Элон Маск подарил патенты Tesla Motors человечеству

> Если человеку важны расходы на топливо, то ему также и важна и стоимость своего автомобиля. Следовательно, адекватное экономическое сравнение должно проводиться с учетом расхода на топливо, цены автомобиля при равных характеристиках.

Ага, осталось теперь понять, что ведро купленное за 1,2 миллиона и ведро купленное за миллион, грубо говоря за год потеряют 200 тысяч, т.е. потери в стоимости изначально равны, ну если не брать в расчёт, то что это Тойота, которая в нашей стране дешевеет медленнее всех. Людям которым важно всё на свете, это прекрасно знают. Хотя "рациональные" в твоём понимании конечно же не будут учитывать удешевление, а как и положено "рациональным" будут смотреть только на то, сколько надо занести сейчас. Если ты сделаешь небольшое усилие и нормально изучишь вопрос, то ты поймёшь, что пойти купить приус это очень, очень выгодно, ну насколько вообще может быть выгодна покупка ведра.

> Из этого следует

Из этого следует, что твои фантазии по поводу того кто и по каким причинам покупает ведро это твои фантазии. В массе эта причина деньги, хватило на приору купили приору, хватило на камри, её и купили. Не надо мне рассказывать как и что ты думаешь, мне без разницы что ты купишь и по каким причинам, я не уговариваю тебя ничего покупать, я не уговариваю тебя узнать то, что знаю я, думать как я и быть мной.

> Ездовые характеристики и динамика настолько несравнимы, что я даже не знаю.

Что несравнимо, например?

> Что несравнимо, например?

Эти помойки не едут.

> Эти помойки не едут

мдя аргументный аргумент

> мдя аргументный аргумент

Ставим рядом, нажимаем педаль, приус уехал.

> Лучшее что я нашел из других источников - это где приус в процентном соотношении теряет примерно так же как и бензиновый аналог, что значит в абсолютном значении он теряет все равно больше.

Я в России живу. У нас тут 105 крузак через десять лет использования продаётся дороже чем он в своё время продавался в автосалоне.

> А что фантазии тогда?

Твои как и почему.

> И как это все доказывает что на гибриде ездить дешевле, чем на газе?

Для тех кто в танке последний раз. На гибрид можно установить ГБО и ездить на газе станет так же как ездить на газе.

> Ставим рядом, нажимаем педаль, приус уехал.

В вики написано что у него при объеме 1,8 99 л.с., у лачуги при 1,6 уже 109 л.с. И разгон не слабый, толи 11 сек до ста толи 10 не помню сейчас.

upd. ща глянул нихуя у него цена! 3 лачуги минимальных взять можно.

> В вики написано что у него при объеме 1,8 99 л.с., у лачуги при 1,6 уже 109 л.с. И разгон не слабый, толи 11 сек до ста толи 10 не помню сейчас.

А у приуса ещё есть электромотор о 40 кобылах, который некисло так помогает ускориться.

> королла до ста за 10,5 секунд разгоняет. Приус - за 10,8. При этом стоит на 10 килоевро дороже.

Это если палка, которой в приусе в принципе нет. А так 11.1. А в прошлом поколении было вообще 11.9
Фокус 1.6 автомат 13.5 или 11.8 (2 разных 1.6 мотора) до 100 км/ч, на уровне вазовской классики.
Лачетти 11.5.

по цене не сравнить никак. Примерно одинаковые показатели. а переплаты в 700 000 косарей. Это я еще не знаю как там с зап частями к нему.

> Это если палка, которой в приусе в принципе нет. А так 11.1. А в прошлом поколении было вообще 11.9
> Фокус 1.6 автомат 13.5 или 11.8 (2 разных 1.6 мотора) до 100 км/ч, на уровне вазовской классики.
> Лачетти 11.5.

можно и 1,8 моторы сравнивать, просто я не знаю сколько на них расход газа будет.

> по цене не сравнить никак. Примерно одинаковые показатели. а переплаты в 700 000 косарей. Это я еще не знаю как там с зап частями к нему.

Я никому не предлагаю его бежать покупать. Наоборот, тут мне пытаются объяснить какой же я дебил, что хочу его купить. При этом это гражданин другой страны делает, в которой, я уверен, совершенно иные расклады по ценообразованию на всё. При этом ещё гражданин мне рассказывает про экономическую целесообразность, хотя я о ней и не заикался.

> Нет, но к примеру первые приусы продавались по 800 а сейчас они же б/у по 500, охуеть подешевело за десять-то лет? Ну а ты можешь продолжать бредить что обычное бензиновое ведро на газу по деньгам дешевле. И последующую продажу не учитывать.

Кто из нас бредит - первые приусы по 200 тыс. стоят в лучшем случае.

> Так кто помойка-то?

Не знаю, ты утверждал что-то про помойки

> Шта?[censored]

это второй приус

> Кому как.

авторам статей в журналах и интернете, и для людей с которыми я общался цена имеет очень большое значение. И все советуют покупать автомобиль исходя из соотношения цена-качество, а в этом приус проигрывает.

> Купи, я не против.

Да я, как бы, разрешения не спрашивал. Ты сказал что приус за 1,2 миллиона лучше чем машины за 400-500 тыс. Я тебе привел из того же ценового диапазона и тут он просто проигрывает по всем параметрам

> Королла и приус 2004 года стоят примерно одинаково.

В одном случае не найдено, в другом 404.

> Где эти твои особые расклады?

Да нигде, приус говно.

> Сайт toyota.ru говорит, что у приуса 10,4

Вообще не едет.

> Вообще не едет.

У меня сейчас 7,4, так что да уныние. Но гибрида-то у меня не было, да и 7,4 ещё надо найти где реализовать, да и в пробках стоять одинаково. Но не едет, не поворачивает и шумки нет от слова совсем, ЛКП убогое, салон как в жигулях, да и вообще - это же Тойота скучная и унылая.

> Да я заебался это делать уже. Поэтому возвращаясь к вышесказанному - приус говно

кинь хоть ссылку где ты это делал интересно жи

> Нет я хочу сказать, что на сколько автомобиля денег хватило, столько большинство и купит.

Это плохо или хорошо? как ты определил что я вхожу в это большинство? Ты не входишь в это большинство?

И вообще что это значит "на сколько автомобиля денег хватило, столько большинство и купит" ты хочешь сказать что люди берут первое попавшееся лишь бы цена устраивала? если да, то ты неправ.

> Ест мало(это надо воспринимать как факт, а не как желание что-то сэкономить) ну и гибридов не было никогда, да для меня этого достаточно. И плевать что он дороже одноклассников. Я машину дороже 100 тысяч покупаю не потому что мне ездить не на чем, а очень надо. А реализуя определённые хотелки и желание сэкономить денег на бензине тут далеко не на первом месте. Поскольку стоимость бензина по сравнению с потерей стоимости любого более-менее нового ведра ничтожна.

Лучше Малибу потому что гибрид. Твое право.

> Это данность.

это утверждение нужно доказать.

> Да когда ты про малибу написал

Хм.. Приус 1,2 миллиона и Малибу 1.2 миллиона, но по показателям Малибу выигрывает. И указывая тебе на этот факт, я попадаю в придуманное тобой большинство.

> От настроения зависит.

А у меня как? тоже от твоего настроения зависит?

> Нет, я хочу сказать, что человек покупает автомобиль за максимум имеющейся у него наличности/кредитных возможностей. При этом не очень сильно задумываясь нужен ли ему автомобиль вообще, и конкретно этот в частности. При этом, часто, стремятся купить автомобиль выше классом чем могут себе позволить содержать.

это не правда

> Лучше Малибу потому что гибрид. Твое право.

А ещё потому что это легковой Шевроле.

> это утверждение нужно доказать.

И не собираюсь

> Хм.. Приус 1,2 миллиона и Малибу 1.2 миллиона, но по показателям Малибу выигрывает. И указывая тебе на этот факт, я попадаю в придуманное тобой большинство.

Я уже сказал, что приус говно. а так же я сказал, что ты можешь его купить из-за каких-то там показателей, я не против, для меня эти показатели ничего не значат

> А у меня как? тоже от твоего настроения зависит?

Что у тебя?

> это не правда

Хорошо, я вру.

> Затем, что едет на 140 кобыл, а жрёт как матиз. Это по меньшей мере забавно.

Забавно - это какой то непонятный критерий. В динамике нет ничего особенного, потому что весит он как камри. Весь плюс в маленьком расходе. Значит важна экономичность, а не забава.
А если не важна, а хочется просто для разнообразия, то в этом нет ничего плохого. Только не надо рассказывать что это лучший вариант и отрицать тот факт, что на газе ездить дешевле (учитывая стоимость авто, естественно).

> Суровая у тебя выборка

Достаточно выйти на улицу и посмотреть на чем ездит большинство - на авто высокого класса или на практичных малолитражках.

> Да я уже понял, что для тебя главное гибрид. Незачем два раза повторять. Тролько ты сначала заявляешь, что приус лучше так как помойки за 500 тыс. не ездят быстрее (а это таки показатель), а когда тебе говорят что за те же деньги можно купить машину которая ездит, ты тут же переводишь разговор на меня(большинство, купи если хочешь, вот это вот все), а потом и вовсе заявляешь что ложил хуй на всякие там показатели.

Для неспособных нормально воспринимать написанное ещё разок, моё нынешнее ведро до сотни едет за 7,4 при этом дешевле и приуса и малибу. Я ложил хуй на показатели помойки с названием малибу. Понятно?

Ты шизофреник?

Кто писал что "эти помойки не едут" в ответ на отличие октавии и лачетти от приуса? Причем тут твоя помойка вообще непонятно.