АвтоВАЗ окончательно перешел под контроль иностранцев

И чё? Неужели начнут делать некачественные машины?

> Ну, насколько я знаю, с приходом ниссана качество жигулей стало расти. Особого ппц не вижу, если честно.

тоже подобное слышал.

> Особого ппц не вижу, если честно.

Такую же политику проводила и Советская Россия в период индустриализации. Только тогда все с нуля начинали и называлось по-другому. Потом все прибрали к рукам. Как - что-то официальная история молчала в период СССР. А как сейчас рассказывают, куда делся иностранный капитал - не знаю. Есть еще один плюс: вложившись в российскую экономику, Запад лишний раз задумается, а стоит ли с нами ссорится. Поэтому "переплетение" интересов с европейским и азиатским капиталами на данном этапе полезно.

> с приходом ниссана качество жигулей стало расти.

Оно и раньше каждый год планомерно росло. Машину дедушки не стоит вспоминать.

> Да, часть прибыли уходит за рубеж -- но мне лично все равно, будут прибыль получать наши олигархи или не наши

Их как пришли, так и уйти в любой момент Путин может. Мистрали откажутся передавать и все. Так что у них задача одна - все выжить за короткие сроки. Людей если что сокращают даже сильнее чем раньше, а что-то лучше не становится в целом ситуация. Так что иллюзий тут не надо строить про варягов.

> Такую же политику проводила и Советская Россия в период индустриализации. Только тогда все с нуля начинали и называлось по-другому.

Кроме того готовили собственные кадры, обучали специалистов. Сборщика на конвеере в этом смысле назвать нельзя.

> Все до Ларгуса это разве не собственные разработки?

Нет, не все)

> Все до Ларгуса это разве не собственные разработки?

Молодец что про копейку вспомнил.

> Людей если что сокращают даже сильнее чем раньше

Как раз знакомая, много лет отработавшая на ВАЗе, попала под сокращение. Наверное неэффективная.

Призываю в тред ШУ!!! Хочу слышать песни про поддержуку отечественного производителя!

Ура! Ура! Ура! Привет массовым сокращениям для увеличения эффективности предприятия.

> На базе чего их лепили раньше?

платформа 2108 (она же 2110, калина, приора и гранта) - была своя, хотя и разработана инженерами Порше. Но не куплена у Порше и даже не заказана - а ее делали инженеры Порше, прикомандированные к ВАЗу, попутно обучая инженеров КБ ВАЗа.

[censored]

Отличную, отличную программу Кабанатор заделал. Прямо душа радуется

> Вообще-то Калина переделанная.

[бьет себя по голове Большой Советской Энциклопедией]
Блин, не то написал что хотел. Конечно, Калина.

> Нива 2121 - это платформа Фиат 124 переделанная во внедорожник.

Гениально, я счетаю!

> Доработана.

Именно разработана.
"В период 1980-84 гг. состоялся большой проект "Гамма-1" – разработка автомобиля ВАЗ-2108. [Porsche был представлен во всех сферах этой разработки, кроме дизайна.]"

"Контрактом была предусмотрена разработка только автомобиля ВАЗ-2108 – трёхдверного хэтчбека с двигателем 1,3 л, хотя ВАЗ практически параллельно вёл работы над всем семейством – и по пятидверному кузову для "девятки", и по двигателям 1,1 и 1,5 л."

> Гениально, я счетаю!

То что Ниву делали с максимальным заимствованием от ВАЗ2106 - не секрет, а скорее предмет для гордости.
Это было свежее и на тот момент очень необычное решение - взять легковушку и сделать на ее платформе внедорожник, принципиальные узлы не менять а всего лишь усилить. По этому пути теперь идет весь мир. Но СССР был первым.

> т.е. это "Фиат 124"

Изменений уже очень много. Но движок по сути тот же - только вширь раздался. коробка та же. Однако сама платформа переделана, геометрия моста изменена.
2121 то делалась с максимальной унификацией.

> конские налоги на ввозимые иномарки

"Конские" налоги были для того, чтобы инопроизводители начали открывать производства здесь, что в дальнейшем и произошло. Форд, тойота, киа-хендай в Питере. Фольксваген-шкода, пежо-ситроен в Калуге.

> Это не так. Платформы у 2108, калины и приоры разные.

Платформа Калины - модернизированная платформа 2108, с заимствованием кучи запчастей.
То же самое с Приорой.
Основные узлы взаимозаменямы, что говорит об одной платформе, хотя и сделанной с некоторыми вариациями.