"Ангара" всё ж покорила небо

Урррра! Заработало!

Чет прям отлегло! Очень рад ! Ура!!!

Ну да только вот поправочку хотел внести. )))

Я так понимаю, это самая "простая" версия Ангары? Когда ждать запуска аналога "Протон-М"?

> Я так понимаю, это самая "простая" версия Ангары? Когда ждать запуска аналога "Протон-М"?

Статью-то вообще осилил?
"Первые запуски будут проводиться с Плесецка, где уже возведен универсальный стартовый комплекс. В конце 2014 г. отсюда запланирован запуск тяжелой "Ангары-А5". Впоследствии основной стартовой площадкой, как ожидается, станет космодром Восточный, строящийся в Амурской области."

Напишут на эхе: Взлетела, скрипя, вопреки режиму!

Отличная новость.

> Развалилась в полёте. На орбиту вышла лишь небольшая часть конструкции!!

Сегодня в космос могут выходить не все лишь части....

- Диду, диду, ты бачив - москали у космос полетели!!!
- Шо, уси?!

> Развалилась в полёте. На орбиту вышла лишь небольшая часть конструкции!!

А остаток всё равно звизданулся со страшной силой на полигоне Кура! Москали опять облажались!

> > есть ли видео?
>
> [Открывает шампанское] Присоединяюсь к вопросу.

У норвегов надо спросить. У них опять НЛО летает.

Мне особенно приятно, что я от реки Ангары в нескольких км живу!

Ну наконец-то. Хоть карандаш взлетел, уже дело.

Но. Блин, сколько же "но", щас мне минусов напихают)
20 лет "разработки" керосиновой ракеты - это всё же ой. Главная фишка - модульность - пока где-то там, в далёком и светлом. А нынешнюю грузоподъёмность и без сырых поделий есть чем обеспечить на своей территории.
И самое грустное - полёт суборбитальный, т.е. на орбиту ничего не вывела. Говорить вообще пока не о чем.
Вот когда пакет А5 или А7 выпихнет на орбиту тонн 10-15 груза с Плесецка, я пойду и накачу минима 100 коньяку. Надеюсь, я это увижу.

> Главная фишка - модульность - пока где-то там, в далёком и светлом.

Без относительно ко всему остальному - модульность - это пипец как снижает возможности (тупо по массе) любой абсолютно системы и пипец как усложняет проектирование, если массовую эффективность хотим таки сохранить.

Желающие глубоко прочувствовать все прелести модульности могут ознакомиться с конструкторским опытом такого гения, как Поликарпов, который всю свою жизнь внедрял эту идею и так или иначе вынужден был отступать от нее, чтоб делать эффективные самолеты.
Но не просто временно сдавался, а проводил огромную работу после каждого выпущенного самолета, учась на своем опыте и стремясь достичь идеала модульности.
Не будет преувеличением, что Поликарпов всю жизнь положил на достижение модульности в авиации.

Щас наще КБ как раз бодается с модульностью в ГТУ.
Кстати, замечу, что несмотря на все заявы - реально модульной конструкции пока нет ни в одном газотурбинном двигателе в мире. Даже в таких прорывных, как АЛ-41, ПС-9042 или амерский F-135.
У нас-то проще, температуры поменьше, чем в авиационных двиглах 4 и почти 5 поколения.
И все равно пока швах.

Офигеть, я таки до этого дожил! Ура!

Ангара некрасивая??
Ну извините :)

[censored]

Я имел ввиду тяжёлые сборки.