Буквально 2 недели назад был в командировке в Жуковке, удивило что очень много народу на велосипедах гоняет, как в Китае. Потом уже ознакомился с продукцией ЖВЗ.
> На какой высоте воздухозаборник у среднестатистического мота находится? Ну что б он сходу брод глубиной в метр мог проехать хотя бы метров десять - это где то на руле, да?
> На какой высоте воздухозаборник у среднестатистического мота находится? Ну что б он сходу брод глубиной в метр мог проехать хотя бы метров десять - это где то на руле, да?
На среднестатистических мотах броды никто не преодолевает. У Гуся примерно на метре решётка воздухозаборника. А это тур эндуро, не специально подготовленный аппарат.
И это вопрос был может ли мот с ДВС, а не среднестатистический мот. Не надо меня убеждать что специзделие лучше обычного изделия для того, для чего его сделали. Мот с ДВС метровый брод проехать может. Всё.
> Что подразумевает, что мотоцикл с ДВС (не важно какой - ты не уточняешь модель, следовательно любой) с невынесенным воздухозаборником проедет метровый брод.
Я не написал что любой.
> А если вынести воздухозаборник - то и еще глубже проедет!
И этого я не писал, я написал что на специально подготовленном мотоцикле можно там встать и постоять. Специально подготовить стоит 50 баксов. Стоковые эндуро(да-да, в среднем), спокойно проезжают 650мм брода. Это конечно полный провал, не метр же, но за 50 баксов ситуацию можно исправить, а можно и за 40. Ты конечно скажешь, что он сразу становится специзделием, ну да ладно.
> Ты еще помнишь о чем у нас разговор? Напоминаю - о военных мотах.
Поэтому ты спросил о стоке!?!?!? Ну охуеть.
> Вопрос не в цене - вопрос в том, что один готовить надо, а это время, это необходимые детали, инструменты, а второй сходу, без подготовки, преодолевает препятствие.
Эта, их Кавасаки не устраивают звуком и тем что в темноте светятся в спецприборах, а не тем что брод меньше преодолевают. С бродом там полный порядок. У них УЖЕ есть мотоциклы с ДВС которые делают специально для армии на заводе. Ничего отдельно готовить не надо. Но они шумят и заметны в тёмное время суток в тепловизоре, поэтому для спецсил у них есть тихий и незаметный мотоцикл, в нём это главное, а не брод. И что один, что другой нельзя купить в магазине. Но, ты, можешь пойти в магазин торгующий мототехникой купить там хард эндуро потратить 50 долларов и точно так же кататься по бродам в метр глубиной. Поэтому, заявлять о том, что мотоцикл с ДВС не проедет метровый брод - идиотизм.
Крайне четко нужно сформулировать задачу.
1) Цена производства трансвортного средства.
2) Выполняемая им боевая задача.
3)Надежность и время эксплуатации в соответстви с задачей.
Квадрацикл не плохое с точки зрения проходимости т.с. но нужно ли оно для ВДВ и в каком виде, огромный вопрос.
Как дешевый транспорт по доставки личного состава или грузов на большие растояния в сложных услових, как колесный беспелотник итд. может и нужен. Вопрос в соотношении цена- приемущества.
> А есть ли у него возможность переобувки в гусеницы?
Есть. Они резиновые, отдельно продаются.
> Советский мотоцикл с ведущей коляской МВ650 способен тянуть и больший груз и большее количество пассажиров.
Да ладно? А УАЗ? А УРАЛ, они еще больше пассажиров везти смогут, чем квад?
Да что за сравнения вообще??? Квад маневреннее, быстрее и проходимее. Нужен для перевозки жопы бойца с сотней-другой кг амуниции. Еще на него можно тоже поставить пулемет и везти пассажира-стрелка. Еще к нему можно цеплять прицеп, еще можно обувать в гусеницы и ездить по снегу.
А еще, Стелсы есть, а "советского мотоцикла с ведущей коляской МВ650" нет.
как пользователь данной техники
мне жаль тех бойцов кому она достанется
оооооооочень сырая, и военная на все 100% техника!!! в смысле хватит только на 15 минут боя.
Сейчас, сейчас