Элон Маск подарил патенты Tesla Motors человечеству

Вот так борятся за стандарты.

И кому это гуано нужно, на этом ведре, только летом можно более-менее ездить, а вот когда уже далеко за -30с хрен.

Одна большая литий-ионная, литий-полимерная батарейка с электромоторчиком — наработка в технологиях????
Укатайка!!!

> Одна большая литий-ионная, литий-полимерная батарейка с электромоторчиком — наработка в технологиях????
> Укатайка!!!

Тащем, до этого все батарейко-кары делались из обычных машин. Снимали движок с топливным баком, ставили электрический с аккумуляторами.
Тесла пошли по принципиально другому пути. Они сразу строили машину вокруг отсека с аккумуляторами.

Какая ещё юридическая сила? Любой отказ от судебной защиты своих прав является ничтожным. Опять же другим представителям компании никто не мешает это делать.

> Одна большая литий-ионная, литий-полимерная батарейка с электромоторчиком — наработка в технологиях????
> Укатайка!!!

А сеть станций заправочных по штатам и европам, в штатах в том числе и с роботами, заменяющим эти литий-полимерные батарейки? А корпус, который по безопасности в своём классе обошёл всех остальных?

> И кому это гуано нужно, на этом ведре, только летом можно более-менее ездить, а вот когда уже далеко за -30с хрен.

Её в Москве в морозы катали, порядка 15% потери, с учётом предоставляемых Теслой аксессуаров это не проблема. Главное иметь 10(можно меньше, заряжаться просто дольше будет) киловатт и вот она личная зарядная станция.

> Её в Москве в морозы катали, порядка 15% потери, с учётом предоставляемых Теслой аксессуаров это не проблема. Главное иметь 10 киловатт и вот она личная зарядная станция

Во-во, а электричество что вырабатывает, уж не угольные ли станции???? ;))))

> Во-во, а электричество что вырабатывает, уж не угольные ли станции????

А мы ещё АЭС всем подряд строим. Ну пусть даже угольные, от этого электричество дороже бензина не стало, у тебя в квартиру заходит меньше 10 киловатт?

Бугога, электрокар лучше авто с ДВС... ))))) сколько времени работает твой телефон на морозе? ;)))

> В московских морозах снизилась на 15%, автомобиль был согласен проехать 340 километров на полном заряде. Мало?

Это машина для офисных хомяков, которые за мкад не выезжают.

> Значит и вам подойдет так же как подошло Норвегии.

-10 в Норвегии - это то же самое, что -40 в Новосибирске.

> Это машина для офисных хомяков, которые за мкад не выезжают.

Это можно определить чисто визуально, что машина не для того чтобы на дальняки гонять. Как и все её класса в этом ценовом диапазоне. Несмотря на всю бензиновость, на , к примеру, Ягуаре в Челябинск тоже не поеду своим ходом. Но мы же не говорим, что от этого Ягуар стал говном, правда?

Страшно оторваны вы от реалий России.... Да и России не только в Москве, и Ленинграде. ;)))
Вот зимой всего лишь 10 км от города и - 40с...

Так точно. У меня кандидатская по авторскому праву к защите готовится, с темой знаком.

> С чем успешно поборолись уже давно элементарными мерами.

Каким образом забороли эту проблему в Тесле? Как далеко она уедет, простояв пару дней при -30?

> Каким образом забороли эту проблему в Тесле? Как далеко она уедет, простояв пару дней при -30?

Столько же сколько и при -10 ну чуть меньше. Канадцы говорят, спокойно катается при -30. У батареек есть пятикиловаттный тэн который их прогревает после завода. Чем ниже температура, тем дольше греет, от этого будет меньше ехать. Вот и всё.

> Всунули более мощную батарею! Неожиданное решение, правда?

Там тэн, поэтому батарейки там при плюсовой температуре после завода, невзирая на. Сначала их греет тэн, потом они греются сами по себе.

> Столько же сколько и при -10 ну чуть меньше. Канадцы говорят, спокойно катается при -30. У батареек есть пятикиловаттный тэн который их прогревает после завода. Чем ниже температура, тем дольше греет, от этого будет меньше ехать. Вот и всё.

Батареи греют сами себя, чем уменьшают общий запас энергии.

> Батареи греют сами себя, чем уменьшают общий запас энергии.

Они в любом случае сами себя греют, изначально.

> У меня под окном две парковки и при - 15 уже минима половина друг дружку на тросах тягает, лампами греет и прочей развлекухой мается.

В мске в -15 заводятся практически все, разве что уж откровенный хлам встает. в -30 да, уже часть автомобилей превращается в недвижимость. В Сибири зимой включают автозапуск, остыл автомобиль до -20, сигналка его завела, прогрела, заглушила. И так всю ночь.

> Они в любом случае сами себя греют, изначально.

У батарей есть саморазряд, да. Но о самоподогреве не слышал. Что, достаточно взять батарейку с собой зимой и греться об нее?

> У батарей есть саморазряд, да. Но о самоподогреве не слышал. Что, достаточно взять батарейку с собой зимой и греться об нее?

Я про во время работы. На айпадике можно запустить тяжёлую игру и совершенно спокойно об него греться.

В тесле мостов нет, там мотор-колеса.
Тэны греют аккумуляторы, когда машина стоит. При работе аккумулятора выделяется тепло, которое и согревает саму батарею.
Больший процент автомобилей сконцентрирован в городах, где, как подсказывают камрады на примере Осло, электрозаправки не редкость, а так же не редкость эвакуаторы, на случай экстримальных ситуаций.
Это городская машина, максимум на дачу скатать.