кому: Всем
#перемога

А хороший автобус был ЛАЗ 965.
#5 | 14:13 02.11.2014 | Кому: icemanJr
О чем тебе говорят три восклицательных знака? На вотте они обозначают иронию.
#6 | 14:23 02.11.2014 | Кому: Пальтоконь
[решительно, с умным видом поправляет]

А вотт и нет! Ирония, она когда после восклицательных адын еще пишешь!!1
#7 | 14:25 02.11.2014 | Кому: vanchella
[censored]
#8 | 14:27 02.11.2014 | Кому: Всем
Было
#9 | 15:00 02.11.2014 | Кому: Всем
Да и хер с ним, с заводом.

Незачем "Северному Сомали" на автобусах собственного производства ездить, пусть к лошадкам заново привыкают - будут вместе скакать.
#10 | 15:07 02.11.2014 | Кому: Всем
Интересно, а что они там выпускали? На автобусном заводе... Не, ну в Киеве немного лазов есть вроде...
#11 | 16:04 02.11.2014 | Кому: Зелёный свитер
> А хороший автобус был ЛАЗ 965.

теплый. Я мотался на таком из райцентра сначала на тренировки, потом на курсы, потом в институт....
[censored]
#12 | 16:56 02.11.2014 | Кому: Alex Wolf
> теплый. Я мотался на таком из райцентра сначала на тренировки, потом на курсы, потом в институт....

а я его с детства не любил! меня в нем укачивало, и он так противно завывал, что хотелось как можно скорее из него выскочить. а от нашего автовокзала до бабушкиной деревни час двадцать терпеть приходилось.
#13 | 16:58 02.11.2014 | Кому: 300
> меня в нем укачивало

Блин, а я думал у меня одного такая реакция на этот автобус. Причем с детства.
#14 | 18:23 02.11.2014 | Кому: Всем
Животные! Меня от одной мысли о сдаче рабочего оборудования на вторичный металл всегда трясти начинает.
#15 | 21:26 02.11.2014 | Кому: 300
> а я его с детства не любил! меня в нем укачивало, и он так противно завывал, что хотелось как можно скорее из него выскочить. а от нашего автовокзала до бабушкиной деревни час двадцать терпеть приходилось.

альтернативой был ЛиАЗ. На трассе больше 60 не разгонялся, ехал на 12-15 минут дольше. И холодней там было.
#16 | 23:18 02.11.2014 | Кому: Alex Wolf
> альтернативой был ЛиАЗ. На трассе больше 60 не разгонялся, ехал на 12-15 минут дольше. И холодней там было.

И ч0!?

Я те объясняю, что в этом автобусе лично мне всегда было херово. Какое мне дело до того, что он был объективно (?) лучше, чем другие, если для меня субъективно он был хуже??
#17 | 23:33 02.11.2014 | Кому: 300
да ничо!
#18 | 11:04 03.11.2014 | Кому: 300
> а я его с детства не любил

Пока новый ещё туда -сюда, а потом водители снимали трубку с системы вентиляции картера на движке и выхлоп начинал попадать в салон. Натуральный газенваген получался. Сдавал на ЛАЗе на категорию D, веселуха та ещё. Рычаг переключения спереди, кулиса через весь салон к коробке, она перевёрнутая ЗИЛовская, воткнуть скорость это нужно очень сильное колдунство. Ну и на газ реагировал ну очень медленно.

А потом появились "икарусы"...
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.