rg.ru Не будут больше делать Хантеры, а значит и запчасти (особенно, те, что не подходят от буханки, например, железо) начнут дорожать. Буханки ещё остаются, но тоже боязно как-то.
Освобождают мощности.
Козел уже давно себя изжил, как и буханка[censored]
Пора уже им придумать что то новое.
Самому авто нравиться, но всему есть предел.
> надо смотреть кто собственник. а то под отверточную сборку переоборудуют и лишние тысячи сократят
говорят что готовятся к сборке президентского лимузина, плюс отверточная сборка по договорам
и вот
"Кузов новых внедорожников, в отличие от уже выпускаемых рамных, будет безрамным - монокок"
Внешний вид "Хантера" столь же самобытен, оригинален и узнаваем, как и вид Jeep Wrangler, HUMMER, Mercedes G-Klasse. Просто так выбросить его на свалку истории было бы неразумно. Я мечтаю о том, чтобы на основе этого дизайна был сделан современный, гораздо более совершенный в техническом плане, и более комфортный внедорожник. Ведь если у Jeep получилось, почему бы и нам не повторить успех? УАЗ - это классика. Осовременить, и продаваться будет на ура. Руководству УАЗа давно пора заметить, что массовый покупатель во многом ориентируется на дизайн в первую очередь. Выходит красивый автомобиль - его покупают с удовольствием. Выходит некрасивый автомобиль, но дешевый - его покупают с позиции "ну ладно, пусть уродец, зато дешевле конкурентов".
> Помнится был такой автомобиль "Комбат" Т-98, в аккурат для гражданских. Вот, только не знаю собирают ли его сейчас
если и собирают то на коленках, отсюда стоимость скорей всего запредельная.
Казел хорош ценой ну и наш, но не более.
Сдается мне будут они дастера на свой лад собирать, и все.
короче это дело хозяйское, что выпускать, главное:
а) контрольный пакет не передавать за рубеж (или обложить 80% налогом)
б) производить 90% локализацию комплектующих
в) не сокращать или сокращать с предоставлением альтернативы
г) с части оборота осуществлять финансирование своих КБ (в том числе и занимающегося локализацией)
> а) контрольный пакет не передавать за рубеж (или обложить 80% налогом)
>
> б) производить 90% локализацию комплектующих
>
> в) не сокращать или сокращать с предоставлением альтернативы
>
> г) с части оборота осуществлять финансирование своих КБ (в том числе и занимающегося локализацией)
все это сейчас в современном нашем мире невозможно. кроме последнего.
> все это сейчас в современном нашем мире невозможно.
с чего это вдруг? надо просто захотеть.
"Человек сначала думает, а потом делает. Что он делает определяется тем, что он думает. А думает он то, и так, как его учили. Поэтому надстройка формирует и человека и хозяйство" (с)
> скорей всего это ДАСТЕР, так что можешь уже сходить посмотреть у РЕНО
меня интересуют разработки отечественных инженеров собраныне из отечественных запчастей (гордость проклятая)
к тому-же дастер уже собирается на ладе вроде?
> "Человек сначала думает, а потом делает. Что он делает определяется тем, что он думает. А думает он то, и так, как его учили. Поэтому надстройка формирует и человека и хозяйство" (с)
поверь мне это не возможно сейчас в нашей стране, я слежу за темой, и знаю какие там проблемы, мы не Китай,
поэтому так.
Да и еще самое важное ЭТО НИКОМУ НЕ НАДО.
> всесильные теории мешают?
> >ЭТО НИКОМУ НЕ НАДО.
> если сделать нормально - будет надо.
ну давай попробуй, интересно будет посмотреть,
я вот знаю кучу желающих, и ни у кого это не получается, интересно почему? наверно они плохо работают? да?
> даже не знаю что это за авто? если только советские
на 100% нет. Но "в целом" да - тот же шевик, или патрик.
>я вот знаю кучу желающих, и ни у кого это не получается, интересно почему? наверно они плохо работают? да?
и что? не вижу смысла продолжать флудить.
>если локализуют полностью будет сильно дороже.
меня не очень интересуют эти комариные жопки. все можно отрегулировать. смотря как задачу поставить.