В пену

РФ наладила собственное производство вертолетных двигателей

rg.ru — Российская Федерация освоила собственное импортозамещающее производство вертолетных двигателей, которые раньше поставляли предприятия Украины. Об этом сообщил журналистам глава "Ростеха" Сергей Чемезов, находящийся в Ижевске в рамках празднования Дня оружейника.

Новости, Политика | ptica 17:11 19.09.2014

23 комментария | 184 за, 0 против |

letsdrink »

#1 | 17:14 19.09.2014 | Кому: Всем

Ну то что наладят было ясно, вопрос в в достаточном ли количестве?

Ванюша Лабух »

#2 | 17:15 19.09.2014 | Кому: Всем

Никак Лаврентия Палыча воскресили?

Мирон »

#3 | 17:15 19.09.2014 | Кому: Всем

Вот и вмерла "Мотор Січ"

Хромой Шайтан »

#4 | 17:21 19.09.2014 | Кому: letsdrink

Сделают сколько надо.

1942 »

#5 | 17:23 19.09.2014 | Кому: Мирон

> Вот и вмерла "Мотор Січ"

Жил, жив и будет жить, если не в Запорожье, так в каком-нибудь Ростове : ) Потребности больше чем могут производить Петербургские Моторы, я уже не говорю о таких вещах как двигатели Д-18 для Ан-124 или Д-136 для Ми-26, которых локализовать в РФ скорее всего невозможно по экономическим причинам

roman4238 »

#6 | 17:24 19.09.2014 | Кому: 1942

> Жил, жив и будет жить, если не в Запорожье, так в каком-нибудь Ростове : ) Потребности больше чем могут производить Петербургские Моторы, я уже не говорю о таких вещах как двигатели Д-18 для Ан-124 или Д-136 для Ми-26, которых локализовать в РФ скорее всего невозможно по экономическим причинам

Влажные мечты укопа

ptica »

#7 | 17:25 19.09.2014 | Кому: Мирон

> Вот и вмерла "Мотор Січ"

Возможно, часть специалистов переедет в Россию.

Jonny »

#8 | 17:29 19.09.2014 | Кому: letsdrink

> Ну то что наладят было ясно, вопрос в в достаточном ли количестве?

Я не уверен что и на Украине заводское оборудование было таким уж современным. Время сейчас такое, что нынешние станки заменяют целый ряд станков прошлого поколения. И скорости производства тоже уже другие. Надо будет - и в количестве обеспечат.

von_herrman
надзор »

#9 | 17:30 19.09.2014 | Кому: 1942

> Д-18 для Ан-124 или Д-136 для Ми-26, которых локализовать в РФ скорее всего невозможно по экономическим причинам

Если решено будет выпускать эти летательные аппараты, то, вангую, ни Д-18 ни Д-136 уже не понядобятся. Редуктор для Д-136 локализуют, а сами моторы забацают на базе более современного газогенератора. Хорошо бы отечественного, благо есть, но могут и еще какой взять.

Локализовывать древние двиглы действительно нет никакого экономического резона.

Мирон »

#10 | 17:30 19.09.2014 | Кому: ptica

> Возможно, часть специалистов переедет в Россию.

Предприятие от этого не оживет

Сашич »

#11 | 17:31 19.09.2014 | Кому: Всем

Хорошо бы, чтобы данное высказывание не было пустой бравадой

1942 »

#12 | 17:33 19.09.2014 | Кому: roman4238

> Влажные мечты укопа

Богуслаева ? Так он СП активно создает. Если серьезно, шуваловский завод при на полной мощности покроет только гособоронзаказ при нынешних объемах, а теже Ми-8 активно идут и на экспорт

Мирон »

#13 | 17:34 19.09.2014 | Кому: 1942

> Жил, жив и будет жить, если не в Запорожье, так в каком-нибудь Ростове

Он и сейчас еле дышыт, рабочая неделя не полная. Да и каким чудесным образом он окажеться в Ростове?

1942 »

#14 | 17:37 19.09.2014 | Кому: Мирон

> Он и сейчас еле дышыт, рабочая неделя не полная. Да и каким чудесным образом он окажеться в Ростове?

таким же чудесным образом, как луганский машиностроительный оказался енимп в Чувашии. Если, что это была шутка, походу неудачная

Уралец »

#15 | 18:01 19.09.2014 | Кому: Всем

Даже странно наблюдать такой заголовок.

GROM »

#16 | 19:16 19.09.2014 | Кому: Всем

МоторСичу пламенный привет.

OctopusVulgaris »

#17 | 20:23 19.09.2014 | Кому: Хромой Шайтан

> Сделают сколько надо.

Я, конечно, оптимист, но у Климовцев таки есть определенные проблемы.

OctopusVulgaris »

#18 | 20:24 19.09.2014 | Кому: 1942

> Жил, жив и будет жить, если не в Запорожье, так в каком-нибудь Ростове : ) Потребности больше чем могут производить Петербургские Моторы

Камрад, ты точно про вертолеты?

1942 »

#19 | 20:35 19.09.2014 | Кому: OctopusVulgaris

> Камрад, ты точно про вертолеты?

В 2013 в РФ произведено 300 с небольшим вертолетов, в Шувалове ЕНИМП мощность в 450 двигателей в год + надо ремонтировать и иметь определенный запас. А теперь вопрос, откуда брать разницу, если сохранятся темпы производства в 250-270 вертолетов в год например ?

OctopusVulgaris »

#20 | 20:48 19.09.2014 | Кому: 1942

> В 2013 в РФ произведено 300 с небольшим вертолетов, в Шувалове ЕНИМП мощность в 450 двигателей в год + надо ремонтировать и иметь определенный запас. А теперь вопрос, откуда брать разницу, если сохранятся темпы производства в 250-270 вертолетов в год например ?

Понятно, что мы проседаем. Но у нас один завод уже работает, второй строят. Заказчики не ропщут, ибо нет альтернатив. КМК, не все так плохо.

1942 »

#21 | 20:56 19.09.2014 | Кому: OctopusVulgaris

> Понятно, что мы проседаем. Но у нас один завод уже работает, второй строят. Заказчики не ропщут, ибо нет альтернатив. КМК, не все так плохо.

Так я же не говорю, что плохо. Просто на определенном этапе придется сотрудничать с МС

OctopusVulgaris »

#22 | 21:46 19.09.2014 | Кому: 1942

> Так я же не говорю, что плохо. Просто на определенном этапе придется сотрудничать с МС

Даже если они щас все поставки жахнут - смертельно только для них. Наши просто сроки перенесут, договорятся. Это они умеют. И без всяких МС сроки срывали )))

1942 »

#23 | 22:08 19.09.2014 | Кому: OctopusVulgaris

> Даже если они щас все поставки жахнут - смертельно только для них. Наши просто сроки перенесут, договорятся. Это они умеют. И без всяких МС сроки срывали )))

Договорятся, это не государственная Зоря-Машпроект, частная лавочка Богуслаева, ему и так плохо по ходу приходится, например скорее всего всякие планы по Ан-148 накрываются большим половым женским органом

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить